《国际物流》题库.pptVIP

* * * * 作业一： （一周内提交！） 1、分别简述集装箱进口和出口货运程序 ，并说明各环节主要的业务单证。 2、何谓装箱单？阐述集装箱运输业务中装箱单作用与用途 。 3、为什么说集装箱提单一般是待运提单？ 为什么可采用这种待运提单形式？ 第四章 国际航空货物运输 国际物流 一、国际航空运输概述 航空运输的特点： 1、降低库存水平 2、运输及时性强 3、节省包装费用 4、对小批量物品而言，可节省运杂费 5、减少货损和货差事故 6、运输费用高、飞机的舱容有限、飞行安全容易受恶劣气候影响 、地面处理时间相对过长 。 航空运输主要经营方式： 1、班机运输 2、包机运输 3、集中托运 4、航空快递 二、国际航空货运程序 （一）航空货运出港程序 航空货运出港操作程序是指自托运人将物品交给航空公司，直到物品装上飞机的整个操作流程。 订舱 整理单据 交接 出港 上述物流过程具体业务内容：如下图 出港物流业务流程 航空货运出港程序： （二）航空货运进港程序 航空货运进港操作程序是指从飞机到达目的地机场，承运人把货物卸下飞机直到交给收件人的物流、信息流的实现和控制管理的全过程。 进港航班预报 单据处理 发到货通知 交接 上述物流过程具体业务内容：如下图 进港物流业务流程 航空货运进港程序 三、航空货运单 ◆航空运单的性质与作用：运输合同凭证；货物收据 ；运费单据 ；承运人组织航空货运的依据 ；进出口物品办理报关手续的单证之一 ；保险证明等。 ◆航空运单正本一式三份：1-航空公司留存、2-给收货人、 3-给发货人；副本9份，作工作需要用，共计12联单。 ◆一份正本结汇 ◆凭到货通知提货 四、国际空运运价与运费 航空运费是指将一票货物从始发地运输到目的地应收取的航空费用。 主要有两方面：一是货物适用的运价，二是货物的计费重量。 （一）计费重量 体积重量(公斤，kg)= （二）航空公司运价和费用的种类 （三）起码运费 （四）有关运价的其他规定 （五）航空货物运价使用规则 货物体积 6000立方厘米/公斤 四、航空快递 航空快递的特点 航空快递运输单据: POD (proof of delivery)-交付凭证. 第五章 国际陆路货物运输 国际物流 国际铁路货物运输概述 我国际铁路运输主要方式: 1、国际铁路货物联运方式 2、内地与港澳地区间铁路货物运输 3、内陆与口岸间的进出口货物铁路集疏运 一、国际铁路货物联运 1、国际铁路联运概念与特点 2、联运公约与规则 《国际铁路货物运输公约》 《国际铁路货物联运协定》 《国境铁路协定》 3、国际铁路联运运单 具有运输合同和货物收据的功能。 4、国际铁路联运运费计收 5、国际铁路联运业务流程 发送站的发送作业——发送路国境站作业——过境路作业——到达路国境站作业——到达路的到发作业等。 （1）订单提报与审定 （2）托运与承运 （3）国境站的工作 6、国际铁路联运代理业务流程 接受委托——提报计划——制单——配车——报检、报关——口岸交接——国外交货等。 一、国际铁路货物联运 二、内地对港澳地区铁路货物运输 1、对香港地区铁路出口货运 “租车方式、两票运输、三段计费、货物承运收据结汇”的运输方式. 2、从香港地区进口铁路货运 利用九龙回空车进口 3、内地与香港铁路集装箱直达运输 第六章 国际多式联运 国际物流 一、国际多式联运概述 国际多式联运：是基于集装箱化的国际物流运输，一般以集装箱为货运单元，把铁路、水路、公路和航空单一运输方式有机地结合起来，组成一个连贯的运输系统。以至少两种不同的运输方式，连贯运输，实现“门到门”。 国际多式联运是在集装箱运输的基础上发展起来的新型运输组织形式，是现代物流理念的体现。 国际多式联运的基本条件： 多式联运运输过程图： 衔接式多式联运的全程运输组织业务是由多式联运经营人(多式联运企业Multimodal Transport Operater，MTO)完成的，这种联运组织下的货物运输过程可用图说明。 多式联运的特点：（四个一） 1、以集装箱为运输单元，实现门到门运输； 2、海运占主导地位，一个多式联运经营人全程负责，统一理赔；（多式联运经营人也称无般承运人）； 3、一次托运（一份运输合同）； 4、一份全程运输多式联运单据； 5、统一费率。 1、性质： 独立的法律实体，一般也称“无船公共承运人”。 经营人与各段承运人订立运输分合同，依据分合同明确物流活动中责任。 2、应具备的条件： 3、责任 责任期间：自接管货物起至目的地交付货物时止。 责任形式：《按国际货物多式联运公约》实行统一责