佛山市乐从至龙江公路主干线工程环境影响报告书.docVIP

证书编号：国环评证甲字第2805号 佛山市乐从至龙江公路主干线工程 环境影响报告书 （简本） 珠江水资源保护科学研究所 二〇〇九年二月 目 录 1总论 1 1.1项目建设意义 1 1.2评价目的 2 1.3评价范围及评价标准 3 1.4评价等级与评价重点 6 1.5环境敏感点和环境保护目标 7 1.6评价方法和工作程序 8 2 工程概况与工程分析 10 2.1 地理位置 10 2.2 路线走向及主要控制点 10 2.3 预测交通量 10 2.4 建设规模、主要工程数量和技术指标 11 2.5 土石方平衡及渣、料场规划 12 2.6 工程设计布局 14 2.7 占用土地及拆迁安置情况 20 2.8 资金筹措与建设进度计划 21 2.9 工程的主要环境影响因素分析 21 2.10 评价因子筛选 30 3 项目所在区域环境概况 33 3.1 环境概况 33 3.1.2 气候气象特征 33 3.2 社会经济概况 37 3.3 交通现状及发展规划 40 4 环境质量现状调查与评价 44 4.1环境噪声现状监测与评价 44 4.2环境空气现状监测与评价 44 4.3水环境现状监测与评价 44 4.4生态环境现状评价 44 5 施工期环境影响评价 46 5.1施工期噪声影响分析 46 5.2施工期水环境影响分析 46 5.3施工期环境空气影响分析 46 5.4施工期生态环境质量影响分析 46 6 营运期环境影响评价 48 6 .1营运期声环境影响 48 6 .2营运期大气环境影响 48 6 .3营运期水环境影响 48 6 .4营运期生态环境影响评价 48 6 .5营运期社会环境影响评价 49 7环境保护措施 50 7.1施工期环境保护措施 50 7.2营运期环境保护措施 52 8评价结论 55 1总论 1.1项目建设意义 佛山市顺德区位于广东省中南部，珠江三角洲腹地中部平原的水网地带，毗邻广州、中山与港澳。为了进一步拓宽顺德发展空间，顺德区委、区政府提出了建设顺德快速干线的构想，以进一步密切佛山市以及顺德区内各镇街的交通联系，实现区域内外人流、物流、信息流快速集散。通过快速干线与105国道、佛山“一环”、325国道、“横九”干线、顺番路、一环南延线、广珠西线高速公路等干线路的衔接，以及顺德区与市公路局合作对省、国道改造，将优化顺德路网结构，提高快速通行能力，形成中心城区与各镇（街）之间便捷的半小时生活圈，实现不同层面的区域交通一体化，进一步提升区域交通基础设施水平。佛山市乐从至龙江公路主干线工程1）完善本项目的决策，确保拟建项目在环境方面的合法性和合理性； （2）确保由本项目产生环境后果在项目前期准备阶段得到识别，使其在项目的实施过程中得到重视，并为提出的减缓影响措施提供依据； （3）根据环境影响预测分析结果，提出环境不利影响的预防、缓解、降低至最小程度的措施和采取补偿措施的途径； （4）为当地政府制定发展规划和进行环境管理提供科学依据。 1.3评价范围及评价标准 1.3.1评价范围 本项目的评价范围由评价等级、敏感点分布情况和工程的范围而定。 水环境评价范围：公路所跨越水体上、下游500m的水域。 大气评价范围：公路施工沿线两侧200m的区域。 噪声评价范围：公路施工沿线两侧200m的区域。 生态环境评价范围：公路施工沿线两侧200m-300m的区域。 1.3.2评价标准 （1）地表水 本项目位于顺德区乐从镇和龙江镇，所跨越的水体主要为顺德水道和龙江大涌、跃进河等内河涌。工程所跨越的河流为顺德水道，其主要功能为饮用，水质保护目标为II类，执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中II类标准；工程所涉及内河涌的主要功能为景观、工业、农业灌溉用水，水质保护目标为Ⅳ类，执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅳ类标准。施工期和营运期的废污水排放采用广东省地方标准《水污染物排放标准限值》（DB44/26-2001）中第二时段二级标准。 （2）噪声 佛山市环境空气质量功能区划分根据环境影响评价的特点，结合所在区域环境功能区划要求，本次评价拟使用的环境质量评价标准及污染源评价标准见表1表1拟使用的评价标准 标准 项目 标准号 标准名称及分类 级 别 环境 质量 评价 标准 水环境 GB3838-2002 II类和IV类 大气环境 GB3095-1996 《环境空气质量标准》 二级 声环境 GB3096-《城市区域环境噪声标准》 污染 源评 价标 准 水环境 广东省地方标准《》 级 大气环境 广东省地方标准《》 声环境 GB12523-90 《建筑施工场界噪声限值》 项目 IV类标准限值 序号 项目 IV类标准限值 1 pH 6~9 1