进入高铁时代后勤也重要供参习.docVIP

进入“高铁”时代后勤也重要 如果说2008年8月1日京津城际(运营里程113.54公里)以350公里的时速开通运营，是标志着我国铁路进入高铁时代，那么接下来2009年12月26日武广高速客专(运营里程1069公里)宣布正式运营之日起，则进一步说明我国高速铁路已经处于世界铁路的领航地位。今年至2012年，我国铁路现代化建设将由点扩展到面大规模投入高速铁路的建设、大量新线将投入运营、迎来了新技术、新装备大规模制造和运用的最高峰时期，作为云南的高铁建设来讲，今年是加快推进现代化建设的重要之年，在迎接云南高速铁路和技术装备现代化到来之际，面对铁路发展大好形势我们的思想是否受到了撞击？我们要做些什么准备工作呢? 充分认识云南路网规划建设的重要性 按照2008年国务院调整通过的《中长期铁路网规划》的推进，到2012年中国将建成“四纵四横”的高速铁路网，总里程1.3万公里，将超过目前世界高速铁路的总里程，到2020年将扩展到1.8万公里，届时“四纵四横”8小时内即可抵达，实现人便其行、货畅其流。对云南铁路来讲，值得畅谈的是“八入滇、四出境”的路网建设，“八入滇”即：沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路、贵昆铁路、内昆铁路、渝昆铁路、滇藏铁路、云桂铁路。“四出境”即：泛亚铁路东线中国至越南铁路(2005年9月1日开工建设)、泛亚铁路中线中国经老挝至泰国铁路、泛亚铁路西线中国至缅甸铁路、中国经缅甸至南亚铁路。 “八入滇四出境”意义重大，“八入滇”使中国的南疆国土云南摆脱了“马背上驮来的城市”之称号，路网结构趋于完善，云南铁路处于全国铁路网末梢的状况将得到改善，出省、出境能力将得到大幅提升。“一车难求”、“一票难求”的现象将有效缓解，服务质量大幅提升，有利于全国、全世界到云南投资的商家，为云南经济的发展注入新的活力；“四出境”充分说明了云南的经济发展面向了周边国家，地理位置由原来的死胡同转变为经济贸易的港口码头，这对经济发展起到了推波助澜的作用，作为国民经济大动脉的八方入滇、四路出境这是一个质的飞跃，充分体现了云南路网规划及“高铁”时代的到来，对加快云南经济建设有着划时代的历史意义。 充分理解“两不以”精神的深刻含义 在了解认识了云南铁路路网现代化建设的重要性后，作为铁路生活的大后勤我们要如何理清思路、转变观念、开拓创新，做好后勤服务工作迎接昆铁现代化的到来呢？ 一是加强学习提高认识，充分理解“两不以”的深刻含义；“不以小局而不作为”，不要认为我们只是一个拥有2000多公里运营线路的小局而不可能有多大的作为；“不以边远而不争先”，不能因为我们地处路网末梢而失去工作的动力、失去创优争先的机会。道理就一个：做好小事才能做大事，把小局做好、做精树立品牌才能提高知名度。 众所周知美国的“福特公司”，福特原本是个人名，他大学毕业后，去一家汽车公司应聘。和他同应聘的三四个人都比他学历高，当前面几个人面试之后，他觉得自己没有什么希望了。但既来之，则安之。他敲门走进了董事长办公室，一进办公室，他发现门口地上有一张纸，弯腰捡了起来，发现是一张废纸，便顺手把它扔进了废纸篓里。然后才直到董事长的办公桌前，说：“我是来应聘的福特。”董事长说：“很好，很好！福特先生，你已被我们录用了。”福特惊讶地说：“董事长，我觉得前几位都比我好，你怎么把我录用了？”董事长说：“福特先生，前面三位的确学历比你高，且仪表堂堂，但是他们眼睛只能“看见”大事，而看不见小事。你的眼睛能看见小事，我认为能看见小事的人，将来自然看到大事，一个只能“看见”大事的人，他会忽略很多小事。他是不会成功的。所以，我才录用你。”福特就这样进了这个公司，这个公司不久就扬名天下，后来福特把这个公司改为“福特公司”，也相应改变了整个美国国民经济状况，使美国汽车产业在世界占居鳌头，这就是今天“美国福特公司”的创造人福特。大家说说，这张废纸重要不重要？看见小事的人能看见大事，但只能“看见”大事的人，不一定能看见小事，这是很重要的教训。所以对我们来说要打破“生活后勤无作为，安全生产无大碍”的陈旧观念，树立“后勤不后站，后勤也很精彩”的服务理念，做出我们的特色树立我们的服务品牌，为昆铁现代化建设作好后勤保障工作，因为后勤服务工作也很重要. 二是正确认识服务与被服务角色，树立良好的心态迎接昆铁现代化；有人说机务、车务、工务是铁路的主业，是我们生活后勤的“上帝”，待候他人的工作是一件心里很不情愿的事，为别人服务是很低级的工作，但是请大家换位思考一下，当他们面对旅客、货主时，他们也同样扮演着服务他人的角色，只不过我们是服务内部，他们是服务外部而已，这充分说明服务与被服务的角色只是相对的而不是绝对的，它们的角色在不停地轮换着，使之谁也离不开谁，所以我们在依托主业服务内部的前提下，要立足本职做好后勤服务工作，当好铁路运输的后勤加油站。 三