公路沥青混凝土路面车辙病害成因及机械化处理方法.doc

公路沥青混凝土路面车辙病害成因及机械化处理方法 【摘要】本文简要介绍公路沥青混凝土路面车辙病害形成原因以及车辙病害机械化处理方法。 【关键词】公路 沥青路面车辙病害 机械化处理 一、前言 公路建成通车后，随着通车年限的增长，以及通行量的不断增加，沥青路面各种病害接踵而至其养护与维修就成为保证其服务质量和使用寿命的重要手段。由于公路交通、行驶速度高，其养护工作在保证施工质量的前提下，应及时、快速、安全且不能中断交通。同时，应最大限度实行机械化养护，加强的安全保护尽量避免频繁调动机械设备。不断摸索总结，形成了一套较为完整的做法和经验。 ???? 车辙是沥青路面特有的一种损坏现象，经常产生在车轮经常碾压的两条轮迹带上，是在荷载复作用下，路面的带状凹槽。车辙的产生受内因和外因的综合影响，内因包括路面结构层次及材料组成，外因包括设计、施工、交通条件和气象条件。路面结构及材料组成 ????沥青材料在路面结构中厚度越大，在行车作用下发生永久变形的变形量越大。故路面结构厚度既要有足够的承载能力，又要有较好的抗车辙能力。采用刚性或半刚性基层，可以大大减少基层和路基的变形，从而减路面的整体车辙。沥青混合料具有一定的蠕变和应力松弛现象，在行车载荷作用下，当沥青混合料的受力超过其弹性极限和屈服点，就可能产生塑性变形，不断积累形成车辙。 2、设计与施工 ??沥青混合料配合比、基层材料配合比以及路基土壤组成等设计，都可能影响车辙的产生。施工时路基的压实度、排水性能、基层压实度、路面热稳定性等是否达到规范要求也都会影响车辙的产生。 道路交通条件 ??? 大量重型或超载车辆在路上行驶，由于其单轴载荷大，从而更容易产生车辙。 同时车轮在不断地磨损路面，特别是在车辆行驶较多的主车道上，也是产生车辙的原因。 气象条件 ????由于沥青混合料是弹塑性材料，沥青路面是黑色路面，吸收热量能力强，所以在气温较高时，路面在行车载荷反复作用下极易产生车辙。在下雨或下雪时，由于雨水渗透侵蚀了基层材料，使其，从而使车辙扩大。???? 沥青路面的车辙病害根据其严重程度可以选择不同的处治方法，如微表处、铣刨摊铺等，以下介绍铣刨摊铺施工方法。 1、施工工艺流程 ??? 不合格 合格 ???? 2、施工组织技术在开始施工之前要对路面病害段、桩号、路面标高、宽度、转弯半径、超高超宽、纵坡横坡、路面结构、沥青混凝土级配、原材料产地和型号规格等作全面的了解和详细的记录，并要严格依照这些数据指导施工。 路面铣刨???（1）铣刨前路面测量。通过测点高程的比较来确定铣刨的面积和铣刨深度。（）铣刨机铣刨。依据工程技术人员提供的铣刨面积和铣刨深度沿着行车方向逐刀地进行铣刨铣刨。 一般来说铣刨的深度直至彻底露出坚实底层为止。（）废料运输。铣刨机铣刨时，通过传输皮带将废旧混合料装上运输车辆，运到固定地点进行存放。 （）铣刨边角。用将铣刨机提刀的斜边与切割机切缝间的少部分残留路面清除掉，然后人工将坑槽内残留杂物清扫干净。???（）喷洒乳化沥青。用沥青洒布车将乳化沥青喷洒于槽内及槽边接口，破乳，即可进行摊铺作业。沥青混合料摊铺 ??? 摊铺作业是整个修补过程中保证施工质量的关键一环。 ?? （1）在摊铺作业之前，，确定整个摊铺面。?? （2）当槽深超过10cm时，应分层进行摊铺。?? （）摊铺厚度应考虑铺系数。 ?? （）对于摊铺不到的边角，要人工即时进行填补，对于新旧路面的接口要筛分一些细料，然后人工进行整平。 ?? （）摊铺，应尽量避免停机，同时摊铺机应匀速行驶，速度控制在m/min为佳。 沥青混合料??? 碾压采用胶轮压路机，分初压、复压、终压三道工序。 ?? （1）碾压要及时，应尽量在较高的温度和较短的时间内完成碾压。 ?? （2）碾压要从碾压应阶梯逐步向前推进 ???（3）初压采用双钢轮压路机遍，复压采用胶轮压路机4—6遍，终压用双钢轮压路机压遍。 ?? （4）对于新旧路面横向接缝，压路机进行碾压?? （5）压路机。 沥青混合料拌合和运输 ??? 由于摊铺的不连续性，所以拌厂要有足够大的热料储存罐。 ?? （1）对于沥青混合料的级配，由于原材料、施工环境和拌和条件都与路面最初施工时存在差异，所以标准级配可以适当进行调整（当然要经过试验论证确定）。 ?? （2）每天路面工程技术人员都要将所需混合料的类型、数量和时间书面通知拌厂，然后拌合厂据一次性集中拌制。由于摊铺是逐块进行的，所以所报混合料应尽量准确，以避免浪费和完不成作业面的施工。 ?? （3）充分发挥试验室的作用，做到用数据指导生产。试验室人员要对每批进场的原材料进行