某桥梁设计的一般规定.docVIP

二、连续箱梁上部结构 （一）上部计算 1、静力计算采用荷载 1)?汽车荷载：参看每座桥总图及说明； 人群：按对应荷载等级取用； 2)?支座沉降：中墩不均匀沉降采用1.5cm，边墩采用1cm。 3)?温度：体系温度按（200C合拢）升温200C，降温250C计；日照梁上温度梯度仅计沥青层作为桥面铺装，沥青层下砼调平层不考虑温度梯度作用、折减；计算横向框架时考虑箱梁内外温差引桥跨径按±10°C考虑，主桥按±15°C考虑。 4)砼弹性模量折减： a.计算结构强度及应力时不折减; b.计算结构变形时折减，按新规范取用； 5)梁体计算时砼容重按预应力结构26KN/m3，普通钢筋混凝土结构25KN/m3； 6)梁体偏载、剪滞影响按弯矩增大1.15～1.2。 7) 二期恒载：桥面铺装沥青容重 23KN/m3，混凝土25KN/m3，混凝土栏杆10KN/m，金属栏杆 2.5KN/m； 2、计算参数的选取 1）预应力结构按部分预应力A类构件设计； 2）预应力混凝土采用C50； 3）结构重要性系数采用1.0； 4）预应力结构采用塑料波纹管，计算参数u=0.2，k=0.0015；张拉应力采用1395MPa，部分超标钢束可调整。 5）正常使用状态和承载能力状态应考虑普通钢筋的作用。 3、软件计算的一些注意事项 1）箱梁顶底板的有效宽度应按《桥涵设计规范》（JTG D62-2004）4.2.3条规定取用，在进行连续梁的作用（荷载）效应分析时翼缘宽度可取全宽，在进行承载能力及正常使用极限状态验算时，取有效宽度（预应力作为轴力产生的应力可按翼缘全宽计算）。 2）计算横梁时可考虑顶底板有效宽度对截面刚度的影响，有效宽度参照T梁有效宽度算法进行计算取值。 3）悬臂大宽幅箱梁建议进行空间分析剪力滞对结构应力的影响。 4）横梁计算可采用恒载集中力+活载横向布载与集中力（均布力）分配两种方法进行计算，需计入温度梯度。先按普通钢筋混凝土构件计算，不能通过则按A类构件进行设计。中横隔梁配筋注意检查混凝土截面受压区高度是否满足规范要求。 4、计算结果的的控制 1）按《桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第5章的相关条款要求，按受弯构件进行持久状况承载能力极限状态计算。抗弯强度，抗剪强度验算。 2）按《桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第6章的相关条款要求，进行持久状况正常使用极限状态预应力损失计算、抗裂验算、裂缝计算及挠度验算。长期效应控制砼压应力不大于16Mpa，拉应力不大于0Mpa，短期效应控制砼压应力不大于16Mpa、拉应力不大于1Mpa，主拉应力不超过1MPa，钢束应力不超规范1206MPa。 3）按《桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第7章的相关条款要求，进行持久状况及短暂状况的应力计算。标准值组合下主压应力不超过16MPa，主拉不超过1.5MPa。 4）按《桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第9章的相关条款要求，进行预应力受弯构件最小配筋率计算。开裂弯矩满足，且配筋率不小于0.003bh0。 （二）尺寸及配筋 1、主桥上部结构尺寸按初步设计拟定尺寸进行施工图计算，可根据实际计算及绘图需要进行局部结构尺寸的调整。 2、注意复核主拉应力，以确定腹板变化段的位置。 3、抗剪计算注意尺寸满足要求。 4、注意齿块型号的统一，尽量使得尺寸标准化。 5、钢束尽量使用统一型号及常用型号，配束方式统一。腹板采用15-15或15-17，钢束，顶底板采用15-9或15-12钢束。 6、预应力钢束弯曲半径尽量采用8m以上，端部锚固直线最小长度大于80cm。 7、预应力钢束绘制时注意平弯、纵弯是否冲突；纵、横向预应力是否冲突；钢束与钢筋是否冲突；钢束弯曲时保护层是否满足规范；钢束间距是否满足规范；钢束锚固端尺寸以及钢束张拉空间是否满足要求。 8、钢束布置时应尽量靠近腹板，注意预留备用管道位置。 9、横向钢束及钢筋尺寸、间距需经过横向框架计算确定。 10、预应力混凝土梁当设置横、竖向预应力钢筋时，其纵向间距宜为50~100cm。横向预应力钢绞线宜采用15-3，4钢束，竖向预应力筋采用Φ32精扎螺纹钢，张拉控制应力785MPa，预应力效应按50%计。 11、箍筋最小直径采用Φ12以上，靠近横梁边缘不小于1倍梁高处间距采用10cm间距，中间采用15cm间距。横向钢筋，箍筋间距一一对应。 12、大悬臂箱梁注意悬臂下缘普通钢筋选用Φ16，防止纵向裂缝产生。箱梁顶底板需设置拉筋，其中底板拉筋需与上下层钢筋点焊。纵向普通钢筋应根据计算确定，钢筋直径一般宜采用F16～F25，箍筋直径不应小于F12，应根据计算确定，其它构造钢筋直径宜采用F12～F16。非预应力横梁钢筋直径宜采用F22～F32，跨间横梁钢筋直径宜采用F22～F25。预应力孔道下必须设置定位钢筋，定位钢筋直径φ