项目三配气机构要点.pptVIP

项目三 配气机构 知识目标： 1.掌握配气机构的功用、组成、工作原理及结构形式； 2.熟悉可变配气相位； 能力目标： 1.握配气机构异响故障的诊断； 2.掌握气门间隙的调整方法。 二、气门传动组常见异常现象与检修 （一）凸轮轴弯扭 由于凸轮轴长而细，在工作时承受气门弹簧的张力和传动件的惯性力，这些力将促使凸轮轴产生弯曲、扭转变形，影响配气机构工作准确性。 1.原因 （1）凸轮轴轴承 (套)因磨损或安装松旷，使凸轮轴弯曲。凸轮铀弯曲后将促使机油泵传动齿轮、分电器轴传动齿轮、正时齿轮、凸轮轴颈和轴承 (套)磨损，或正时齿轮轮齿损坏及产生噪声。 （2）当凸轮轴凸轮推动挺杆向上抵抗气门弹簧力时，凸轮轴产生一个向后的扭曲力，凸轮经过其高点后，挺杆滑过凸轮另一侧往下移动，引起一个向前的扭曲力，这种交替的扭曲力，在凸轮轴强度不足时，将使其产生扭曲和弯曲。 （3）气门弹簧的弹力过强，或气门弹簧因加垫圈致使压缩时无间隙，造成凸轮轴负荷过大而弯扭。 （4）气门导管装配不当，未压到位，留得过长，以致气门弹簧座在气门开启时碰触导管。或推杆未放正使推杆变“长”造成凸轮轴负荷加大。 （5）凸轮或轴润滑不良， 加大了凸轮轴的转动阻力；或气门挺杆球面转动不灵活，上下运动受阻，均会使凸轮轴弯曲。 2.检修? （1）保持润滑系正常工作，使气门挺杆、凸轮轴转动灵活不受阻，另外，在维修时应