《汽车维修养护培训课件》空调系统.pptxVIP

空调系统构造原理及免拆养护应用目录 1.空调系统构造及工作原理2.空调常见问题及危害3.空调系统产品及操作4.空调系统推广 1.空调系统构造及工作原理空调和暖风系统空调系统的定义空调器指实现车内环境换气、降温、加热、除湿和净化空气的装置的总称?空调系统分类按照操纵方式的不同可以将空调器分为手动空调、半自动空调和自动空调空调系统组成制冷系统供暖系统净化系统控制系统通风装置空调系统的功能特点空调系统满足车主对空气环境舒适性的要求环境温度–夏季25-28度，冬季18-20度，头部比足部低2度左右空气湿度–夏季50%-60%，冬季40%-50%。气流速度–适当低速和变速流动的空气使人感到舒适。流动速度以0.1m/s –0.2m/s为宜。空气洁净度–车厢空间狭小，乘员密度大，加上发动机燃油蒸汽和排出的废气，空气污染严重，需要对车厢内部通风换气，并且对车内空气进行清洁和过滤。空调系统的特点空调系统的特点车厢内乘员密度大、空间小、厢壁薄、隔热困难，空调的负荷重空调靠发动机驱动，对汽车的动力性有一定的影响（消耗功率2-3kw)发动机的转速会变化，空调的制冷和制热量受发动机的工况影响很大，空调的控制和调节系统比较复杂汽车空间有限，空调工作条件差，不断的振动和风吹雨淋日晒，对空调的可靠性要求很高空调系统构造空调系统构造制冷装置是我们多数人认为的空调，典型的结构包括空调压缩机、冷凝器、冷凝器散热风扇、膨胀阀、蒸发器和鼓风机及相关的空调管路。在封闭的系统内充注着制冷剂主要部件—压缩机汽车空调的核心部件是空调的压缩机，压缩机由发动机通过皮带驱动，吸入蒸发器出口处的低温低压的气态制冷剂，把制冷剂压缩成高温高压的气态排向冷凝器，为制冷剂的循环流动提供动力。在空调压缩机的发展过程中，曾经有过多种形式的压缩机，主要有曲轴连杆式压缩机、轴向活塞式、叶片式、涡旋式等。压缩机的发展是向着积体更小（利于在车内安装）、效率更高（降低开空调时动力损失，也即意味着降低了发动机的油耗）、低振低噪！主要部件—压缩机一代压缩机优点：曲柄连杆式压缩机结构简单，工艺要求低，造价低适应性强，可维修性强。缺点：体积大而重排气不连续使气流易波动，工作时有较大振动无法适用于高速结构与发动机曲柄连杆机构基本相同，曲轴旋转时，通过连杆带动活塞往复运动，由气缸内壁、缸盖和活塞顶面构成的工作容积便会发生周期性变化，从而在制冷系统中起到压缩和输送制冷剂的作用主要部件—压缩机二代压缩机轴向活塞压缩机摇板式压缩机（单向活塞式）斜板式压缩机（双向活塞式）改变摇板的角度，可以改变活塞的行程，从而可以必变压缩机的排量斜板的旋转带动活塞做轴向移动，活塞前后两端与壳体组成两个空腔主要部件—压缩机三代压缩机优点：体积和重量可以做到很小噪声和振动小容积效率高旋转叶片式压缩机缺点：对加工精度要求很高制造成本较高转子上的叶片将气缸分成几个空间，当主轴带动转子旋转一周时，这些空间的容积不断发生变化，制冷剂蒸气在这些空间内也发生体积和温度上的变化。主要部件—压缩机四代压缩机旋涡式压缩机主要部件—冷凝器对于轿车的冷凝器安装在水箱前端，高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，制冷剂得到冷却风扇的散热，由于压力及温度的降低，制冷剂气态冷凝成液态，并放出大量的热。从冷凝器出来后，制冷剂呈高温高压的液态。主要部件—储液干燥过滤器储液：储存液态制冷剂。经过膨胀阀的制冷剂量一定，多余的液态制冷剂存储在储液干燥过滤器内；干燥：吸收制冷剂中的水蒸汽，防止水汽在膨胀阀处结冰而堵塞制冷剂的循环；过滤：过滤系统的杂质，杂质进入系统会加速压缩机的磨损主要部件—膨胀阀节流作用：高温高压的液态制冷剂通过膨胀阀节流后体积变大，制冷剂的压力和温度急剧下降；调节制冷剂流量的作用，保证制冷剂在蒸发器内正好蒸发完成主要部件—蒸发器雾状液态制冷剂进入蒸发器，制冷剂液态蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，降低车内的温度，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。第一过程：压缩（压缩机）为使车室内的温度降低达到冷房的效果，压缩机把冷媒压缩成高温高压气态第二过程：冷凝（冷凝器） 冷媒接着进入冷凝器，因空气对流效果并藉由冷凝器鳍片及辅助风扇带走冷媒的热量，成为中温高压液态冷媒，再流入干燥瓶，这干燥瓶内含有干燥剂及微滤网，可以把水份吸收并且过滤冷煤中杂质或异物第三过程：减压（膨胀阀） 接着进入膨胀阀，冷媒流过膨胀阀后压力降低变成低压低温液态第四过程：蒸发（蒸发器）吸收车内热空气后，产生冷媒吸热蒸发汽化，藉由鼓风机吹过蒸发器吹出冷风由出风口送出使车室内温度降低，汽化后的低温低压气态冷媒再度由压缩机吸入完成循环 2.空调常见问题及危害 汽车空调系统存在的问题及潜在的风险.二氧化硫废气柴油花粉苯汽油刨子甲苯煤烟氮氢化物细菌道路灰尘微尘二氧化碳臭氧这些有害物质都有可能粘附在您的空调系统