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公路路桥施工中软土地基处理技术 　　【摘要】随着我国社会经济的快速发展，国家对公路路桥建设方面投入越来越大，目前是我国公路路桥建设的快速发展时期，这样不仅提高了我国的国民收入，也提高了我国的公路建设和和路桥上的发展。但在高速公路和桥梁建设中，软土地基有很大的危害性，如果我们处理不当，就会导致地基不稳定或基础沉降和不均匀沉降，这样对路面会有不同程度的损坏。 　　在公路路桥建设过程中，如果我们很好的处理了软土地基，这样也会使我们地基的寿命和性能得到延长和改善，但是这也需要我们精湛的施工工艺和方法，本文从提高公路路基稳定性，抗剪性和渗透性来消除软土地基的不利影响，从而达到符合工程设计的要求。 　　【关键词】公路路桥；软土地基；处理措施 　　1、软土地基的介绍和桥梁建设的注意问题 　　软土地基是指只要有淤泥，淤泥土质和其他高压缩性土质的地基。其承载力很低，我们必须注意以下三个问题。（1）地基的抗剪性和稳定性的问题。（2）地基的渗漏和腐蚀的问题。（3）地基的形变问题。因此我们在研究公路路桥软土地基的问题上，提出了相应的处理措施。 　　1.1由于我国的地形复杂，在桥梁建设中，经常遇到软土地带，桥梁建设也带来很大的困难。软土地基一般来说，由粉土、砂土、粘土、粉砂粘土等等组成，这种软土基础具有含水量大，可压缩性强、不稳定等特点，软土的分布，主要是在我国沿着河流，湖泊，沿海和其他地方，但是一般这些领域通常特别是经济发达地区，道路交通需求迫切，特别是在路桥方面的发展上。但是在这些地方，软土地基处理会带来一系列不同程度的问题，对于一些地区，路桥建设使建筑者感到非常困难，需要花费大量的财力和时间，建设者必须进行仔细的侦察、设计、研究和建设，如果处理不好会浪费很多的时间和资源，此外，修复软土地基上的建筑物，必须注意地基的变形和稳定问题，所以我们必须在道路和桥梁建设工作中，做好每一个环节，每一个环节都是不容忽视的。 　　1.2软土地基的施工方法很多，但无论如何，我们要以质量为前提，工程安全为基本。软土地基的处理因素也有很多种，不管我们采用什么方法处理软土地基，我们都需要考虑地基条件、道路性质等等因素，来确保处理方法是实用和有效的。我们必须首先考虑基础条件、土质条件和基础构造。粘性土一般使用压实法，以减少地基干扰，砂性土一般采用挤实砂桩方法，来提高砂质土的性能。在浅层软土地层中，您可以使用表面处理方法，在重要的结构基础中一般采用开挖充填方法，在厚软土地层中，我们一般是在表面处理方法的基础上加载重量法和其他方法。 　　2、软土地基的处理方法 　　2.1砂垫方法。砂垫方法是一种常用的软土地基的方法，缓冲层一般在软土地基的顶部铺设厚度0.6m～1.0m砂垫层。一般用在软湿地表面，形成底部的排水系统，在很大的程度上，提高地基的强度，弥补抗剪强度的不足，可以防止损失表面粗糙度的承载力，减少了压实的次数，使表面裂纹率更大。在下雨天的时候，抗滑内表面总是处于饱和状态，表面的地表水积水时间太长，在荷载作用下积水会渗入到内部，破坏沥青和骨料的结合，加剧了路面结构层的潜在危险。地下层尽量使用Ⅰ型密级沥青混凝土，一方面可以使道路上的水更少的渗透到地基层中，另一方面可以减少基层中水的上升，从而增加整个沥青路基的稳定性。 　　2.2粉体搅拌方法。粉混合方法是通过特殊设备，强化加固粉状物料通过传输压缩空。强制搅拌和地基土后，他们完全发生物理和化学反应，这样就可以形成一定强度的桩，该方法可以改善土壤质量，提高软土地基的强度，也可以用淤泥土、杂填土进行加固，这样较低的处理成本，可以明显改善技术效果，而且设备小、操作方便，此外，施工现场清洁，不污染环境，不需要水，粉喷桩施工效果好，粉喷桩施工是从基础吸收一定数量的水，这样可以避免侧压力太大，导致地基的处理和结果是最好的。 　　2.3反压护道法。该方法是建立在一定宽度的路堤两侧的护道，使路堤下的淤泥像两侧隆起趋势双方平衡，用于改善破坏安全系数，实现路基稳定的目标。我们为了确保质量的同时，这种方法也是很实用的。 　　2.4水泥固定法。水泥固定方法是一种很常见的解决软土地基的方法。在桥梁工程施工过程中，如桥下面是软土层，我们可以使用砂子和水泥形成硬地板，这样混凝土力学性能、稳定性能和耐用性能都是很好，使用很长一段时间都不会出现什么问题，像路桥这方面，都是使用时间比较长的，所以这种方法还是非常科学和实用的。混合水泥和砂的过程中，我们应注意水泥和沙子在材料的选择和比例上是有要求的，水泥是我们使用普通硅酸盐水泥，砂颗粒不太大，小砂粒堆积效果更好，在此过程中混合水泥和沙子，混合的好坏将直接影响整个桥梁工程的质量。最佳含水量就是我们拿在手中，落到地上，手上都没有残留的水分。混合后，下一步是碾压混凝土、碾压混凝土的工作最好先两