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关于公路工程设计中的问题及建议 　　【摘要】本文作者分析了公路工程设计工作中常见的问题，提出了加强公路工程设计的建议，供大家参考。 　　【关键词】公路工程；设计工作；探讨 　　1 路基软基设计应注意的主要问题 　　对于在软基的处理方法当中应选用较经济，并且在工后的沉降较小同时又可以方便施工的处理方法是最为关键重要的。这主要表现在： 　　1.1 在零填挖的路基中，一般会有路基低，并且水位高，水稳定性差等特点。因此，对于这种特殊路基的处理方法就是以换填的方法或者是对原状土的压实以外，还应降低地下水以及通过隔断地下水源等方法。 　　1.2 对于挖方地段的路基，一般会认为因路基的基础较好，所以路面就不容易被破坏。但是，挖方地段是极易被破坏的，因公路在应用一定的时间以后，在路面就会出现开裂的情况，而对于这种问题的主要原因就是通过水破坏所造成的。由于常年的雨水比较多，所以从边坡的两侧再经由护面墙的水沟底从而渗透到路基的中间，因此，在有地下水的位置就必须要做好排水处理。 　　2 平、纵线形设计的主要问题 　　2.1 平面线型 　　在进行公路施工设计的时候，要尽量避开人口密集的地方。施工的路线穿越人口密集的地区，会对原有的人行通道进行破坏，同时在施工中不可避免的就是拆迁的问题。施工中面临拆迁的问题，对施工的干扰是非常大的，同时在施工造价上也会带来一定程度的影响。在进行设计的时候，要选择没有高地的位置进行施工，这样不但可以确保公路通行的安全性和舒适性，还能避免在高地进行排水设施的建设增加费用的情况。在设计的时候，还要避免在横坡陡峭的区域进行施工，这种情况下进行施工，会导致路基出现下沉的情况，同时在施工中，如果处理不当，极易出现滑坡的情况。 　　2.2 纵断面线形 　　在进行公路设计的时候，为了不影响公路的通行能力和美观，可以使用人工通道桥涵代替人行天桥。在进行路线设计时，可以将路线尽量走高，从而可以避免应用明涵的结构，而这种结构它不仅会增加一定的造价，并且还极易出现跳车等问题，所以在有条件的情况下，应把涵洞明涵暗做。必须要严格的控制高填方，由于在进行高填方后所出现的沉降难是不易控制的，在处于特别的软土地基区域的高填方，是不可避免的，所以就必须要应用多套方案进行技术比较。应尽量降低对零填挖的地段，由于在这种地段它的水稳定性会相对较差，也会因在处理水稳定性时从而增加了工程的成本。 　　3 桥涵设计的主要问题 　　一般标准图都是在理想的条件下所制定的，然而在实际的工程当中一般会因为施工的耐久性和复杂性以及施工的条件等因素，所以标准图是很难全部包括在内的。 　　3.1 在工程进行前期设计的时候，就应该考虑到工程在以后施工时候的可行性。尤其是公路的施工，所运用的材料比如土方石，工程量就会比较大了，并且再施工的期间会运用到许多大型的施工设备，所以对于以前的涵洞标准图难以再适应现代的要求了。 　　3.2 在工程施工期间，应该选用经久耐用的材料，因为公路的使用效率高，使用年代就，自然而然，对公路的质量要求更高，所以在选择材料的时候一定要注意对材料的选择。 　　3.3 如果填方的高度出现较高时，应尽量避免选用暗钢筋的混凝土的盖板涵以及圆管，如果在其较差的基础下，不得已应用这种涵洞，就必须进行特殊的设计。 　　3.4 对于人行天桥以及分离式的立交桥尽量不使用呆板结构，而是要根据实际的地形以及与公路的景观相一致。 　　4、公路设计的建议 　　当前，由于在国内的公路施工当中所应用以公开的招投标形式来确定施工企业，然而，在公路的设计方面却仍旧应用了过去老一套的形式，与此同时也就会造成在设计上没有足够的深度，并且对于局部的设计也不够合理等状况。对此，从以下方面给出了几点建议： 　　4.1在进行工程设计时必须要全面的考虑到材料的资源，应尽量选用具有地材丰富，并且具有较大用量的形式结构，从而可以有效地的降低成本，确保工程的进度 如果在有较丰富的片石地区则可以应用大量的浆砌片石，同时，如果在较丰富的砂石材料地区也可以应用混凝土。 　　4.2如果在临近城市以及风景区的区域里，则可以设置景观灯光，在进行结构设计时则可以应用具有曲线轮廓的桥梁结构，如果在绿化工程当中则可以应用灌木的植物，从而达到美化的效果，以及还可以降低驾驶员的视觉疲劳。 　　4.3在当代的公路设计中，特别在桥梁的设计通常都会应用大量的支架现浇工艺。如果在有条件的情况下应尽量选择预制工艺以及标准通用的结构形式，并且在施工工艺中应用常规方法，可以避免发生支架的跨塌事故，从而有效的地降低了安全事故的发生。 　　4.4在进行测量工作时，由于所出现的偏差会导致工程出现变更的情况，也是较为常见的情况。在结构物当中如果因出现测量地面线时的错误，就会导致在桥梁的下部结构设计所造