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第七章 国 际 物 流 International Logistics 第一节 国际物流概述 一、国际物流定义International Logistics，简称IL 以实现国际商品交易为最终目的而进行的原材料、半成品、制成品及其相关信息从起点到终点在国际间有效流动，以及实现这一流动所进行的计划，实施和控制过程。 国际物流是国际贸易重要组成部分。 国际物流的实质是根据国际分工的原则，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际的流动与交换，以促进区域经济的发展与世界资源的优化配置。 国际物流的总目标是为国际贸易和跨国经营服务，即选择最佳的方式与路径，以最低的费用和最小的风险，保质、保量、适时地将货物从某国的供方运到另一国的需方 当代国际物流在发展过程中表现出了九个特点 第一，国际物流反应快速化。 第二，国际物流功能集成化。 第三，国际物流服务系列化。 第四，国际物流作业规范化。 第五，国际物流目标系统化。 第六，国际物流手段现代化。 第七，国际物流组织网络化。 第八，国际物流的信息化与智能化趋势越来越强。 第九，国际物流服务社会化。 二、国际物流的特点 1.物流市场范围的广泛性 国际物流在复杂物流系统上增加不同国家的要素，这不仅是地域的广阔和空间的广阔，而且所涉及的内外因素更多，所需的时间更长 ，广阔范围带来的直接后果是难度和复杂性增加 。 2.物流系统复杂性 国际物流的复杂性通常用4个D来概括，即距离(Distance)、单证(Bill Of Document)、文化差异(Culture Difference)和顾客需求(CustomerDemand)。 3.要求物流标准化具有统一性 在物流设施设备、信息系统等方面，欧洲各国不仅实现企业内部的标准化，而且实现了企业之间及欧洲统一市场的标准化，这就使欧洲各国之间系统比其与亚、非洲等国家交流更简单、更有效 4.多长距离运输、运量大，作业周期长。 5.国际物流的高风险性。 由于国际物流线长面广，作业环节多，情况和单证复杂，整个流程面临着更大的营运风险，同时不同国家和地区在制度法律、物流设施和语言等方面还存在着差异，国际物流的组织和管理难度更大。 材料1（国际物流复杂性）各国港口特殊规定 日本：日本港务局对进口烟花规定：1、去第二卸货港的烟花船舱，在第一卸货港不准开舱，即使其中有第一卸货港的货物也不例外，2、每票提单烟花的重量不得超过毛重80吨。 新加坡：新加坡港方规定装有危险品的船只不得靠码头，必须在危险品锚地卸驳，然后由驳船运往港务局指定码头仓库交收货人，费用由船方付。因此，船方在承运去新 加坡的危险品时，要求发货人付危险品补贴。 菲律宾：1、麻袋包装的进口货物，必须先经熏蒸才得进口。2、危险品不能卸在码头 仓库，必须由收货人直接派船或用车或到这直接提货。 材料2 2002年美西封港事件给我国航运业带来影响 　　2002年9月，由于代表美国西海岸87家船公司和码头利益的组织“太平洋海洋运输协会”和代表码头工人利益的组织“国际港口与仓库工人联盟”关于3年一次的劳务合同谈判陷入僵局，9月27日，为了抵制资方利用新技术解雇工人，美国西海岸各港口的码头工人集体罢工，迫使资方被迫于9月29日宣布对美西29个港口“封港”，造成大量船舶停滞在西海岸各港口。据悉，目前停滞在长滩和洛杉矶港的船舶达到了140多艘。 总部设在上海的中远集运和中海集团两大航运公司都受到很大牵累。截至10月10日，中国海运有3艘班轮在美国的港口滞留，无法靠码头，其中两艘已经在近海分别漂泊了13天和10天。中远有10艘大型集装箱船被迫停在当地港口，受影响的集装箱量超过3万箱。 广西北海口岸出口美国的货物主要是烟花。据称，自10月3日以来，北海口岸出口香港转运美国西海岸的货品，纷纷接到停运或退运通知，无法正常出口 三、国际物流中基本业务 国际物流活动由四部分组成 （1）商品的全球采购。如商品进口和出口。（国际贸易活动) (2)与国际物流相关的国内物流。如国内运输、仓储、货运保险、包装、出口报关、检验检疫。(国内运输） （3）口岸物流。如海关仓库、集装箱场站作业、集装箱货物装御、组配、加工等。（集装箱业务） （4）国际运输、货运保险、转运货物、过境货物的报关等。（国际运输） 国际物流独有的业务：出口报关、检验检疫、货运保险 第二节 国际物流运输方式 国际物流运输： 将进出口货物从出口国运送到进口国（地区）的国际物流活动。也称为外贸运输。 国际海洋货物运输 国际铁路货物运输 国际航空货物