第一讲工程测量辩析.ppt

一、 恢复中线 管线开槽后，中线上的各桩位将被挖掉。因此，在开槽前，应在不受施工干扰、引测方便和易于保存的位置测设施工控制桩。 施工控制桩分中线控制桩和附属构筑物的位置控制桩两种. 中线控制桩设置在管道中线的延长线上。 位置控制桩设置在与中线垂直的方向上以控制里程桩和井位等。 先检查管道中线上各种桩位的保存情况，如有破坏，应根据设计和测量数据恢复并进行检核。 二、测设施工控制桩 项目六 地下管道施工测量 项目六 地下管道施工测量 三、 加密水准点 为了便于在施工期间测设高程，应在原有水准点的基础上，沿线每隔150m左右增设一个临时水准点。 四、确定开槽口边线 按照管道的设计埋深和管径，再根据沿线土质情况，决定开槽宽度，在地面上定出槽边线位置，撒上白灰线标明。 b 1:m h D左 D右 D左= D右=b/2+m.h 项目六 地下管道施工测量 五、设置坡度板并测设中线钉 如图所示，开槽后，应设置坡度横板，以控制管道沟槽按照设计中线位置进行开挖。一般每隔10~20m设置一块坡度横板，并编以桩号。 在中线控制桩上安置经纬仪，将管道中线投测到坡度横板上，订上小铁钉(称中线钉)作标志。 项目六 地下管道施工测量 管底设计高程 板顶高程 坡度钉的高度，为使下 量数值为整分米数，将 板顶高程也凑成某一数。 项目六 地下管道施工测量 六、测设坡度钉 坡度钉的作用是控制管道沟槽按照设计深度和坡度开挖，坡度钉设置在坡度立板上，见下图所示。 管底设计高程 板顶高程 坡度钉的高度，为使下 量数值为整分米数，将 板顶高程也凑成某一数。 项目六 地下管道施工测量 项目六 地下管道施工测量 顶管施工测量 当地下管道需要穿越公路、铁路或其他建筑物时，采用顶管施工法。 顶管施工测量的目的是保证顶管按照设计中线和高程正确顶进或贯通。 顶管施工是在先挖好的工作坑内安放道轨(铁轨或方木)，将管道沿所要求的方向顶进土中，再将管内的土方挖出来。 在管内前端水平放置一把木尺，尺上有刻划并标明中心点，用经纬仪可以测出管道中心偏离中线方向的数值，依此在顶进中进行校正。如果使用激光准直经纬仪，则沿中线方向发射一束激光。激光是可见的，所以管道顶进中的校正更为方便。 用经纬仪或激光准直仪代替垂球 (2)高程测设 先在工作坑内布设好临时水准点，再在工作坑内安置水准仪，以在临时水准点上竖立的水准尺为后视，以在顶管内待测点上竖立的标尺为前视(使用一把小于管径的标尺)，测量出管底高程，将实测高程值与设计高程值比较，其差超过±1cm时，需要校正。 在管道顶进过程中，每顶进0.5m应进行一次中线测量和高程测量。 当顶管距离较长时，应每隔100m开挖一个工作坑，采用对向顶管施工方法，其贯通误差应不超过3cm。 当顶管距离太长，直径较大时，可以使用激光水准仪或激光经纬仪进行导向，也可以使用下图所示的管道激光指向仪。管道激光指向仪可以精确地测量出管道的坡度。 项目七 公路施工测量 项目七 公路施工测量 工作内容——恢复路线中线、测设施工控制桩、线路纵坡的测设、路基边桩和边坡的测设。 复核测量路线中线桩点，恢复与校正已丢失或碰动的交点桩、里程桩。 (1) 施工控制桩的测设 在不易受施工破坏、便于引测、易于保存桩位的地方测设施工控制桩。 ① 平行线法 在设计路基宽度以外，测设两排平行于中线的施工控制桩，控制桩的间距一般取10m~20m。 项目七 公路施工测量 项目七 公路施工测量 ② 延长线法 在路线转折处的中线延长线及曲线中点QZ至交点JD的延长线上测设施工控制桩，量出控制桩至交点的距离并记录。 （2）线路纵坡的测设 按照坡度的测设方法进行；或者直接测出各桩顶的高程，使之与设计高程比较，计算填挖数。 (3) 路基边桩的测设 测设路基的边坡与原地面相交的点。 对于设计路堤为坡脚点，对于设计路堑为坡顶点。 路基边桩的位置按填土高度或挖土深度、边坡设计坡度及横断面的地形情况而定。 1) 图解法 在横断面设计图上量取中桩至边桩的距离，然后到实地在横断面方向用皮尺量出其位置。 2) 解析法 计算求得路基中桩至边桩的距离。 在平地和山区，计算和测设的方法不同。 ① 平坦地段路基边桩的测设 填方路基——路堤，挖方路基——路堑。 路堤 路堑 项目七 公路施工测量 路基边坡的测设 边桩测设后，还应把设计边坡在实地标示出来。 1）竹竿、绳索测设边坡 2）边坡样板测设边坡 A A C′ D′ C D B 项目七 公路施工测量 (5)路面施工测量 1）路槽测设 2）路拱测设 项目七 公路施工测量 2)填挖横断面面积的量测 （1）积距法 3.3 线状工程详细测设 （2）坐标法