广园快速路（丰乐立交-笔村立交）道路拓宽改造工程建设项目环境影响报告书.doc

国环评证乙字第1983号 广园快速路（丰乐立交-笔村立交）道路拓宽改造工程 环境影响报告书（版） 建设单位： 编制单位：江苏省交通规划设计院股份有限公司 二○一六年月  前 言 1 广园快速路位于广州市东北部，是贯穿广州市天河区、黄埔区的东西向快速路。自建成以来不仅大大舒缓城市区内107国道的拥挤现状，解决长期困扰广州市沙河地区及东北部出入口的交通堵塞问题，加强广州市与深圳、东莞、惠州、汕头、梅州、河源等城市的联系，强化广州市中心城市的作用有着十分重要的意义。2、环评工作情况 2015年10月，广州市市政工程设计研究总院编制完成了《广园快速路（丰乐立交-笔村立交）道路拓宽改造工程可行性研究报告》，2016年1月，广州市广园路建设公司委托江苏省交通规划设计院股份有限公司承担广园快速路（丰乐立交-笔村立交）道路拓宽改造工程的环境影响评价工作，我公司在接受委托后成立了项目组，项目组在进行现场调查、资料调研、环境监测、公众参与等工作的基础上，编制完成了《广园快速路（丰乐立交-笔村立交）道路拓宽改造工程环境影响报告书》。 在本工程环境影响评价工作过程中，项目组得到了广州市黄埔区环境保护局、广州市广园路建设公司和广州市市政工程设计研究总院等单位的大力协助，在此表示衷心感谢。 3、评价目的 （1）完善本项目的决策，确保项目的环境可行性和合理性。 （2）确保任何环境影响后果在项目的前期阶段得到确认，使其在项目的施工和运营过程中予以考虑和重视。 （3）对本项目在施工期和运营期对环境的影响进行分析和评价，并提出切实可行的环保措施与对策，以减少由于工程建设而产生的环境负面影响，达到工程建设与环境保护协调发展的目的。 4、项目概况 广园快速路（丰乐立交-笔村立交）道路拓宽改造工程位于广州市黄埔区，路线呈东西走向，本工程范围西起丰乐立交，东至笔村立交，由原来的双向六车道拓宽改造为双向八车道，全长5.0km，包括道路拓宽改造、K16+066石化中桥加宽改造、人行天桥改造、下元小桥加宽以及六个箱涵的拓宽改造等。本工程采用城市快速路设计标准，设计速度80km/h，标准段为双向八车道；采用沥青混凝土路面。本项目主要工程内容包括道路工程、桥涵工程、排水工程、照明工程、交通工程、绿化工程等，项目总投资16414.98万元。 本项目计划于2017年3月开工，2017年10月完工，总工期8个月。2017年11月进行工程验收。 5、关注的主要环境问题 本工程为改扩建道路，项目的建设将不可避免的对自然环境和社会环境产生一定的不利影响。 本项目沿线共有1处现状声、气环境保护目标——下元铁路职工宿舍，详见表1.9-3。施工期施工机械噪声、扬尘、施工废水、生活污水和固体废物等，将会对沿线的声环境产生一定的污染，而施工机械噪声和扬尘对下元铁路职工宿舍的影响是施工期需要关注的主要环境问题。另外，项目建设引起的水土流失和植被破坏，将会对沿线的生态环境产生一定的影响，需加强施工期的水土保持。项目建成后，交通噪声对下元铁路职工宿舍的影响是营运期需要关注的主要环境问题。 6、报告书主要结论 广园快速路（丰乐立交-笔村立交）道路拓宽改造工程为《产业结构调整指导目录（2011年本）》和《珠江三角洲地区产业结构调整优化和产业导向目录（2011年本）》中的鼓励类项目，项目的建设符合国家和广东省的产业政策；项目的建设符合广州市、黄埔区路网规划、土地利用规划等规划的要求，符合饮用水源地保护的要求，也不会对黄埔区生态敏感区产生影响。经过沟通后该项目的建设得到了沿线公众的支持和理解，该项目的建成通车将改善黄埔区路网的运输条件，促进广州东部地区、增城南部地区、辐射东莞地区经济的发展，具有较好的经济效益。项目的建设运营对项目所在地的社会环境、水环境、声环境、大气环境、生态环境会产生一定的不利影响，但在落实本报告书中提出的各项环境保护措施，并加强项目建设和运营阶段的环境管理和监控的前提下，可以将本项目对周边环境的影响降至最低，使项目的环境影响处于可以接受的范围。 因此，从环保角度出发，广园快速路（丰乐立交-笔村立交）道路拓宽改造工程的建设是可行的。 目 录 第1章 总论 1 1.1 编制依据 1 1.2 评价因子 5 1.3 环境功能区划和评价标准 7 1.4 评价等级与评价范围 10 1.5 评价重点 12 1.6 评价时段 12 1.7 评价方法 12 1.8 评价工作程序 12 1.9 环境保护目标 14 第2章 工程概况 16 2.1 项目基本信息 16 2.2 现有道路情况 16 2.3 工程地理位置和路线走向 19 2.4 建设规模及技术标准 19 2.5 预测交通量 21 2.6 主要工程方案 21 2.7 工程土石方 28 2.8 工程占地和拆迁 29 2