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制动性参数 制动距离 各类汽车的制动距离 第二节 汽车总体参数的选择 平均制动减速度 第二节 汽车总体参数的选择 各类汽车的制动效能 第二节 汽车总体参数的选择 汽车行驶的平顺性 偏频 静挠度 动挠度 第三节 汽车发动机的选择 1 发动机基本型式的选择 汽油机与柴油机 气缸的排列形式 冷却方式 第三节 汽车发动机的选择 2 发动机性能指标的选择 发动机的额定功率及转速 发动机额定扭矩及转速 发动机的适应系数 第四节 汽车轮胎的选择 轮胎的规格 245 / 40 ZR 18 93Y 轮胎的断面宽度（mm） 最大载荷650kg(0.25MPa) 速度代号：安全极速300km/hr 无极变速等级 轮胎的扁平率 子午线轮胎 轮辋直径（inch） 轮胎的规格 轮胎的速度代号 Q 160公里/小时 R S T 第四节 汽车轮胎的选择 V 240公里/小时 W Y Z ZR速度高于240公里/小时 轮胎的选择依据 车型 使用条件 静负荷 额定负荷 最高车速 动力-传动系参数匹配 整车的尺寸参数 第四节 汽车轮胎的选择 轮胎与车辆性能的关系 承载能力 动力性 经济性 通过性 操纵稳定性 行驶安全性 第四节 汽车轮胎的选择 轮胎的分类 按气密方式分 有内胎轮胎 无内胎轮胎 按汽车类别分 乘用车轮胎 商用车轮胎 非公路车用轮胎 第四节 汽车轮胎的选择 按胎面花纹分 公路花纹轮胎 越野花纹轮胎 特种花纹轮胎 按胎体结构分 钢丝轮胎 半钢丝轮胎 人造纤维轮胎 第五节 总体布置图的绘制 汽车总成及部件的绘制 基准线的选择 车厢及驾驶室布置 第五节 总体布置图的绘制 中国男子的平均统计尺寸 欧洲男子的平均统计尺寸 第五节 总体布置图的绘制 车厢及驾驶室布置 司机座椅处的尺寸 第五节 总体布置图的绘制 车厢及驾驶室布置 轿车车厢外侧轮廓顶棚位置 第五节 总体布置图的绘制 车厢及驾驶室布置 轿车车厢主要尺寸 及取值范围 第五节 总体布置图的绘制 货箱的布置 货箱与驾驶室的距离 货箱重心与后轴中心线的距离 货箱的宽度 货箱底板的高度 栏板的高度 矿用汽车的底板特点 第五节 总体布置图的绘制 发动机、离合器、变速器的布置 传动轴的布置 第五节 总体布置图的绘制 第五节 总体布置图的绘制 货车双胎后轮的布置 转向系、操作踏板、仪表盘的布置 第五节 总体布置图的绘制 第五节 总体布置图的绘制 转向系、操作踏板、仪表盘的布置 第五节 总体布置图的绘制 车架和承载式车身底板的布置 前后悬架布置 制动系的布置 油箱、行李箱、备胎的布置 轴荷分配及质心位置计算 第五节 总体布置图的绘制 作业 * * * * 汽车设计 第二章 汽车总体设计 主要内容 第一节 汽车形式选择 第二节 汽车总体参数的选择 第三节 发动机的选择 第四节 轮胎的选择 第五节 总体布置图的绘制 第一节 汽车形式的选择 轴数 汽车的总质量 轮胎的负荷能力 道路法规对轴载质量的限制 我国公路标准 单轴最大允许轴载质量 双连轴最大允许轴载质量 总质量小于19t的公路运输车辆 总质量在19-26t的公路运输车 第一节 汽车形式的选择  轿车的布置形式 发动机前置前轮驱动 空载轴荷分配60%/40% 对操控稳定性的影响 对越障能力的影响 对总体布置的影响 对汽车爬坡能力的影响 第一节 汽车形式的选择 与发动机散热的关系 对机动性的影响 布置空间的关系 从改装方面考虑 从结构工艺方面考虑 前桥负荷对工作条件及轮胎寿命的影响 第一节 汽车形式的选择 第一节 汽车形式的选择 前置前驱的三种布置方案 发动机前置后轮驱动 满载轴荷分配52%/48% 制造成本 ④ 发动机冷却 爬坡能力 ⑤ 乘坐舒适性 空间布置 ⑥ 燃油经济性 ⑦ 动力性 第一节 汽车形式的选择 发动机后置后轮驱动 空间布置上考虑 驾驶人员的视野 爬坡能力 机动性 第一节 汽车形式的选择 3 货车布置形式 长头式 ① 安全性 ② 维修性 ③ 发动机冷却 ④ 发动机舱的布置 ⑤ 视野性 ⑥ 汽车面积利用率 ⑦ 机动性 第一节 汽车形式的选择 短头式 发动机与驾驶室相对位置 汽车面积利用率 驾驶员视野 发动机散热及操纵机构布置 发动机维修接近性 第一节 汽车形式的选择 平头式 驾驶室与发动机位置关系 面积利用率及视野性 机动性 前桥负荷与机动性关系 驾驶室的翻转机构 驾