1汽车运用基础知识-汽车使用性能.ppt

1.3.5 汽车行驶的舒适性 1. 汽车行驶平顺性 车身振动频率较低，共振区通常在低频范围内。 为了保证汽车具有良好的平顺性，应使引起车身共振的行驶速度尽可能地远离汽车行驶的常用速度。 在坏路上，汽车的允许行驶速度受动力性的影响不大，主要取决于行驶平顺性，而被迫降低汽车行车速度。其次，振动产生的动载荷，会加速零件磨损乃至引起损坏。 此外，振动还会消耗能量，使燃料经济性变坏。因此，减少汽车本身的振动，不仅关系到乘坐的舒适和所运货物的完整，而且关系到汽车的运输生产率、燃料经济性、使用寿命和工作可靠性等。 1.3.5 汽车行驶的舒适性 人体对振动的反应 国际标准化组织（ISO）订出了国际标准IS02631—1978E《人体承受全身振动的评价指南》——国际通用性标准。该标准用加速度的均方根值给出了在1～80Hz振动频率范围内人体对振动反应的三个不同的感觉界限。 暴露极限：当人体承受的振动强度在这个极限之内，将保持健康或安全。通常把此极限作为人体可以承受振动量的上限。 疲劳-降低工作效率界限：这个界限与保持工作效率有关。当驾驶员承受的振动在此界限内时，能保持正常地进行驾驶。 舒适降低界限：此界限与保持舒适有关，它影响人在车上进行吃、读、写等动作。 1.3.5 汽车行驶的舒适性 2. 空气调节与居住性 空气调节：通风装置、暖气装置、冷气装置和空气净化装置； 可实现换气、温度和湿度的调节及