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水泥混凝土路面施工技术及相关经验总结 　　【摘要】在我国经济建设中，公路建设是一项非常重要的基础设施建设，同时也是使我国经济快速、持续发展的主要途径。水泥混凝土路面施工技术的好坏，对公路的质量有着直接的关系。在公路施工中，水泥混凝土路面施工技术是整个公路交通运行质量的最核心部分。因此在水泥混凝土路面施工中，施工人员应对其施工技术进行严格的把控，以便从根本上保证水泥混凝土路面的施工质量，本文主要对水泥混凝土路面施工技术进行阐述，以便提升我国水泥混凝土路面的施工质量。 　　【关键词】水泥混凝土；路面；施工技术；经验总结 　　1.前言 　　在公路建设中，水泥混凝土路面施工技术、工艺的好坏，与公路的质量、寿命有着直接的关系，例如混凝土路面开裂，最终造成路面破坏，这样不仅会严重影响路面的使用寿命，而且还会给人们的生命安全与经济带来安全隐患。因此，在实际的水泥混凝土路面施工中，施工人员应综合考虑各种因素，并选择合理的水泥混凝土路面施工技术，以便确保公路的量，同时也避免大量国家资源、经济、人力的浪费。 　　2.水泥混凝土路面施工技术及相关经验总结 　　2.1水泥混凝土路面厚度及切缝深度要求 　　随着我国经济的不断发展以及人们生活水平的不断提升，使得我国的交通运输业也越来越发达。车辆增加、车辆超载，在某种程度上会给水泥混凝土路面带来影响，如路面裂缝、路面下沉等。为了降低车辆对路面的损坏程度，施工人员在进行水泥路面施工时，应将水泥路面的厚度保持在28cm-30cm之间，此外在水泥混凝土路面厚度增加的同时，板间的弯拉应力也应随之增加，并应确保其具有2h/5的纵向切缝，这样可大幅度增加水泥混凝土路面的质量和使用寿命。 　　2.2硬刻槽施工方法及指标 　　在水泥混凝土路面施工中，硬刻槽技术主要就是增加水泥混凝土路面的抗滑性，机械硬刻槽，可确保其构造深度与相关的要求及指标相符合，同时也可大幅度增加水泥混凝土路面的抗滑性与耐磨性（刻槽的主要使用方法如表1所示）。待水泥混凝土路面强度增加至40%，可进行水泥混凝土路面硬刻槽，并遵循槽深3至6米，宽3米的原则。 　　表1刻槽的使用方法 　　路段 刻槽 作用 　　普通路段 横向槽口，间距2cm 确保路面耐磨性与抗滑性 　　降噪音路段 非等距横向刻槽，槽宽50cm 降低行车与路面摩擦 　　弯道路段 纵向刻槽 防止高速行车横向滑移 　　长陡坡路段 45度斜向刻槽 加强行车控制 　　2.3水泥的选用及处理方法 　　在水泥混凝土路面施工中，对于水泥的选用和处理应遵循《公路水泥混凝土路面滑膜施工技术规程》[1]。若水泥混凝土路面的施工处于高温时节，为给水泥混凝土路面的修正和摊铺提供充足的时间，在施工完成后应加入4.5‰缓凝剂，将混凝土的初凝时间调整到3h。此外，高温时节进行混凝土路面施工时，应尽量避免硅酸盐水泥的应用，因为其水化热峰值比较高，会增加混凝土的变形与收缩，使水泥混凝土路面容易出现裂缝。同时混凝土搅拌温度应低于60度，可采用混合料掺冰水、碎石材料洒水等方法，可有效降低混凝土的温度。在进行水泥堆放时，应选择干燥的环境，避免水泥出现受潮、结块等现象。 　　2.4碎石压碎值的相关标准 　　碎石压碎值的标准与否，对水泥混凝土路面的耐久性与强度具有一定的影响作用。因此在水泥混凝土路面施工中，施工人员一定应确保碎石压碎值的标准与相关要求相符合，改善水泥混凝土路面碎石的级配曲线。如在水泥混凝土路面施工中，碎石的压碎值应小于或等于9%，水泥混凝土路面的抗折强度的平均值应大于或等于5.5Mpa，这样可大幅度提升水泥混凝土路面的强度。 　　2.5水泥混凝土路面碾压施工的要求 　　碾压是水泥混凝土路面施工的重要工序，据相关实验表明，水泥缓凝土路面压实度降低1%，水泥混凝土路面的抗折强度就会降低0.27Mpa，由此可见碾压对于水泥混凝土路面质量的重要性，其碾压的密实度不仅会影响路面的强度，而且对于路面的平整度也有一定的影响。在选择压路机时，应选择双轴振动、自重10-12t、碾压轮宽度大、振动频率大于30HZ、多级振幅的压路机[2]。以便确保水泥混凝土路面的抗折强度和路面的使用强度。在水泥混凝土路面碾压施工中，应遵循以下施工流程：（1）搅拌混凝土；（2）运输混凝土；（3）摊铺混凝土；（4）碾压混凝土；（5）制作抗滑构造；（6）制作后置缝；（7）进行路面养护。 　　2.6路面滑膜技术要求 　　水泥混凝土路面滑膜技术，是国际上建设高质量水泥混凝土路面的施工技术，其主要的施工过程是混凝土的搅拌、混凝土运输、混凝土摊铺，一般主要用于新建高等级路面和连续桥面中。在滑膜施工中，水泥混混凝土中的砾石应小于20毫米，碎石小于30毫米，水灰比为0.35-0.46、坍落度：砾石混凝土20-40毫米，碎石