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沥青路面的典型病害预防分析 　　【摘要】近年来，我国经济迅猛发展，其中公路建设项目提供了不可忽视的贡献。然而，我国公路普遍面临着超长的服务年限而引发的路面潜在的病害问题。这样就在无形中增加了沥青路面的维护和保养工作量，找出和分析沥青路面的病害成因对预防和养护工作具有至关重要的影响。不仅是普通公路需要定期保养，而且高速公路更需要科学、合理的制定预防性养护工作，既要保障行车畅通，又要减轻管理员工作量，这样一来，对沥青路面采取预防性养护是迫在眉睫的。 　　【关键字】沥青路面；预防养护；病害 　　前言 　　众所周知，沥青路面之所以被广泛使用，是因为行车平稳、便于养护等特点。然而，我国高速公路建设系统还不完备，许多技术上的难关没有突破，加上地理气候等外界因素的影响，导致行车安全得不到保障，因此找出并分析高速公路沥青路面病害原因，以及采取科学、合理的预防养护性措施是极其必要的。 　　一、预防性养护的意义 　　高速公路建设情况可以反映一个国家和地区的交通发达程度和经济发展 　　的整体水平。与其他工程设施不同，沥青路面一般在开放交通不久，就会出现各种各样的损坏。对路面及时的预防性养护可以阻止这些轻微病害的恶化，抑制这些病害的恶化趋势和发展速度，保持路面良好的路面性能和结构性能；如果没有及时对初期病害进行预防性养护，受行车荷载、水破坏以及其它环境因素的影响，沥青路面的寿命将会大大缩短。因此，制定科学合理的预防性养护方案对节省路面重建或大修资金，处理沥青路面的初始破坏，改善路面耐久性具有重要的意义。军事上说，公路是国家的血脉。一个国家拥有怎样的交通网络就具备怎样的经济实力条件，可见高速公路的建设对于一个国家来说是何等的重要。沥青路面的损坏伴随着开放就已经开始了，采取科学的预防性养护措施不仅可以缓解路面恶化趋势，而且还能保护沥青路面的结构性能。 　　二、分析沥青路面典型病害成因 　　1.裂缝 　　路面出现裂缝表明道路已经接近崩溃的边缘。常见的裂缝分为横向裂缝和纵向裂缝两种。造成横向裂缝的原因是由于路面根基填土分布不均匀，容易沉陷，表面不结实，车辆负载长期作用在表面上，承受过多的压力最终导致横向裂缝。另外道路施工措施不当也会造成裂缝，横向裂缝常见于涵洞两头。沥青路面造成裂缝的主要原因是铺路的时候路面表层压力不足，不能接好裂缝，从而制造隐患。但是造成纵向裂缝的成因相对繁杂，铺路压力不够以及积水浸蚀导致内部沉陷，还有长期承受大型车辆的负载最终造成纵向裂缝。 　　2.水损 　　通常我们所说的水损是指水浸入路面内部结构由于承受过多的负载导致路面损毁的现象。从其损坏的现象来看，水损坏分为自上而下与自下而上两种。其中自下而上水损的原理是地下水上升到路面内部结构，这些积水由于受压不断冲击沥青层，破坏了油、石的结合，削弱沥青路面抗压强度，最后产生裂缝、地坑等。而自上而下的水损是因为表层路面积水受压使李青填料和薄膜分离，形成稀松、颗粒、坑洼等现象。 　　（1）坑槽。路面坑槽是慢慢形成的，深度一般不少于2厘米。造成其原因是路面局部发生裂缝，后来随着压力的增大形成坑槽。根据其形成原理分为水坑槽、厚实度不足坑槽等。 　　（2）麻面。根据日常生活经验发现，形成麻面的原因有很多。比如路面预防性养护工作没做好，经过大型车辆长久的碾压，表面的嵌料大量脱落就形成麻面。另外，沥青路面使用超过了其有效寿命，表层老化严重，粘性下降剧烈，嵌料也会快速脱了导致麻面。还有就是表层裂缝太大，雨水等渗透进去不断冲击填料，降低了粘性形成麻面。 　　3. 车辙 　　据记载高速公路最典型的路面病害就是车辙，他的行程是由于行车负载长期作用导致的不可逆向变形。因为沥青路面时很有粘性的，即使是负载的力极小也能很快累积最终产生车辙。根据其成因分为三大类：磨耗型、失稳型和结构型。其中失稳型是见得最多的，它是由于路面内部结构填料横向流动造成的。 　　4. 沉陷 　　所谓沉陷就是路基由于竖向变形引发路面下沉，可以分为均匀或不均匀沉陷和局部大面积沉陷。一般来说，均匀沉陷没多大问题，而不均匀沉陷则会导致严重的后果，极大地影响行车安全。另外，大面积沉陷是由于路基局部滑动偏移形成的，尤其是软土和高地等地方。 　　三、施工阶段的病害的预防措施 　　（1）路面早期破损防治 　　要防止路面早期破损，作为此项目的经理必须要制定详细的工作指导书，确保质量过关、组织完备，还要经过监制工程师的批准。其中最重要的环节就是施工组织设计了，需要负责料场地点以及采备运输等方式，时间的合理分配，人员的调动，工艺的选择，气候变化的策略，还有事先指导工艺工序等措施，最后还要注意检查缺损路基。 　　（2）雨季保证措施 　　有时碰到雨季，那就要在雨季前进行碾压密实，并且集中处理，每一段路都要铺好，进行建筑