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吉首大学资产评估课程论文 收益法的分析比较 ——公路收费权价格评估中收益法与成本法的比较分析 作 者 史　进 学 院 商学院 专 业 会计学 年 级 ２０１１级 学 号 ２０１３２０３０８ 任课教师 胡静老师 　摘　要 虽然收益现值法与重置成本法由于具体评估方法、评估对象、所涉及参数的不同，致使在实际运用中评估的结果出现背离，但理论上，收益法与成本法在评估同一公路收费权价格时，其结果具有趋同性和可替代性。本文通过对两种方法进行比较分析，提出一定程度上的相互验证和调整可以提高公路收费权评估价格的合理性及准确性。 　　关键词：公路收费权价格;收益现值法;重置成本法 　　　　　　收益法的分析比较 ——公路收费权价格评估中收益法与成本法的比较分析 　　 　　公路收费权属于无形资产，在进行有偿转让时，需对其交易价格进行客观评估，目的是为市场交易提供价值尺度。公路收费权在评估时点潜在的、最具实现可能的合理市场价格应作为其唯一的估价标准。公路收费权的估价标准是其评估价格的内在的质的规定，具有唯一性和排它性；但评估方法却可以有多种选择，比如收益现值法和重置成本法等，不同的评价方法对评估结果的影响具有显著差异性。本文将对公路收费权价格评估中的收益法和成本法进行比较分析，以期为提高公路收费权价格评估的准确性提供参考。 　　一、收益现值法与重置成本法评估中的适用性分析 公路收费权资产的收益性特点及市场竞争机制的作用决定了其资产所有者所承担的风险及获得的预期收益能用货币量化，从而满足收益现值法使用的前提条件，因此收益现值法适用于公路收费权价格评估。公路收费权是对物产权，属于无形资产，鉴于对物产权都有其实物资产承担者，因此在对这一类无形资产进行价格评估时，不能脱离其所依附的实物资产而仅仅抽象地考虑其未来收益。事实上，作为实物资产的公路资产，其里程的长短、技术等级的高低等具体特征会直接影响公路收费权资产未来收益的大小。因此，公路收费权价格评估可直接依据其物权的承担者———公路资产进行评估，即重置成本法适用于公路收费权价格评估。通过以上分析可知，在对公路收费权价格进行评估时，无论是收益现值法还是重置成本法均有其适用性。 　　 交通部在1996 年10 月颁布的《公路经营权有偿转让管理办法》第十六条中规定，目前我国在进行公路收费权有偿转让时，应采用收益现值法和重置成本法相结合的方法对其交易价格进行客观评估。其中收益现值法是通过选用适当的折现率对评估对象剩余寿命期间每年的预期收益进行折现，进而累加得出评估基准日的现值，以此估算资产价格的方法。因而，收益现值法中资产的未来收益决定其现时价格。成本法是用在现实生产率的发展水平下，重新建造全新状态的被评估资产所耗费的成本减去被评估资产已有的自然损耗、功能性损耗和经济损耗，以此估算资产价格的方法。在此方法中，资产的现时价格主要决定于资产构建的耗费。 　　二、收益现值法与重置成本法的趋同性分析 　　在评估条件允许使用多种方法对同一项资产进行评估时，各种方法得出的结果应该是趋同的。因此，虽然收益现值法与重置成本法由于具体评估方法、评估对象、所涉及参数的不同，致使在实际运用中评估的结果出现背离，但理论上它们在评估同一公路资产收费权价格时应具有结果趋同性的特征。其主要原因为： 1.评估对象密切相关。从两种评估方法的评估对象来看，收益现值法的评估对象—公路收费权是依附于公路实体资产的无形资产，而公路实物资产价值正是重置成本法的评估对象。公路实物资产的技术等级、设计标准、所处区域的经济发展水平等因素在一定程度上决定诸如收费费率、车流量、年收费总收入等收益现值法的主要指标参数，同时这些因素又与构成公路实物资产的各要素资产的成本费用之大小有密切关系。公路收费权这种无形资产依托公路实物资产而存在的依存关系决定了两种评估方法的评估对象在价值上的相关性，进而决定了评估结果的趋同性。 2.评估目的相同。公路收费权价格评估的一般目的是提供公路收费权的公允价值，即揭示公路收费权在评估时点的“潜在价格”。理论上，公允价值是指一定时点和一定评估目的下，评估师对被评估资产价值的客观估算，这种客观估算是以资产的价值为基础的，是对资产客观价值的无限趋近。据此，由于在一定评估时点和评估目的下，资产的客观价值具有唯一性，同时收益法和成本法又都是对客观价值的无限趋近，因此，可以认为，资产评估公允价值的内涵决定了收益法和成本法评估结果的趋同性。 　　3.平均利润率规律的作用。收益现值法是从公路资产的预期收益能力角度出发进行评估，而重置成本法则是从公路资产的建造角度出发进行评估。在市场机制能够充分发挥作用的市场环境中，由于资本的流动使得等额资本获得等额收益，即公路资产的重置成本或构建费用与其未来的预期收益表现