取水洞交通桥上部结构配筋计算书.doc

自贡小井沟水利工程 取水洞交通桥上部结构应力、配筋计算 计算目的 拟定结构，经应力计算后，选配板梁钢筋，并满足相应规程、 规范要求。 计算资料 荷载分项系数永久荷载分项系数1.05，可变荷载分项系数1.20 净跨ln=7.3m，计算跨度取最小式l0=1.05ln=1.05*7.3=7.67m 查得当计算跨度l0=7.67m时： 汽车-20级跨中弯矩等代均布荷载（不考虑折减）ql/2 中：q=5.13t/m 汽车-20级支座剪力等代均布荷载（不考虑折减）ql/2支：q=6.19t/m 挂100吨平板挂车跨中弯矩等代均布荷载ql/2 中：q=11.03t/m 挂100吨平板挂车支座剪力等代均布荷载ql/2支：q=15.18t/m 钢筋砼桥面板自重:2.67*2.5=6.675 t/m2 8cm厚沥青砼铺装层自重：0.334*2=0.668 t/m2 单根T型梁自重q自重：q自重=（6.675+0.668）÷4=1.84t/m2 计算依据 使用杠杆法与偏心受压法分别计算主梁最大支座剪力与跨中最大弯矩，采用水工钢筋混凝土构件设计程序计算T型梁配筋。 四、计算简图 如附图所示（包含最不利情况一：单行汽-20级车队计算情况；最不利情况二：汽车荷载挂-100验算情况） 计算详细过程及成果 单根T型梁自重荷载引起的跨中弯矩： M自=1.05*1/8q自重l02=1.05*0.125*1.84*7.672=14.21(t·m) 单根T型梁自重荷载引起的支座剪力： Q恒=1.05*1/2q自重l0=1.05*0.5*1.84*7.67=7.41(t) 单行汽-20荷载计算 单行汽-20荷载在简图布置情况为最不利，此时R=P，e=1.45m，a1=4.8m，a2=1.6m； 计算最大跨中弯矩时，主梁1、主梁2 的横向分布系数m1偏、m2偏 采用偏心受压法计算： m1偏=1/n+ea1/(a12+a22)=1/4+1.45*4.8/(4.82+1.62)=0.522 m2偏=1/n+ea2/(a12+a22)=1/4+1.45*1.6/(4.82+1.62)=0.341 由于m1偏＞m2偏故主梁1所受荷载最大，按此荷载计算主梁内力 汽车荷载引起的主梁最大跨中弯矩： Ml/2=1.20*0.125q1/2中l02m1偏=1.20*0.125*5.13*7.672*0.522=23.63(t·m) 计算最大支座剪力时，横向荷载分布系数采用杠杆法计算主梁3 的横向分布系数m3杠,，荷载分布最不利位置如简图所示： 0.5715 m3杠=0.5*1=0.5 汽车荷载引起的主梁最大支座剪力： Q支=1.20*0.5q支l0m3杠=1.2*0.5*6.19*7.67*0.5=14.24(t) 计算荷载组合 跨中最大弯矩MMAX=M 自+M1/2=14.21+23.63=37.84(t·m) 支座最大剪力QMAX=Q恒+Q支=7.41+14.24=21.65(t) 汽车荷载挂-100验算 挂-100汽车荷载在简图布置情况为最不利，此时R=P，e=0.25m，a1=4.8m，a2=1.6m； 计算最大跨中弯矩时，主梁1、主梁2 的横向分布系数m1偏、m2偏 采用偏心受压法计算： m1偏=1/n+ea1/(a12+a22)=1/4+0.25*4.8/(4.82+1.62)=0.297 m2偏=1/n+ea2/(a12+a22)=1/4+0.25*1.6/(4.82+1.62)=0.266 由于m1偏＞m2偏故主梁1所受荷载最大，按此荷载计算主梁内力 汽车荷载引起的主梁最大跨中弯矩： Ml/2=1.20*0.125q1/2中l02m1偏=1.20*0.125*11.03*7.672*0.297=28.91(t·m) 由于在验算荷载引起内力时可将材料的许可应力提高25%，故 Ml/2 修=28.91/1.25=23.13(t·m) 计算最大支座剪力时，横向荷载分布系数采用杠杆法计算主梁3 的横向分布系数m3杠,，荷载分布最不利位置如简图所示： 0.5715 m3杠=0.25*0.357+0.25*1+0.25*0.357=0.429 汽车荷载引起的主梁最大支座剪力： Q支=1.20*0.5q支l0m3杠=1.2*0.5*15.18*7.67*0.429=29.97(t) 由于在验算荷载引起内力时可将材料的许可应力提高25%，故 Q支修=29.97/1.25=23.98(t) 计算荷载组合 跨中最大弯矩MMAX=M 自+M1/2修=14.21+23.13=37.34(t·m) 支座最大剪力QMAX=Q恒+Q支修=7.41+23.98=31.39(t) 由上述两种最不利计算工况比较可知，挂-100验算荷载大于单行汽-20计