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浅论沥青路面厂拌冷再生技术的应用 　　[摘 要]沥青路面在使用一定时间之后期整体性能将不能满足路用要求，但作为路用材料仍有很高的利用价值。通过沥青路面的厂拌冷再生技术，可以使其重新满足路用性能要求，即可节省大量的材料资源和资金，也可避免污染环境，实现循环经济发展模式和可持续发展。 　　[关键词]沥青路面 厂拌冷再生 应用 　　中图分类号：O695 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）19-0233-02 　　近些年，我国随着经济的不断发展交通事业也得到长足的进步，公路建设也在不断的向前推进。高速公路和国、省干线的形成，公路养护和维修任务日益繁重。按照沥青路面8-15年的设计年限，我国沥青路面的使用寿命远未达到，一般3-5年就要翻修面层，产生的旧沥青混合料达百万吨之巨。如果能将这些废料加以利用，每年则可节省大量的道路建筑材料。沥青路面再生正是对这些材料加以回收和利用，充分利用资源，保护和改善了环境。沥青路面再生分为冷再生和热再生，冷再生分为厂拌冷再生和就地冷再生。以下以辽宁沿海经济带规划田庄台大桥至光辉公路大洼至外环路段（庄林路）大修工程为例，浅谈沥青路面厂拌冷再生施工技术的应用，希望能为大家的实践工作提供一些借鉴。 　　1 工程概况 　　庄林线大洼至外环路段是田庄台大桥至光辉公路的一部分，该段道路经多年使用已产生较严重破损，路面强度降低，根据盘锦市公路大中修规划，拟对该段道路进行大修。该段路起于大洼珠江街路口，终到盘锦外环路，全长8.898公里。设计起点桩号为K3+570，终点桩号为K12+468。公路等级为一级公路，设计行车速度为80km/h，路基宽32.0m，路面宽22.0m。路面结构设计为：3cm细粒式改性沥青混凝土（AC-10）、粘层沥青、6cm旧沥青路面冷再生下面层、橡胶沥青碎石封层、20cm水泥冷再生基层 。 　　2 沥青路面厂拌冷再生混合料的配合比设计 　　原材料检测和配合比设计任务委托给辽宁省交通高等专科学校公路工程质量检测中心。 　　2.1 原材料 　　2.1.1 名称和产地 　　回收沥青路面材料：现场，10-20mm碎石：辽阳，0-3mm石屑：辽阳，P.C 32.5水泥：北镇市三鸽水泥制造有限公司，A90沥青：中国石油辽河石化分公司，矿粉：营口大石桥。 　　2.1.2 原材料的试验检测结果 　　对各原材料进行检测，性能符合规范要求。检测结果如（表1-）： 　　2.2 矿料配合比设计 　　以回收沥青路面材料为基础，掺加不同比例的新集料，使合成级配满足工程设计级配要求。结果如（表6）： 　　2.3 确定最佳含水量 　　参照JTGE40-2007规范T0131方法，对合成级配进行击实试验确定最佳含水量。结果如（表7）： 　　根据含水率与干密度的关系可以确定混合料的最佳含水率OWC为5.1%。 　　2.4 确定最佳泡沫沥青用量OAC 　　根据经验设计沥青用量为3%，以3%为中值，按照2.7%、3%、3.3%泡沫沥青含量，保持最佳含水率5.1%不变，制作马歇尔试件。将试件进行15℃劈裂试验、浸水24h劈裂试验和25℃冻融劈裂试验，结果如下： 　　干湿劈裂强度和冻融劈裂强度军符合要求。 　　综合表8和表9数据确定泡沫沥青最佳用量为3.0%。最后得到配合比结果为 　　3 沥青路面厂拌冷再生设备 　　再生设备是购买的维特根公司KMA220型移动式再生机，机动性能好，工地转移方便，有效降低了工程成本。不需要对集料加热、烘干，节省能源，利于环保。水泥的添加方式是采用螺旋系统将料仓中散装水泥加入搅拌锅中；水可以通过再生机自身配备接口进入搅拌锅；泡沫沥青则是利用沥青加热再经再生机自身配备的专业设计的发泡系统产生，直接喷到搅拌锅中。 　　4 沥青路面厂拌冷再生料的拌合 　　该再生设备配备连续式搅拌锅和精准的微机控制配料系统，集成化和自动化水平较高，整个拌合站组织比较简单，易于管理。但在拌合过程中需要严格控制沥青加热温度和混合料的级配。 　　5 沥青路面厂拌冷再生料的摊铺和压实 　　施工现场采用双机作业，纵向间距保持在10-20米左右，纵向接缝重叠宽度至少保证10cm。为了保证摊铺机连续作业，需要有足够的运料车等候摊铺。初压采用12T双驱双振压路机1台静压1遍，复压采用1台20T振压路机碾压1遍，23T胶轮压路机2台终压4-6遍（因为冷再生层为6cm，复压遍数过多容易反弹松散，所以根据现场实际情况复压和终压遍数做了相应调整）。 　　6 主要质量控制指标评价 　　庄林线大洼至外环路段大修工程沥青路面厂拌冷再生下面层共施工22天，马歇尔稳定度（残留稳定度）各抽检11次，合格率100%；冷再生料级配抽检11次，合格率100%；压实度经现场灌砂法检测超过9