残损鉴定试题.docVIP

（残损鉴定） 一、判断题： 1、渍损是指货物遭受水的浸渍而造成的残损。（错）（掌握） 2、货物发生残破有时与船舱状况有关。（对）（掌握） 3、在港口对舱盖进行冲水试验，如舱盖不漏水，则可判明舱内的海水不是经舱盖板进入货舱的。（错）（掌握） 4、汗渍货物主要位于舱底、舱壁和舱内货堆表面处。（对）（掌握） 5、对残损数量较多，残损情况差别大的，可采取分类方法确定贬值率。（对）（掌握） 6、在残损鉴定工作中，对残货的取样要求是随机取样。（错）（掌握） 二、单项选择题 1、残损鉴定的工作项目主要有：（1）。（熟悉） （1）舱口鉴定、载损鉴定、监视卸载、残损鉴定、集装箱鉴定。 （2）舱口检视、载损鉴定、监视卸载、残损鉴定、海事鉴定。 （3）舱口鉴定、载货鉴定、监视卸载、船舶鉴定、海损鉴定。 （4）舱口检视、载损鉴定、积载鉴定、残损鉴定、海损鉴定。 2、已知水湿粮重量为1000吨，水分为15%，完好粮水分为10%，则扣除额外水分后的残粮重量为（保留到整数位）：（3）。（掌握） （1）985 （2）950 （3）944 （4）990 3、设某水湿残损糖的旋光度为88。7度，完好糖的旋光度为97。7度，水湿糖净重为1000千克，旋光度降低损失重量（4）千克（保留一位小数）。（掌握） （1）100 （2）101．5 （3）90 （4）92．1 4、计算棉花回潮率的公式为：（4）（掌握） （1） 回潮率%=试样烘前重量（湿态样重）-烘后干燥重量（干态样重） 烘前重量（湿态重量） （2） 回潮率%=试样烘后干燥重量（干态样重）-烘前重量（湿态样重） 烘前重量（湿态重量） （3） 回潮率%=试样烘后干燥重量（干态样重）-烘前重量（湿态样重） 烘后干燥重量（干态重量） （4） 回潮率%=试样烘前重量（湿态样重）-烘后干燥重量（干态样重） 烘后干燥重量（干态重量） 5、棉花的重量是以（2）计算。（掌握） （1） 净重； （2） 公量； （3） 回潮率； （4） 含水率。 6、颗粒状化肥残损后，其粒度的破坏对化肥的使用（3）。（熟悉） （1） 没有影响； （2） 影响不大； （3） 有较大影响； （4） 其影响因化肥的品种不同而有很大差异。 7、在海运过程船舱内产生汗水是由于（1）（熟悉） （1） 船舶经过的地区温度差别大； （2） 船舶经过的地区湿度差别大； （3） 船舶经过的地区气压差别大； （4） 船舶经过的地区经度差别大； 8、商品使用价值，应以（2）的用途为主要依据。（掌握） （1） 实际使用； （2） 合同中订明； （3） 最适合； （4） 收货人声明。 三、多项选择题 1、 以下可作为残损鉴定依据的有：（1、2、3、4、5）（了解） （1）《中华人民共和国进出口商品检验法》及其《实施条例》； （2）《海运进口商品残损鉴定办法》； （3）有关国际惯例； （4）有关贸易契约、租船契约； （5）有关商品的检验标准； 2、估定进口商品的残损贬值的考虑因素有（1、2）（掌握） （1） 残损货物的使用价值； （2） 残损货物的市场销售情况； （3） 收货人的索赔要求； （4） 残损货物赔付方的赔偿能力和态度。 3、在对散装残损货物的剔卸的要求是：（1、2）（熟悉） （1） 好货中不能混有残货； （2） 残货中尽量少混好货； （3） 残货中不能混有好货； （4） 好货中尽量少混残货。 4、办理集装箱拆箱鉴定，有助于（3、4）（熟悉） （1） 确定贬值率； （2） 确定残损率； （3） 判断致损原因； （4） 明确发生残损的阶段。 5、从残损责任归属上一般可将残损分为（2、5）。（掌握） （1） 渍损、残破、短缺、变形； （2） 原残、港残、工残； （3） 淡水渍、咸水渍、化工品渍、油渍； （4） 霉烂、变质、火灾； （5） 船残、单独海损、共同海损。 6、以下属于载损鉴定的工作内容是（1、2、3、5）。（熟悉） （1） 舱口检视； （2） 检查舱内货物受损情况； （3） 查找致损原因； （4） 确定残损货物的贬值率； （5） 签发载损鉴定证书。 （装运技术条件） 一、 判断题： 1、装载技术条件鉴定主要内容包括船舱、集装箱等的适载检验（简称验舱或验箱）、监视装载/卸载（简称监装/监卸）和积载鉴定等几个方面。 （掌握） （ √ ） 2、装运液体化工品油舱的清洁要求是：油舱、管线及油泵等与装货有关的设备应无杂物、污物、粉尘、纤维和铁锈，无盐份及洗舱用的洗涤剂残液、水垢、晶体和凝固物等。 （掌握）