xx港xx港区xx码头工程可行性研究论证报告.docVIP

1 概 述 1.1 项目名称 XX港XX港区XX码头工程 1.2 建设地点 拟建码头工程位于XX港XX港区、长江下游芜裕河段白茆沙水道右岸华电煤码头上游约250m，距下游XX海螺码头约3km，距XX市约28km。 1.3 建设规模 本工程总建设规模为：建设XXDWT泊位8个，共分两期建设；另远期预留XXDWT泊位2个。 其中：一期工程建设下游XXDWT泊位5个（件杂泊位2个、件杂及重件泊位1个、多用途泊位2个），设计年吞吐量为：钢铁200万吨/年（其中进口112万吨/年、出口88万吨/年）；重件出口20万吨/年；浆板进口20万吨/年；卷筒纸出口10万吨/年；集装箱2万TEU/年（其中进口0.5万TEU/年、出口1.5万FEU/年）；其它10万吨/年（其中进口5万吨/年、出口5万吨/年）。 二期工程在一期工程上游续建XXDWT泊位3个（多用途泊位2个、汽车滚装泊位1个）。同时将一期工程上游2个XXDWT多用途泊位改为2个XXDWT件杂泊位；下游2个XXDWT件杂泊位改建为2个XXDWT散货泊位，将其后方对应的件杂堆场改造为散货堆场，并与新兴铸管厂区对接。 一、二期工程总的设计年吞吐量为：钢铁154万吨/年（其中进口70万吨/年、出口84万吨/年）；重件出口20万吨/年；浆纸进口20万吨/年；卷筒纸出口10万吨/年；集装箱16万TEU/年（其中进口7.5万TEU/年、出口8.5万FEU/年）；煤炭进口100万吨/年；铁矿石进口550万吨/年；商品汽车出口15万辆/年。  4 建设方案 本工程总建设规模为：建设XXWT泊位8个，共分两期建设；远期预留XXDWT泊位2个。配套建设相应的道路、堆场、供电照明、通信、环保、给排水、消防等工程以及必要的生产、辅助生产设施。 其中：一期工程建设下游XXDWT泊位5个（件杂泊位2个、件杂及重件泊位1个、多用途泊位2个）。二期工程在一期工程上游续建XXDWT泊位3个（多用途泊位2个、汽车滚装泊位1个），同时将一期工程上游2个XXDWT多用途泊位改为2个XXDWT件杂泊位；下游2个XXDWT件杂泊位改建为2个XXDWT散货泊位，将其后方对应的件杂堆场改造为散货堆场，并与新兴铸管厂区对接。 一期工程设计年吞吐量为：钢铁200万吨/年（其中进口112万吨/年、出口88万吨/年）；重件出口20万吨/年；浆板进口20万吨/年；卷筒纸出口10万吨/年；集装箱2万TEU/年（其中进口0.5万TEU/年、出口1.5万FEU/年）；其它10万吨/年（其中进口5万吨/年、出口5万吨/年）。 一、二期工程总的设计年吞吐量为：钢铁154万吨/年（其中进口70万吨/年、出口84万吨/年）；重件出口20万吨/年；浆板进口20万吨/年；卷筒纸出口10万吨/年；集装箱16万TEU/年（其中进口7.5万TEU/年、出口8.5万FEU/年）；煤炭进口100万吨/年；铁矿石进口550万吨/年；商品汽车出口15万辆/年。 总平面布置 4.1.1 布置原则 1、符合《XX港总体规划》的要求，从工程实际出发，做到既有利于远期的发展，又要考虑近期的实际需要，进行合理布局。 2、综合考虑拟建码头区水域条件及风、浪、流、地质等自然因素的影响，结合后方场地的总体布置，合理确定码头前沿线和引桥轴线。 3、充分利用优良的深水岸线，做到深水深用。 4、节约用地，保护环境，切实考虑水利、堤防及海事、航道部门的要求，减少对防汛及航行的影响。 5、考虑与XX区临江工业区规划道路的连接。 4.1.2 设计水位及设计高程（黄海高程系） 设计高水位：12.19m（p=2%） 设计低水位：0.85m（当地航行基准面） 码头前沿高程：13.40m 设计河底高程：-7.45m 4.1.3 泊位长度及码头长度 4.1.3.1 泊位长度 按连片式布置考虑，泊位总长度Lb=1495m。其中一期工程710m，二期工程278m，预留泊位长度278m。 4.1.3.2 码头长度 滚装泊位采用浮码头形式，趸船尺度为长90m×宽16m。 集装箱、多用途、件杂及散货泊位采用高桩梁板直立式码头形式，码头长度为988m。其中：一期工程710m，二期工程278m。 4.1.3.3 港区水域 码头前沿停泊水域 停泊水域宽度B总=2B 最大的靠泊船型为10000吨级海轮（B=22.0m），为兼顾船型。 B总=2×22.0=44.0m 码头区所在河段水深优良，水面宽阔，船舶停泊在本码头前沿不会影响过往船舶的航行。 回旋水域 沿水流方向长度L回旋≥2.5L 垂直水流方向宽度B回旋≥1.5L 考虑10000吨级海轮（L=146m） L回旋≥2.5×146=365m B回旋≥1.5×146=219m 码头前方水域宽阔，水深条件良好，码头前沿远离主航道边线，可