计算机计划-高铭要点.pptVIP

ETOPS INFORMATION ELAP TIME ENTRY 3.33 ETP1 3.47 EXIT 4.06 ATD... ...ETA .. .. .. .. .. .. EQT ALTNS RJCC/UHPP ENTRY AIRPORT RJCC / EXIT AIRPORT UHPP FUEL CRIT TWO ENG ETP1 MORA TRK FL DST TIME IAS TAS G/S REQD FUEL FUEL N4417.2 RJCC 97 260 100 523 1.31 320 378 344 15011 0 14339 E15331.0 UHPP 137 20 100 568 1.31 320 373 373 14735 0 14072 ETOPS信息 进入点，等时点，退出点的飞行时间 红色部分：等时点数据，包含等时点经纬度、最低偏航高度、为满足临界燃油方案需求的计算高度、改航距离、计算临界燃油方案时基于一万英尺飞行高度的最大改航时间、指示空速、真空速、地速、一发失效且释压时的燃油需求、全发释压时的燃油需求。 ETP1 N44 E15 UHPP FL 100 BELOW GMORA 137 FUEL REM NO CONT 67328 FUEL REM ALL CONT 74778 FUEL REQUIRED INCLUDES 0.0/ 0.0 PC ANTICING 0.500 PC DEG ALTERNATE REQUIRED AVAILABILITY TIMES ALTERNATE FROM TO RJCC 01.28 04.18 UHPP 01.56 04.17 ←警告信息 ←机载燃油量解释 燃油包含的防冰和性能衰减 航路备降场所需的开放时间（关注时间） 根据公司《运行手册》规定： 放行/监控席位签派员不迟于航班预计起飞前2.5 小时，制作计算机飞行计划。放行/监控席位签派员根据所选择的备降机场、本次航班的无油重量，使用Graflite或Type-B 模板制作计算机飞行计划。航班的业载变化程度大于2000 公斤（B747/B777）时，需重新制作计算机飞行计划，在预计起飞前1 小时30 分之内，不允许增加载量。 * * 杰普逊飞行计划系统的培训介绍 二〇一五年 计算机计划介绍 高铭 2015年 主要内容 计算机飞行计划 计算机飞行计划的组成 计算机计划中油量信息 计算机计划中业载、飞机重量信息 签派放行单 签派放行单的作用 签派放行单包含哪些信息 签派放行单的保存 关于计算机飞行计划 1）什么是计算机飞行计划？ 计算机飞行计划就是根据航班实际运行的气象条件、航行条件、飞机性能、业载情况等运行环境的评估，通过特定的计算机软件计算出符合要求的飞行航路、高度，并计算出该种运行条件下的油量情况、飞行时间等飞行计划要素。我们把这种飞行计划称为计算机飞行计划。 2）计算机计划的作用是什么？ 规范公司航班的运行管理，为机组提供可行性飞行数据，减少飞行员的工作压力，降低公司运行成本，提高公司经济效益。 3）计算机计划的优点？ 相对于手工飞行计划，计算机计划更加准确，减少人为误差进而提高了安全性；通过航路优选、选择最佳飞行高度等手段提高了经济性；计算效率也比手工计划更高。 4）计算机计划的种类？ 按照服务提供商的不同，计算机计划有SITA飞行计划，Jeppesen飞行计划等，目前公司主要使用SITA飞行计划，并将逐步过渡到使用Jeppesen飞行计划 。 本次培训主要介绍SITA飞行计划。 这是制作SITA计划的客户端软件——GraFlite 也可以通过网站制作SITA计划 还可以通过发送电报制作SITA飞行计划(TYPE-B) 这是制作Jeppeson飞行计划的软件JetPlanner 计算机飞行计划的组成及讲解 我们常用的SITA飞行计划由以下几个部分组成： 放行单 计算模式 油量信息 计算机计划主体 风温数据 其