混凝土挡土墙施工作业指导书12.docVIP

神华新疆公司铁厂沟煤矿专用线改造工程 中铁二十四局集团新余公司神新公司铁厂沟煤专线改造工程项目部 编 制 人： 审 核 人： 接 收 人： 时 间： 挡土墙施工作业指导书 一、编制依据 1.《铁路混凝土工程施工技术指南》　　　（TZ210-2005）； 2.《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]160号）； 3.《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)； 4、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ02-2008） 5.新疆铁道勘察设计院提供的铁厂沟煤矿铁路专用线改造工程Ⅰ类变更施工图纸及文字资料。 6、适用里程：DK29+700~DK30+015左侧挡土墙。 二、编制原则 1、严格遵守国家、铁道部和省政府的政策、法规、条例。 2、按照国家的法律法规要求，做好施工期间的安全工作，尤其是行车安全。 3、采用新工艺、新技术，提高施工效率，保证工程质量。 三、施工步骤及方法 1.基坑挖土方：挖基土方采用挖掘机及人工配合进行开挖。挖基配合墙体施工分段进行，先测量放线，定出开挖中线及边线，起点及终点，设立桩标，注明高程及开挖深度，最好用1m3反铲挖掘机开挖，多余的土方装车外运弃土。在施工过程中，应根据实际需要设置排水沟及集水抗进行施工排水，保证工作面干燥以及基底不被水浸泡。 2.地基处理：按设计要求地基采用三七灰土处理，处理后报请监理工程师批准后，才进行施工。 3.现浇混凝土基础：按挡土墙分段长，整段进行一次性浇筑，在清理好的垫层表面测量放线，立模浇筑。 4.现浇墙身混凝土：挡土墙与基础的结合面，应按施工缝处理，即先进行凿毛，将松散部分的混凝土及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后架立墙身模板，混凝土开始浇筑时，先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层2~3公分厚的1：2水泥砂浆再浇筑墙身混凝土。 1)模板工程：墙身模板建议采用竹胶板拼装，竖枋用8×10cm枋间距为40cm，用钢管作围楞，用8×10cm的木枋作斜撑进行支撑，侧模用ф16的螺栓对拉定位，螺栓间距为80cm，螺栓穿孔可采用内径为20—25cm的硬塑料管，拆模时，将螺栓拔出，再用1:2水泥砂浆堵塞螺栓孔，墙身模板视高度情况分一次立模到顶和二次立模的办法，一般4米高之内为一次立模，超过4米高的可分二次立模，亦可一次立模。 2)混凝土浇筑：混凝土由搅拌厂加工，用混凝土运输车运至现场，在墙顶搭设平台，用泵送混凝土至平台进行浇筑，混凝土浇筑从低处开始分层均匀进行，分层厚度一般为30cm，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的1.5倍，并与侧模保持5～10cm的距离，切勿漏振或过振。在混凝土浇筑过程中，如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐层减水措施，以免产生松顶，浇筑到顶面后，应及时抹面，定浆后再二次抹面，使表面平整。当混凝土落高大于2.0m时，要采用串筒输送混凝土入仓，或采用人工分灰，避免混凝土产生离析。 混凝土浇筑完进行收浆后，应及时洒水养护，养护时间最少不得小于7天，在常温下一般24小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面。 5、施工工艺流程图 施工工艺流程图 四、工程措施 1、DK29+700~DK30+013段路堤左侧设重力式路堤挡土墙，墙高5.0~6.3m，墙顶填土高4.0m。DK30+035~DK30+080段路堤左侧设重力式路堤挡土墙，墙高5.5m,墙顶填土高度3.0m,挡土墙墙身采用C20混凝土浇筑，墙顶外露0.5m. 2、根据实际施工需要，（路局施工组织会审要求）DK29+700~DK30+015挡土墙需分两次施工、连接处采用0.6M长Φ32螺纹钢连接，详见下图。 3、挡土墙墙底换填1.0m三七灰土，底宽3.16~3.76m；灰土压实系数必须达到0.95，压实灰土承载力不低于160KPa. 4、挡土墙基础埋深为1.9~2.0米。 5、墙身沿线路方向应结合墙高及地质变化情况每5米~15米设置宽0.02m的伸缩缝或沉降缝一道，缝内沿墙顶、内、外三边填塞深度不小于0.2m的沥青麻筋。 6、墙身在地面以上部分，每隔2~3米，上、下、左、右交错设置泄水孔，泄水孔尺寸0.1×0.1m或直径为0.1m的圆孔，应在墙厚最低泄水孔至墙顶0.5m之间填筑不小于0.3m厚的砂夹卵石反滤层，并应在最低泄水孔下部不小于0.3m厚的黏土隔水层。 7、基坑开挖按照设计要求控制基底高程，开挖过程中，考虑基坑与既有线过近和部分坑边线已侵入既有线路基，基坑开挖边坡坡率尽量放大。基坑开挖必须分段进行，边开挖边用装土编织袋围护，必要时打入木桩对基坑边坡进行加固，并设观测点对边坡可能出现的变形