地下结构抗减震分析.docVIP

地下结构的震害分析 摘要 本文通过对汶川地震中地下结构的灾害特点进行统计描述,分析了地下结构受灾严重的部分原因，总结了应汲取的经验和教训，并提出了相应的应对措施。 关键词 汶川地震；地下结构；隧道；震害统计；抗震防灾对策 Abstract Base on the statistical description of destructive features of the underground structures in Wenchuan Earthquake, this paper analyzes the reasons why the underground structures had hardly destroyed and summarizes the experiences and lessons we should learn, at the end of this paper some measures that can resist seismic has been put forward. Keywords Wenchuan Earthquake underground structure tunnel earthquake statistics earthquake disaster prevention countermeasures 1 引言 地下结构一直被认为具有良好的抗震性能。1995年阪神大地震发生之前,很少有大型地下结构在地震中严重破坏的报道。然则,阪神大地震中,包括诸如地铁车站及其区间隧道等结构在内的大量大型地下结构出现严重的破坏,引起世人震惊,使人们对地下结构的抗震安全性产生了怀疑。初步研究表明,地下结构具有不同于地面结构的抗震性能和破坏特征,在某些情况下,同样会发生严重甚至强于地面结构的破坏，而发生在国内的5.12地震就是身边的实例，本文就是通过对汶川地震的地下结构的灾害特点的统计描述,来分析了地下结构灾害严重的原因，总结了应汲取的经验和教训。 2 地下结构总体受灾情况 2008年5月12日时分，四川汶川发生8.0级特大地震，汶川、北川等地地震烈度达12度。重灾区的范围超过10万平米，死亡和失踪人数8万余人，地震造成直接经济损失8451亿元。这次地震造成21条高速公路、16条国道、省道干线公路的隧道、桥梁、路基、路面等结构物不同程度受损，其中局部地区隧道受损比较严重，如烧火坪隧道、龙溪隧道、龙洞子隧道、紫坪铺隧道、酒家垭隧道、白云顶隧道、马鞍石隧道和友谊隧道等。严重影响了抗震救灾的进行和当地人民的生产生活。虽然本次地震中地铁受灾不重，但是由于地铁是投资非常巨大的基础工程,是城市生命线工程的重要组成部分,地铁的破坏和功能丧失,不仅会使经济上蒙受严重损失,同时会产生严重的社会和政治影响。故而在灾后我们对隧道地铁等地下结构的抗减震措施的研究则显得十分重要和迫切。 3 公路隧道震害概况 根据四川省交通厅公路规划勘察设计研究院的调查统计,汶川地震中四川灾区的56座隧道发生了不同程度的损坏，从现场调查的震害情况看,都汶公路高速路段和二级路段的隧道整体上基本稳定,地震对隧道局部造成了损坏,即隧道外露洞口部分发生砸坏、堵塞、外部装饰脱落以及个别风机、灯具等附属设施松动现象,部分施工缝有微小开裂现象,个别隧道洞身衬砌局部开裂而路面未见异常情况.二级路段隧道只需进行简单的检查、清理、修复即可保通;三级路段的3座隧道基本稳定,应急阶段若需要利用,只需进行简单的检查、清理、修复即可.恢复重建阶段,为保证隧道的长期、安全使用,需要进行详细检测评估后再整治. 4 公路隧道的一般震害形式 4.1 洞口破坏类型 过震害资料的整理、统计，隧道洞口段的主要震害类型有：边仰坡崩塌、端墙帽石被砸坏、洞口段衬砌开裂渗水错台、洞口段衬砌防火涂料剥落、端墙破坏、拱圈开裂、护坡开裂、洞口堵塞、明洞洞顶被落石砸坏以及明洞错台等等（下图为一系列典型破坏形式） 洞口翼墙边坡滑塌 隧道顶部仰坡发生滑塌 隧道洞口边坡落石掩埋 4.2 洞身破坏类型 都江堰至映秀高速公路隧道和线都江堰至映秀段公路隧道洞身段的震害类型主要有：衬砌开裂错台、衬砌垮塌、衬砌剥落、渗水、混凝土掉块、初支垮塌、塌方、仰拱隆起错台、沟槽破坏、中央 排水沟上覆仰拱填充混凝土隆起以及沟槽侧墙向外倾倒、盖板脱落等等 。（典型破坏请见下图） 在建隧道的支护结构垮塌 洞身内部发生瓦斯爆炸 隧道内渗水正向外排放 4.3 隧道内道路破坏 过震害资料的整理、统计，隧道段路面的主要震害类型有：路面发生下沉，路面隆起以及路面被沿施工缝拉裂、错台、路旁电气管道隆起、偏移、倾斜等