填石路基试验段施工方案201275.docVIP

编制: 复核: 审核: 填石路基试验段施工方案 1编制目的 明确填石路基施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范填石路基的施工作业，保证路基施工的质量。 2编制依据 2.1《遵义市巷口经鸭溪至三合（巷新）公路TJ-1合同段设计图》 2.2《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 2.3《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 3试验目的 在试验段施工全过程中，项目经理部将组织工程、试验、测量、机械、质检等人员对下列项目进行跟踪测试和各项记录工作。主要试验项目如下： 3.1确定松铺厚度及松铺系数 我标段试验段以松铺厚度30cm、40cm、50cm分别进行试验，根据压实前后的测量标高，计算出松铺系数。 3.2确定压路机的碾压遍数 3.2.1测试用20T压路机碾压，先静压2遍，再振动碾压4遍，最后再静压2遍，以测量沉降观测数据为检测依据，现场调整，采用压实沉降差进行控制。压实沉降差采用施工碾压时的重型振动压路机按规定碾压参数（强振，2～4km/h速度）碾压两遍各测点的高程差。压实沉降差平均值应不大于5mm，标准差不大于3mm为标准。根据检测结果来确定松铺厚度、松铺系数、机械组合及碾压遍数等技术参数。 3.3确定压路机的碾压速度 一般情况下碾压速度控制在2～4km/h，将测试压路机在时速为2、3、4 km/h时的压实情况。 通过测试压路机在各种组合情况下的压实，可以确定填筑的正确压实方法，包括合适的松铺厚度、压路机的最佳碾压遍数、最佳碾压速度等。 3.4确定施工机械的最佳组合 通过试验路段的施工，检测施工机械的各种组合，确定最佳机械组合。 3.5熟悉施工运作程序和各种检测方法，便于以后施工在有序、有效的组织和监督下优质高效进行。 4试验段选择 4.1由于最初的试验段K2+300～K2+420的土地尚未交付，所以我单位根据业主、总监办对工程精益求精的要求，又选取一段具有代表性路基作为试验段。试验段选取在YK0+150～YK0+ 300，共计150米作为试验区域。该区域最高处填高15.29m，最低处填高13.38m，并且该试验段原为在稻田区，按设计要求需换填1m石方。经过研究我单位将距路面以下3m（93区）作为试验段下路堤。 在试验段中积取试验数据和施工经验，为了作为指导和管理本标段路基作业队伍施工的依据，更是为了保质保量的完成业主、监理的要求，按工期完成本标段施工任务。 主要工程数量表 ： 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 清表 m2 3000 2 填石方 m3 9000 4.2本路段填石路基试验路段施工计划开工日期为2014年5月25日，完工日期为2014年6月15日，历时21天。 5施工准备 5.1现场准备 5.1.1交通状况： 本段试验段位于临近隧道进口，道路状况良好，施工材料、机械均可利用现有的施工便道到达本试验段，不存在由于便道或填料缺乏导致试验段施工中断。 5.1.2从已复测并被批准使用的导线点和水准点的基础上，在找平层路基上放出路基中桩和边桩，并测量出中桩、边桩位置、地面标高。边桩位置按照设计值加宽0.5m布设。 5.1.3做好复测和放样记录，并整理好资料报监理工程师审核认可。 5.1.4做好临时排水沟，以保证路基排水沟畅通。 5.2取料场 经前期勘探及现场考察，本着调配平衡、就近取材的原则，本试验段填料主要取自本合同段的隧道弃渣。 5.3材料压实度及强度 路基压实标准如图所示： 填石路基填料应选用级配较好抗压强度不小于15MPa、且路堤填筑粒径小于150mm，路床小于100mm的岩石，在施工前项目部试验室与试验监理联合对填料进行取样，按规范规定的方法对所选填料的抗压强度、级配等进行试验和分析。 6试验段施工方案 试验段路基填筑总体施工方案，主要采用人工配合机械施工，与线路纵横坡度平行分层填筑法施工，路基填料主要是本标段隧道弃渣。 6.1施工放样 在路堤试验段内为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m，用木桩标明里程桩号，然后根据每个中心线点，分别放出边桩线。测量人员在现场用水准仪在边桩上测出控制标高，并用红线作出标记，并以此作为控制桩以控制上料的厚度和路基的宽度。 为保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度以及施工机械作用安全，每层填料的摊铺宽度两侧均应超出路堤设计边坡线50cm，并用白灰撒成两条明显的填筑边线，在路基填筑完成后，刷坡至设计宽度。 6.2特殊路基处理 本试验段在K0+00～K0+305换填石方段内，基底为稻田，根据设计要求需换填1m。 先将软土挖至设计标高运往指定区域，再换填硬质石料（石料