山能论文征集-矿井型选煤厂配煤系统的构建与应用1.docVIP

一、项目名称 矿井型选煤厂配煤系统的构建与应用 二、项目背景 1．项目实施背景 山东能源枣矿集团柴里煤矿始建于1960年，1964年建成投产，历经3次改扩建，由最初的年产量30万吨，逐步扩展到240万吨，与矿井生产能力相配套的矿井型选煤厂1987年破土动工，1991年12月建成投产。该选煤厂现有跳汰、重介、浮选三种选煤生产工艺，具备生产六级冶炼精煤、优质动力煤、块煤、优质电煤的能力，生产设备及洗煤能力正处于青状年期，曾经是鲁南地区重要的出口煤基地，现生产的精煤主要通过皮带输送机的方式，销售给年产量150万吨的矿区焦化厂。 随着柴里煤矿开采年限的不断增加，资源逐步枯竭，煤炭产量逐年下降，开采条件也逐渐变差，并且将会持续下降。另外，根据柴里煤矿煤样分析预测，煤炭质量进一步变差，原煤灰分、硫分都在上升，原煤硫分预计1.00%左右，发热量5300大卡左右，最差时会低于5000大卡，随着开采年限的增加，煤质变差已是现实问题。 2.解决的问题及要达到的效果 选煤厂年入洗原煤能力240万吨，随着矿井产量的减少和煤质的变化，如何充分发挥选煤厂现有的设备能力，保持精煤稳定生产，为企业多创收，已成为当务之急。再就是随着矿区焦化厂规模的日趋扩大，精煤需求量不断增加，单靠入洗本矿井原煤生产的精煤量已满足不了矿区焦化厂的需求。柴里煤矿周边有国有、地方矿井不少于20座，煤种大体和柴里本矿一致，为中灰分煤，是良好的炼焦配煤，因此，富余煤炭可以调入柴里选煤厂进行洗选，煤源充足。建设外来煤入洗、配洗系统，有助于满足矿区精煤市场的需求，巩固、扩大现有的精煤---焦化产业链，提高企业的经济效益。同时，为本矿的持续发展奠定基础。 我们于2013年提出了建设外来煤入洗、配洗系统的火车翻车卸车系统，即与选煤厂生产能力相配套的原煤系统的扩容工程，并于2014年6月建成投入使用。 三、技术内容 1.厂房布置 考虑到该选煤厂生产的精煤以皮带运输的方式供给下游的矿区焦化厂，精煤装车铁路线运力严重不足，因此外来煤配煤入洗系统卸车厂房布置在精煤装车线上，地下转运皮带沿铁路西侧由北往南布置，经转载后通过栈桥皮带进入现有的原煤系统。 2.工艺设计 卸车设计以老K车自卸和国铁普通C型敞车翻车卸车相兼容。考虑到近几年矿井还具备的生产能力和外来煤以集团公司内部老K车运输等因素，暂时不安装翻车机，待矿井生产能力不能满足洗煤厂生产能力，使用国铁普通车皮运输外来煤时，再安装翻车机，这样即节约了投资，还不至于造成设备长期不用、闲置浪费，又为下一步选煤厂大批量调进外来煤（240万吨/年）入洗即矿井的可持续发展奠定了基础。 该工程充分利用了选煤厂现有设施和场地，按照600吨/小时设计，小于现有原煤系统800吨/小时，既充分利用了现有的原煤设备、设施，又为单独入洗外来煤创造了条件。煤流灵活顺畅，即可进入原煤大仓，也可落地煤场，为配煤洗选、单独洗选做好了准备。 3.土建工程： 工程主要包括翻车机房、转载点、地下隧道皮带走廊、皮带栈桥及配套的配电室等。翻车机房长度28米，宽13米，地下深度10.8米，缓冲仓容量120吨，地面厂房高度16米；地下隧道皮带走廊长度64米，栈桥走廊长度52米。工程建筑总体积在12000立方米左右。翻车机房及地下隧道、走廊基础全部为钢筋砼结构，地面主体结构采用多层现浇钢筋混凝土框架及钢杵架结构。 4.工艺流程及主要设备 （1）卸车流程及主要设备 外来煤进矿调车完毕后，由铁路调度绞车将装满煤炭的老K车牵引至下料漏斗处，并对准下料口，打开车门，煤炭自行落入翻车机房下面120吨的受煤坑，由叶轮给煤机将物料给入隧道转运皮带。根据洗选要求，一是通过栈桥皮带进入现有的2.4万吨的原煤大仓储存、待洗；二是通过转运皮带上的卸料器落到地面的混煤储煤场进行配煤销售。 主要设备有叶轮给煤机一台、输送带两部、卸料器、皮带计量称及降尘喷雾装置、通讯、监控、照明等。整个卸煤系统实行集中控制，对调度绞车、车皮、仓下皮带、给煤机及相关设备进行全面控制和监视。 （2）配煤方式 根据柴里煤矿煤质具体情况,可适当选择配煤方式进行配煤入洗。配煤方式可分为两种： ①本矿煤与外来煤按一定比例入仓配洗。当柴里煤煤质变化，单靠洗柴里煤达不到客户要求或周边矿井煤质差，洗选产品影响销售时，可根据煤质情况形成的配比比例，在确保主井正常提升的情况下，通过调节仓下叶轮给煤机的给煤量达到配比要求，在产率最大化的条件下，洗选出合格产品满足用户要求。 ②纯外来煤直接进仓入洗。当外来煤质与柴里煤质变化不大，以提高原煤产量，保证入洗量的情况下可直接进入原煤大仓备洗。 四.项目应用情况 1. 项目适用条件 矿井型选煤厂调节入洗原煤煤质、提高精煤质量和回收率，提高市场竞争力；保证精煤产量，需长期、大批量调进其它矿井煤炭进行入洗、配洗，为矿井的可持续发展奠