双燃料技术终稿.ppt

*  重工板块清欠压库及月度分析2009年11月13日 * 新兴能源装备股份有限公司 LNG/柴油天然气（双燃料）汽车 混烧系统介绍 第一部分 “柴油--天然气”双燃料技术原理 第二部分 系统主要核心部件介绍 第三部分 汇报提纲 第四部分 技术创新 第五部分 “柴油--天然气”双燃料技术简介 使用车型和成功案例 １、技术简介 　　所谓双燃料就是指在不改变原来发动机性能的前提下，从而实现“柴油－天然气”混烧。天然气可以是CNG、也可以是LNG。 　　双燃料”技术是指在不改变原来柴油发动机结构，整车结构和性能的基础上，加装一套天然气（LNG/CNG）电控喷射系统装置（ECU），在不改动原车发动机的条件下加装柴油-天然气电控混燃动力系统，从而使车辆由以柴油为燃料转变为以柴油和天然气混合燃料的改装过程和结果。利用柴油燃点较低，可以在压缩过程中达到燃点来进行缸内着火。 当柴油燃烧达到一定温度后引燃天然气。 　　双燃料发动机技术采用电控单点喷射式，即在进气总管上安装电控混合器,并采集原柴油发动机转速、冷却水温度、油门踏板等信号作为燃料供给量的判据。电子控制单元根据采集的状态参数，确定柴油的喷射量和天然气的喷射量，喷入气缸内的少量柴油在压缩冲程中被压燃，进而引燃喷入气缸内的天然气，从而达到了燃料替代的目的。 ２、技术原理 　　“双燃料”技术是指在不