基于数字磁力检测仪的磁罗经自差校正方法.docVIP

9 基于数字磁力检测仪的磁罗经自差校正方法 季 本 山 （ 南通航运职业技术学院， 江苏 南通 226010 ） 摘 要：为了能使船舶在锚泊或停靠码头的状态下就能实现磁罗经自差校正的目的，通过安装在罗盆底部的一种数字磁力检测仪测量并存储船舶正常航行时三个航向磁罗经自差力的大小与方向，在校正自差时利用存储的数据可计算出半圆自差系数和象限自差系数，完成磁罗经自差的校正工作。从理论上论述了依靠数字磁力检测仪校正磁罗经自差的原理，阐述了数字磁力检测仪组成以及船舶在锚泊或停靠码头时利用数字磁力检测仪校正自差的方法。经过实践验证了校正方法的正确性，用计算机及传感器技术为磁罗经自差校正提供一种高效便捷方法，节省时间和费用。 关键词：水路运输；磁罗经 数字 磁力检测仪 校正自差 中图分类号： xxxxxx 文献标识码：x Rectifying a Magnetic Compass Autodyne by a Digital Magnetic Detector Ji ben-san (Nantong Vocational Technical Shipping College, Nantong Jiangsu 226010) Abstract: In order to rectify a magnetic compass autodyne during a ship anchorage or alongside, a digital magnetic detector should be installed previously in the bottom of the compass basin to measure and store the quantity and direction of magnetic deviation autodyne forces of vessel’s three navigating courses. When rectifying a magnetic compass autodyne, we can calculate the coefficients of semi-circular autodyne and the quadrant by means of the stored data. This article analyzes the rectifying principle of a magnetic compass autodyne by a digital magnetic detector, and introduces the rectifying method during a ship anchorage or alongside. It is an efficient and convenient way to rectifying a magnetic compass autodyne which has been proved by the experiment. Key words: Magnetic compass; Digital; magnetic detector; Rectifying autodyne 引言 由于船磁导致磁罗经指北发生偏差，即产生了磁罗经自差，使磁罗经不能直接用于船舶导向。为了确保磁罗经能准确地指向磁北，磁罗经就必须及时校正，使其误差控制在允许的范围之内。磁罗经自差校正的原理就是以性质相同、大小相等、方向相反的附加磁力来抵消船磁力的影响，即用校正器上的硬磁铁和软铁把船磁力对罗经的影响抵消或降低到允许的范围。实质上就是要在罗盘的磁针周围形成一个只与地磁水平指北同向力的作用环境，从而使罗盘能够正常指向磁北。 现有的磁罗经校正方法基本上可归类为两种：一种是爱利法，另一种是测力法。由于测力法校正自差的操作比较复杂，故目前世界各国磁罗经校正师仍使用爱利法。但是不论是爱利法，还是测力法，船舶都必须要在指定的宽阔水域内在规定的航向上机动航行，才能完成磁罗经自差校正工作。随着海上交通的繁忙，船舶吨位的不断增大，探索一种高效便捷的方法，使船舶在锚泊或停靠码头状态就能完成磁罗经自差的校正一直是磁罗经校正师们探究的课题。 1 数字磁力检测仪测量磁罗经自差力原理 由磁罗经自差校正理论可知，在校正自差过程 中船舶沿八个规定航向航行的目的是，用纵向、横向磁棒和软铁作为测量工具，用罗盘中磁针作为检验仪器，把船磁总合力中的纵向、横向、隅点分力分辨出来，并且在自差力最大的航向上进行测量自差和校正自差。如果用能一种仪器安装在磁罗经柜中，船舶在正常运输航行时，测量并存储三个航向的船磁纵横向自差分力。船舶停靠码头或锚泊时，通过仪器的RS232串行口将存