塔吊防碰撞施工方案.docVIP

抚顺万科金域国际一期工程 编制人：浦永生 审核人：沈征富 南通五建建设工程有限公司 2012-10- 塔吊防碰撞施工方案 一、工程概况 万科金域国际项目位于新城路以南，临江路东段（拟建）以北，永城街以东，鲍家河以西的长方形地段。一期工程包括该区东侧4号、10号2幢高层建筑和商业服务楼为满足工程施工需要，保证工程安全生产，防止塔吊相互间发生碰撞，现场需布置2台塔吊，位置见图；臂长50米，10#栋塔吊主要作业面西侧，不会影响4#栋塔吊运行作业；自由高度40米， 4# 10#中心距离为58.0米，根据塔吊布置情况，特制定塔吊防碰撞措施，依据《塔式起重机安全规程》和《塔机使用说明书》进行编制。 二、塔吊防碰撞措施 2.1、塔吊在水平方向的防碰撞措施 低位塔吊的起重臂端部与高位塔吊塔身之间防碰撞措施；塔吊在现场的定位布置是关键，可通过严格控制两台塔吊之间的位置关系，来预防低位塔吊的其中端部碰撞高位塔吊的塔身。依据《塔式起重机安全规程》《GB144—94》中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米得距离”。由塔吊现场平面布置可知，相邻塔吊的距离均大于各自起重的长度，即满足了施工需要，又克服了处于低位的塔吊的起重臂端部与高位的塔吊之间的碰撞。 2.2、塔吊在垂直方向的防碰撞措施 低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施；高位塔吊的起重钢丝绳位于低位塔吊超重壁工作区间时，有可能引起低位塔吊的超重壁与高位塔吊的起重钢丝绳发生碰撞事故。为杜绝此类事故发生，项目部对每一台塔吊的工作区进行了合理的划分，避免出现塔吊交叉工作区。同时，项目部配备了有合格操作证和有丰富施工经验的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低位的起重臂不碰撞高位的起重钢丝绳。当现场风速达到六级，相当与风速达到10.8~13.8米/秒时塔吊必须停止作业；前臂和塔身四周采取拉接固定措施以防塔机受侧向自由转撞击临近塔吊。另外，塔机租赁公司配备操作熟练、有责任心的塔吊司机为现场服务，塔吊每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车走到起重臂根部。 2.3、高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施 由于相邻塔吊的作业面由交叉处，所以低位塔吊起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。为此，塔吊安装时高塔起重臂比底塔起重臂高差不小于5米，高塔吊起重臂下端距底位塔吊起重臂拉杆上端高差不小于2.5米。如此，能保证底塔起重臂拉杆上端距大臂下端的距离控制在2米以上，符合《塔式起重机安全规程》中的之规定；“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米得距离”。本工程塔吊安装采用标准节高低布置，即1#塔机比3#塔机高两个标准节。2#塔机比3#塔机底两个标准节，1#塔机比3#塔机高四个标准节。 2.4、塔吊安装定位、交叉作业高度、回转角度的控制 1、吊运分工； 10#塔吊位置在10#楼西侧， 10#楼材料运输；4#塔吊布置在4#楼北端，负责4#楼的材料运输； 2、基础定位：除满足生产要求外，重点考虑每台塔机臂架端距其他两台塔身之间至少有2米得距离（详见塔吊布置总平面图）。 2.5、使用过程控制 1、塔吊司机和指挥人员上岗前，项目部应重点就交叉作业防碰撞措施对其进行交底（与二标段项目发生塔吊交叉作业时，应协调召开专题研讨形成书面共识后，签字交底）。 2、熟悉各自塔机的吊运范围。 3、塔机前臂必须设置数牌、警示电笛、障碍灯。 4、夜间施工应配置充足的照明，并开启所有障碍灯，确保前臂障碍灯的工作正常。 5、每班作业前，应认真检查吊钩及吊索完好情况，并对起吊性能进行空载试车，检查各主要限位开关是否符合规范要求。 6、当各塔吊进行回转操作时，应鸣声提示；塔吊在小车超过20米行车时，应鸣声提示；夜间行驶必须打开障碍灯。 7、在首次起吊重物时，应吊离地面50厘米进行制动性能试验，确保制动性能可靠。 8、塔吊与相邻吊塔前臂相对运行水平距离10米，应减速并采用1档运行，且相邻塔吊小车需后退20米范围之内进行避让。 9、塔吊操作时吊钩及吊索应尽可能保持距离10米范围内操作，如须在10米范围外操作时，应减速启动，缓慢谨慎操作，并确保吊重物端部与临近建筑物的距离大于3米。较长重物应采用拉结溜绳保护。在起吊过程汇总，重物不得摆动、旋转。 10、注意塔吊每次停机操作前，必须将塔机吊钩或吊钩索底端距离建筑物3米以外。 11、起重作业时，不得超载作业，将起重范围外的重物纳入吊运范围内。 2.6、相邻塔吊操作要求 1、群塔的运行原则为：底塔让高塔。 2、后塔让先塔。在两塔吊吊臂交叉区域内运行时，后进入该区域的塔吊要避让先进入该区域的