小岔大桥5#台过渡段试验段施工讲解.doc

目 录 1 工程概况 1 2 填料料源的选定 2 3 试验目的、内容 2 4 施工总体安排 3 5 路基填筑工艺要求 5 6 工艺试验施工方法 6 7 工艺试验压实检测 9 8 试验检测保证措施 11 9 质量保证措施 11 10 安全措施 12 11 夜间施工的保证措施 13 12 文明施工保证措施 13 13 环境保护措施 14 14 防洪措施 15 路桥过渡段填筑试验段 施工方案 工程概况 为了确保桥涵过渡段填筑施工质量，******标项目部对过渡段级配碎石填筑进行工艺性试验施工，工艺性试验地点选择在小岔大桥5#台，路桥过渡段，桥台基坑（承台顶面以下基坑开挖）回填采用C15混凝土，过渡段基床表层以下倒梯形部分掺3%水泥级配碎石、过渡段两侧填筑采用6%水泥改良土填料。路基填筑按照设计图纸“**客专施通（路）05-40、44”规定的压实标准进行检测，共采集6层试验数据。 地质概述 原地面表层为砂质黄土，浅黄色，手搓于粉感，成分以黏性为主，土质均匀，具有针状孔隙，垂直节理发育，岩心呈散状-柱状，局部杂色，有零星分部锈斑，稍湿，稍密，Ⅱ级普通土，0～10m；下伏泥岩，棕红色，成分以黏土矿物为主，层状构造，泥质结构，强风化，局部夹杂少量砾石，岩质软弱，风化层厚度3～10m不等，强风化层，Ⅲ级硬土；其下花岗岩，灰白色，位于第三系泥岩之下，主要成分以石英，长石，黑云母为主，粗粒结构，块状构造，局部差异性风化严重，岩质坚硬，全风化层一强风化层厚度约2～15m。 水文、天气 沿线属于半干旱气候区，季节性温差较大，年降雨量较少，极端最低温度-27.1°，季度最高温度33.9°，最大积雪17cm，最大风速20m/s。 工点处地下水为第四系孔隙潜水，基岩裂隙水，主要受大气降水及地表水补给，水位随季节变化而变化，地下水对混凝土存在氯盐，硫酸盐侵蚀性，侵蚀等级为L1、H1。沿线土壤最大冻结深度0.97m。 设计概述 **大桥5#桥台设计为空心桥台，台尾高5.3米（承台顶至轨顶面），属于路堑与桥台过渡，过渡段设置长度20米。 填料料源的检测 填料取样试验结果 通过试验检测，级配碎石针片状颗粒总含量试验结果9.4%，黏土团及有机物含量0.2%，最大干密度2.28g/cm3，最优含水率3.9%,质软、易碎颗粒含量1.3%。 试验目的、内容 试验目的 1）确定过渡段基床表层以下倒梯形部分掺3%水泥级配碎石填筑、过渡段两侧及锥体6%水泥改良土采用不同压实机械碾压时的松铺系数及压实遍数； 2）确定相应合理的碾压方法、压实顺序等工艺参数。 3）通过工艺性试验确定级配碎石、过渡段两侧及锥体6%水泥改良土的松铺厚度。 4）通过试验确定合理的机械设备、人员配置方案。 5）通过试验获取施工数据以便指导桥涵过渡段的施工。 6）通过试验确定级配碎石生产的配合比。 试验内容 1）结构物两侧2m范围内过渡段级配碎石采用小型振动夯机夯实施工工艺； 2）结构物两侧2m范围外过渡段级配碎石采用重型碾压设备压实施工工艺； 3）过渡段两侧采用6%水泥改良土填料，与级配碎石同步填筑施工工艺。 施工总体安排 施工安排 成立了试验段施工管理小组负责试验段施工，试验，数据采集，成果分析等工作，责任到人。提前准备合理的劳动力、机械设备、施工材料等。 施工工期 施工日期为计划为201年月日，计划工日期2014年月日满足工程需要。 助理工程师 路基技术主管 10 ** 专科 技术员 测量工程师 9 ** 专科 工程师 试验员 10 ** 高中 工人 安全员 11 ** 高中 领工员 12 ** 高中 工班长 参加试验段施工生产的挖掘机司机4人，推土机司机2人，压路机司机2人，平地机司机2人，洒水车司机1人，自卸汽车司机10人，工班长1人，工人10人。 试验段组织机构图 机械配置 试验段路基填筑主要采用挖掘机开挖土方，自卸车装运土方，推土机初步平整，平地机修整填筑路面，振动式压路机碾压。 机械设备和测量、试验检测仪器详见下表。 主要机械设备表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 状态 备注 1 挖掘机 CAT220 台 2 良好 2 装载机 ZL50 台 1 良好 3 平地机 PY160C 台 1 良好 4 压路机 LG522B 台 1 良好 5 自卸车 陕汽奥龙 辆 5 良好 6 洒水车 东方 辆 1 良好 7 冲击夯 HCD/HCR90 台 1 良好 测量、检测仪器表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 检测状态 备注 1 全站仪 TCR-402 台 1 合格 2 苏光水准仪 DSZ2 台 1 合格 3 动态变形模量Evd 套 1 合格 4 地基系数K30 套 1 合格 5 压实系数K 套