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美规车经销手册 第一章 什么是美规车？ 美规车就是制造商迎合北美地区法律法规而制造出来可以在可以在北美地区【美国】道路行驶的汽车。 注：美国生产的中规车是绝对不会被卖到美国本地的，因为标准实在差的太远了。 下文所说的中规车就是4S店所销售的进口豪华车。 我们所销售的进口美规车，全部是在美国正规豪华车品牌店购买的全新车辆，绝无以次充好，以旧当新，在车上动手脚的情况。要知道所有进口的车辆都要经过海关和商检的严格查验和检测。同时公里表上可能有100-200公里内的里程，这一般是车辆在运输和查验转港时产生的移动里程，请客户周知！ 所谓欧版 ，美版，中东版都是车商针对不同地区的法规要求生产的车辆，基本上都是同一个生产线下来的。 第二章 美规车的进口手续是怎么样的？ 目前主要进口汽车类型有多种合法程序：中规车和非中规车，大规模贸易（大贸）和小规模贸易（小贸），大3C、小3C，小批量，免税车、外国人或外商自带车。 下面主要介绍下，主要的几种汽车进口合法程序： 我们常见的时中规车和非中规车： 1.非中规车大多数是中东版汽车和美版汽车，从进口汽车的类型上讲，属于非中规车辆。所有非中规车辆都没有“一致性证书”。2.只有中国规格的进口车辆才有一致性证书。3.正规合法的非中规车辆进口，现行有两种方式，一种称为小批量，一种称为小3C。4.按小批量程序进口的车辆，国家级的汽车检测中心（中国一共有三家，天津中心，上海中心，重庆中心）会向进口商出具车辆小批量检测报告，该报告一车一份，等同于中规车辆的“一致性证书”，全国的车管所均可以挂牌。（如兰德酷路泽、中东版霸道、美版丰田塞纳、美版卡宴、奔驰GL系列等）5.按小3C程序进口的车辆，国家级的质量认证机构会向进口商出具强制性认证产品质量认证证书，但该证书所列车辆相关信息是进口商申报的改装车辆的信息，有可能与关单、商检单上的相关车辆信息不一致，有可能导致小3C手续的车辆在中国部分管理严格的地区上牌难。6.小3C手续的车辆虽然是中国大陆合法进口程序，比如在丰田某款车在日本生产，然后又在中东的某个改装厂改装或者加装设备。又比如美国房车是通用底特律工厂生产的空堂底盘车，又在加利福尼亚改装厂改装各种房车设施。这样往往造成汽车原产制造地址、制造厂名称，和二次改装厂地址、名称不同，车辆数据不同。体现在进口货物证明书和其他相关报告会出现两个产地、两个厂名、数据不同等现象，应该以国家颁发的强制性认证产品质量认证证书为准，但是个别地方车管部门和工作人员不熟悉此情况，经常会质疑，需懂行人员进行沟通解释，并提供车管部门要求的资料。（如各款改装房车、特种车、医疗车、各款警车、其他小范围改装车）。7.一般来说，进口商应该将小批量检测报告正本或强制性认证产品质量认证证书正本随同进口货物证明书、商检单、发票等原件一起交付给消费者。不过，因为天津港保税区销售车辆的公司并不一定都是自己订车的进口商，不懂进口流程，不给消费者提供相关手续的情况时有发生。车商不懂没给提供上述证书，请向销售商索要即可正常上牌。 第三章 为什么要购买美规车？ 第一 同样的品牌 型号和排气量以及配置，平均要便宜10-15万。以12款的X5为例4S店的售价最低为76.5万左右，而美规的13款X5却只有66.5万左右。 第二 部分热门的车型，在4S店没有现车，客户需要加钱同时还要等上相当长的一段时间，有的甚至是半年，但是美规车的车源充足，基本不存在这样的情况，如果要等最多也不过是2个多月而已。（后面的订车流程，我会详细说明。） 第三 配置的多样化和人性化？ “中规车”属于品牌供应商大批量定制进口，所以一般来说配置相对固定，4s店一般都根据市场需求定制好一批销量还应该不错的车辆进行销售。???? “美规车”则是应允于美国市场的销售方式，采用用户定制的方式，而非经销商定制。用户都是按照配置单，根据自己的需求对装具、内饰、外观进行勾选，这就造成了每一辆“美规车”的配置都不一样的现状。????? 经营美规车的经销商则又会根据用户的需求接受原厂订单，为用户提供定制服务，客户缴纳定金，按照购置单进行勾选，个性定制自己的爱车。这种订车服务相对而言和国际接轨，客户完全按照自己的需求来订车。这类订单一般来讲适合对现车不是有太大要求的客户。 第四 质量上的优势！ 由于美规车是针对北美市场生产和销售的，根据美国以及加拿大的高标准和严要求以及消费者的苛刻要求，美规车的质量在一定程度上是好于中规车的，如果美规车在美