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航空气象练习2
从什么资料上可以预先了解到航线高度的风、云、气温及颠簸、积冰等情况 A
A 重要天气预告图
B 等压面预告图
C 航路天气预告图
在卫星云图上,表现为白色、光滑、边缘整齐的云是 A
A 积雨云
B 中云
C 雨层云
在重要天气预告图上,“CAT”表示 B
A 碧空
B 晴空颠簸
C 满天云
常用民航气象业务产品资料来源于 A
A 机场气象台,气象监测台,气象台,各地区气象中心,民航北京气象中心,WAFS
B 机场气象台,各地区气象中心,民航北京气象中心,WAFS
C 各地区气象中心和民航北京气象中心
民航气象业务模式按( )级业务模式运行 B
A 五级
B 四级
C 六级
地面风的阵性表现较明显的地区特点是 C
A 地表粗糙,性质差异小
B 地表平坦,性质差异大
C 地表粗糙,性质差异大
在下面何种天气情况下飞机跑道积冰的速率最大 A
A 在冻雨中
B 在毛毛雨中
C 在雨层云中
当机场被积雪覆盖的时候,会大大减小的能见度是 C
A 跑道能见度
B 有效能见度
C 着陆能见度
如果在近地面有强的逆温层存在,我们将会碰到 B
A 上层大气温度减小,风速稳定
B 可能使空速突然改变的风切变
C 强烈而稳定的下沉气流和上层大气温度增加
为了预防在航线飞行中遇到飞机积冰,飞行前应该( ) C
A 打开防冰装置
B 减小载重量
C 研究航线天气及可能积冰的情况,确定避开积冰区的方案
在处于雷暴区边缘的机场起飞或着陆时,要特别注意下述何种天气( ) C
A 冰雹和暴雨
B 能见度和低云
C 低空风切变
高频通讯中断,静电干扰严重,舱内有烟尘,机身放电发光,发动机发生喘振和排气温度升高现象,说明飞机可能已进入( ) B
A 积雨云
B 火山灰云
C 下击暴流
地球上天气演变的根本原因是什么? B
A 气团由干的区域向湿的区域运动
B 地球表面太阳辐射的影响
C 地球表面气压的变化
热低压出现的位置常常在哪里? C
A 北极上空
B 飓风眼上空
C 晴朗的、干的地表上空
在高压区空气的运动特点是什么? B
A 从地表高压区向较高高度的低压区上升
B 下沉到地表,然后向外
C 在高高度上从高压区向外流,在地表向高压区内流
在大气低层,摩擦力导致风斜穿等压线向低压一侧吹的原因是什么? A
A 摩擦力减小风速和科氏力
B 摩擦力减小气压梯度力
C 激发湍流并增加大气压力
在地球上哪里地转偏向力最小? A
A 赤道
B 中纬度(30o-60o)
C 极地
在南半球科氏力怎样影响风向? C
A 导致风从低压区向高压区
B 和北半球完全一样
C 导致低压附近风沿顺时针旋转
哪种天气条件被认为是反气旋? C
A 低压区
B 鞍型气压区
C 高压区
对流层的特征是什么? C
A 它蕴涵了大气中所有的水汽
B 对流层的顶部高度大约为6英里
C 温度随高度的升高而降低
在对流层顶高度附近有什么天气特征? B
A 在对流层顶高度上有薄的卷云(冰晶)
B 强风(急流)和小区域窄的风切变带
C 对流层顶上温度剧烈增加
对流层顶附近伴有什么天气特征? C
A 没有风和湍流
B 云顶的极限
C 上下气象条件存在激烈变化
逆温层在什么地方一定出现? B
A 在积云的底部
B 在平流层
C 在对流层顶
急流常常出现在哪里? A
A 在温度梯度大的高空
B 在平流层强低压系统区域
C 是一个围绕地球的单一的连续带,在赤道和极地对流层顶断裂的地方
急流的最大风速区域常常出现在哪里? B
A 一个直线延伸的急流出现时的急流轴下面
B 伴随有卷状云的急流的赤道一侧
C 对流层顶断裂附近急流轴的极地一侧
在北半球9000米高度由高压区飞向低压区,航线上应吹 A
A 左侧风
B 顺风
C 右侧风
在北半球穿过槽线飞行时,风的变化一般是 B
A 西南风转西北风
B 左侧风转右侧风
C 西北风转西南风
在北半球与低压区有关的空气环流是 C
A 向外、向上和沿顺时针方向
B 向内、向下和沿逆时针方向
C 向内、向上和沿逆时针方向
在北半球,一个飞行员作一次由西向东的长途飞行,在下面何种情况下,他将有可能碰到因气压系统而形成的顺风 C
A 在高压系统南侧
B 在低压系统北侧
C 在高压系统北侧
在北半球,一个飞行员作由东向西的长途飞行,在下面何种情况下,他将有可能碰到因气压系统而形成的顺风 C
A 在低压系统南侧
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