水泥稳定碎石施工方案.docVIP

水泥稳定碎石施工方案 1、工程概况 津汕线大高至鲁冀界段高速公路第三合同起讫里程为K18+500～K28+100，全长9.6km。根据设计图纸，路面下基层采用20cm二灰碎石+18cm水稳碎石。 2、施工计划 水稳碎石与二灰碎石采用连续施工，即二灰碎石施工完成后24h内进行水稳碎石施工。我标段计划进行K23+000～K25+000段水稳碎石施工，本工程计划于2006年9月27日正式路段开工，2007年8月1日完成。 3、施工准备 目前我们已完成了原材料进场、劳动组织、机械进场、安装调试、试验段的施工及总结等各项准备工作，具备了水稳碎石施工的条件。 ①原材料供应已进入正常阶段，每天进场合格集料1500 m3，并经试验室抽检合格，能够满足正常施工要求。 ②机械已全部调试正常： 基层拌和站运转正常，每小时产量可达420吨，FGL-2100摊铺机组经投入试验段运行工作状态良好，15吨运输车20辆已全部到位，压实设备也已全部到位。 ③试验测量仪器运行良好，满足生产需要。 ④劳动组织分为：拌和站、运输队、摊铺机组、碾压机组、养护班、测量队、试验室等形成流水作业线。 ⑤机械组合、碾压遍数、松铺系数等施工技术参数通过试验段施工已确定。 3.1进场机械设备 ⑴ 水稳碎石施工投入的施工机械见下表1.2.1 第三合同段水稳碎石施工机械设备表 表1.2.1 机械名称 规格型号 额定功率（Kw）或容量或吨位（t）（m3） 厂牌及出厂时间 数量 进场数量 新旧程度（%） 水稳拌和站 WCZ-500 140 2005.12 1 1 水稳摊铺机 FGL-2100 2 2 单钢轮振动压路机 LSM 22 2005.10 3 3 单钢轮振动压路机 Yz 18 2005.10 1 1 轮胎式压路机 YL26 26 2004.8 1 1 三钢轮压路机 18-21 2004.10 1 1 轮胎式装载机 ZL50 3m3 2004.10 4 4 自卸汽车 25 2004.1 12 12 洒水车 8 2004.10 2 2 ⑵ 施工人员： 施工负责人： 杨志勇 现场质量员： 石磊、刘志宏 技术负责人： 周 伟 摊铺负责人： 王光耀 质量负责人： 牛礼斌 运输负责人： 李会卿 试验负责人： 冯学东 碾压负责人： 涂豫 现场施工负责人： 宋建军 拌和站站长： 余章滨 现场路面工程师： 涂豫、赵永山 施工工人： 20名 ⑶ 测量仪器：全站仪1台、自动安平水平仪2台。 4、水泥稳定碎石施工方案 4.1基层处理 水泥稳定碎石在碾压合格、平整度等各项检测指标合格的二灰碎石下基层上进行，施工前清除下基层上干燥的浮渣及杂物；使下基层表面清洁，用洒水车洒少量的水，保证水泥稳定碎石施工时下基层表面湿润且无积水。 为加强二灰碎石与水稳碎石之间的粘结，水稳碎石施工前在二灰碎石顶面撒一层水泥浆，水泥撒布量为1.4kg/m2。 4.2水泥稳定碎石用料及配合比 ⑴ 水泥采用山东“山水”牌水泥32.5级缓凝性水泥，其初凝时间为4.0小时，终凝施工大于8小时。 ⑵ 碎石：碎石应由坚硬耐久的岩石轧制而成，应洁净、干燥并具有足够的强度和耐磨性能；其颗粒形状应具有棱角，接近立方体，无软质石料和其他杂质。 ⑶ 我部施工用的水泥稳定碎石的理论配合比由山东省交通科学研究院提供及现场调整，我工地试验室在监理工程师的旁站下进行了水泥稳定碎石下基层生产配合比试验：最终确定施工配合比为：水泥用量4.0%，骨料占96％，骨料组成为：10~30mm碎石28%，10~20mm碎石28%，5~10mm碎石22%，石屑22%，最大干密度2.315g/m3,最佳含水量4.9%?。 4.3施工放样 先测量放样，以间距10m定出中桩，用白石灰划出中线及边线，并测量出逐桩高程；确定混合料的松铺厚度为23.4cm(设计厚度18cm，松铺系数暂定为1.3)，然后以10m一点打钢钎、挂钢丝线。 4.5施工工艺 4.5.1 水泥稳定碎石拌和 ① 在正式拌和混合料之前，必须先调试所有设备，待一切正常后才能拌和混合料，根据试验提供的理论配合比进行试拌，由试验室现场取样，进行筛分试验，测定其级配是否符合要求，同时测定含水量，反复调试达到设计及规范要求，此时得到的参数才能在试验段施工时使用。 ② 基层使用的材料为（20~30mm）碎石+（20~10mm）碎石+（0~10mm）石屑+水泥。碎石与石屑由装载机进料，铲料时，铲斗应离地面10cm左右，以免带入杂物污染料源。石料进仓后在拌和过程中应始终保持料仓内有石料，不得中途停料，料仓贮满料后，即开动拌和机上料搅拌，同时加水。从皮带