赛规章简答题及问答题.docxVIP

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赛规章简答题及问答题

科室:姓名:职工代码:职名:考试时间:2014年月日……………………………装………………………订……………………………线…………………………………赛规章模拟考试试卷题号一总分成绩阅卷人一.简答题(共100分)1、《技规》第75条 遮断信号机的设置要求?(10分)2、《技规》第231条,行车调度命令项目表中哪些是新增项目?(10分)3、《技规》第347条 列车运行限制速度有何规定?(10分)4、《技规》第371条 列车(动车组列车除外)运行途中发生车辆故障应急处理措施?(20分)5、《技规》第413条,信号机灯光熄灭视为?(10分)6、第36条 单机挂车的补充规定(《技规》第258条)(10分)7、第74条 一切电话中断行车的补充规定(《技规》第324、328条)8、第93条 列车制动主管压力及每百吨列车重量最低闸瓦压力的补充规定(《技规》第261、262、277条)(20分)1、道岔应铺设在,正线道岔不得与竖曲线重叠,其他道岔应尽量避免与重叠。2、信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、、复式、调车信号机。信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车。3、在地形、地物影响视线的地方,进站、通过、、预告、信号机的显示距离,在最坏的条件下,不得小于 m。4、有人看守道口设;在有人看守的桥隧建(构)筑物及可能危及行车安全的地点,根据需要设遮断信号机。该信号机距防护地点不得小于。5、双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机设。6、在作业繁忙的调车场上,因受地形、地物影响,调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时,设。7、编组站、和电源可靠的其他车站,采用集中联锁。列车调度指挥系统(TDCS)和区段,车站应采用集中联锁。8、机车停车位置,应以地面信号机或标志为依据。9、机车应有识别的标记:路徽、配属局段、车型、车号、最高运行速度、及日期。10、在机车主要部件上应有铭牌,在上应有检验标记。电气化区段运行的机车应有“”的标识。内燃机车燃料箱上应标明燃料油。11、轮缘厚度在距踏面基线向上H距离处测量应符合第9表的规定(轮缘原设计厚度在及以下,由铁路局规定);12、车轮踏面磨耗深度不超过7 mm,采用轮缘高度为25 mm 磨耗型踏面时,磨耗深度不超过。13、跨越电气化铁路的各种建(构)筑物与带电部分最小距离,不小于500 mm。当海拔超过时,上述数值应按规定相应增加。大风、严寒地区应预留风力、覆冰对绝缘距离影响的安全余量。14、铁路行车组织工作,必须贯彻安全生产的方针,坚持、统一领导的原则。15、对跨局的列车,接车铁路局列车调度员可委托发车铁路局列车调度员发布。更换机车或变更时,应由有关铁路局列车调度员重新发给相关调度命令。途中乘务人员换班时,应将调度命令内容。16、驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备的人员,必须持有国家铁路局颁发的驾驶证。变更前,必须经过相应的并考试。17、列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长,并须预留的附加制动距离确定。超长列车运行办法,由规定。18、动车组以外的旅客列车按列车编组表编组,机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为。19、动车组为固定编组。单组动车组运用状态下不得解编,两组动车组可重联运行。救援等特殊情况下,两组不同型号的动车组可 。20、旅客列车、回送客车底不准编挂,编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的要求。21、以外的旅客列车应安装列尾装置。特殊情况下,无法安装或使用列尾装置时,应制定具体办法。半自动闭塞区段货物列车尾部列尾装置,其他区段货物列车尾部挂列尾装置。未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。尾部车辆软管的吊起,有列检作业的列车由负责,无列检作业的列车由负责。22、货物列车列尾装置尾部主机的与摘解,由车务人员负责。连结,有列检作业的列车,由列检人员负责;无列检作业的列车,由车务人员负责。特殊情况,由铁路局规定。23、补机原则上应挂于本务机车的前位或,在特殊区段或需途中返回时,经铁路局批准,可挂于列车后部,如后部补机时,由铁路局规定保证安全办法。24、铁路局所属的机车跨牵引区段回送时,原则上应有动力附挂货物列车()。在所担当的区段外单机运行时,应派添乘。杂小型及的,可随货物列车无动力回送。25、机车、车辆长度的计算,以前后两钩舌内侧面距离按11米为换算单位(1辆),各型机车、车辆按上述换算单位得出的比值,称为。26、普通货物列车最高速度为90km/h(计算制动距离800米)、货物列车最高速度为120km/h (计算制动距离米)时,每百吨列车重量按H高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于。2.列车最高运行速度120km/h (计算制动距离1100米)时,每百吨列车重量闸瓦压力不得低于175KN。3.旅客列车最高运行速度120

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