库区水上客货运输发展和船舶管理安全的思考.docVIP

库区水上客货运输发展和船舶管理安全的思考 红水河自古以来被誉为黔桂两省（区）乃至大西南南下出海的“黄金通道”，是西江的干流。为充分开发利用红水河丰富的水力资源，国家在这里建立了大小上百个水电站，其中最引人注目的是xx水电站的建设。 xx水电工程位于河池市天峨县境内，是建国以来广西经济建设中投资最大、影响范围最广泛的特大型水电工程，是目前我国即将投产发电的仅次于三峡水电站的第二大水电站。其坝址以上流域面积达98500平方公里，占红水河流域面积71%，总库容量达273亿立方米。自从20xx年9月下闸蓄水以来，库区水域面积不断增大，形成巨大库盘，出现了“高峡出平湖”的局面，对红水河水运事业的发展有着深远的影响。 一、水位上涨，库区扩大，水运事业迅速发展 1、船舶客运效益大大提高。xx水库连接广西、贵州两省区10个县、47个乡镇、232个自然村。由于xx地处边远山区，公路交通十分不便，加上航行条件十分恶劣，交通事故时有发生。xx水电站下闸蓄水后淹没了库区群众出行的大部分自然道路，周围人民群众的陆路出行条件已缺失。但随着水位不断上升（到目前为止水位已上升到了375米），水域面积不断扩大，却极大地改善了船舶航行的环境，为库区周围的人民群众安全出行创造了良好的条件，于是库区船舶客运迅速发展起来。截至20xx年11月22日止，库区水域上的客圩渡船已经由原来的10艘发展到40多艘，其中大多客圩渡