2012.12.31汽车市场相关资讯.docxVIP

主机厂：主动求变 福田继续领跑中国商用车市场奥迪公布未来投资规划：中国成投资重点2013潜力公司 比亚迪汽车和电池业务回暖丰田踏板门或尘埃落定 和解方案初步获批　一汽-大众佛山工厂完成基建　总产能72万经销商：经销商扩网战略调整 收购现有4S店市场： 中国汽车人在国际化竞争中应积极思考政策利好名大于实 混合动力前途多舛全球汽车市场格局生变 丰田汽车有望夺冠自主品牌北京地区销量走高 连续三月反弹政府：沪新能源车补贴办法公布 最高获10万补助经销集团：北汽福田汽车宣布召回357辆欧曼牌牵引车主动求变 福田继续领跑中国商用车市场尽管2012年中国商用车市场整体下滑，但福田的市场占有率却在这样的环境下逆势上扬0.5个百分点，继续领跑中国商用车市场。据中国汽车工业协数据显示，2012年1-11月份福田汽车累计实现销量54.8万辆，全年销量预计将达到61.5万辆，成为商用车第1已无悬念。与此同时， 2012年福田汽车以428.65亿元的品牌价值连续8年蝉联商用车企业第一位。福田汽车集团副总经理王向银告诉记者，2013年的福田将规划八大网络体系，并在中重卡、大中客车、工程车等多领域进行更密集的新品投放，在2013和2014年进一步稳固福田的市场老大地位，实现销量的再次超越。奥迪公布未来投资规划：中国成投资重点2012年12月底，奥迪汽车公布了2016年前的投资规划。该公司将在全球范围内投资130亿欧元，除了德国本土之外，以中国、匈牙利和墨西哥等新兴市场为重点。2016年前投资130亿欧元，中国 奥迪佛山 工厂2014年运行 奥迪汽车管理委员会负责财务和组织的董事阿克塞尔·斯托贝克（Axel Strotbek）表示，集团计划进一步推动实现2020年战略，以超越宝马成为全球最大豪华车企为目标；从现在到2016年全球投资总额将达130亿欧元，约合172亿美元。位于中国佛山南海的奥迪工厂将在2014年初投入运行。在新兴市场快速增长，中国2012年销量或超40万辆 今年11月奥迪在最大单一市场中国（含香港地区）销量为37,600辆，去年同期为29,861辆，同比增长25.9%。今年前11个月奥迪累计在中国市场售出370,559辆汽车，对比去年前11个月的283,600辆销量，同比大幅提高30.7%。2011年奥迪全年在华销量为313,036辆，前10个月累计销量就已经超过该数字，今年有可能达到40万辆。计划超越宝马 今年11月6日，奥迪汽车CEO鲁伯特·施泰德（Rupert Stadler）表示，公司的目标是不晚于2020年超过宝马，届时年销量将超过200万辆。去年奥迪全球销量130万辆，仅次于宝马的138万辆，超过了梅赛德斯-奔驰。2013潜力公司 比亚迪汽车和电池业务回暖今年一季度以来，比亚迪股价一直低迷。但是近期，公司在汽车业务上的回暖以及其他业务的恢复，显示出公司的转机与变化。比亚迪透露，公司10月份的汽车销量约4万台，11月份销量约5万台，其中8月底上市的新款车型速锐销量超过10000台，增长势头迅猛。公司三季报显示，2012年1~9月，公司共销售汽车77004台，而10月和11月汽车销量达9万台，超过前三季度总和。一位接近公司的私募人士透露，公司四季度的销量预计达15万台，2013年一季度业绩将超过预期。在电池业务方面，比亚迪也迎来了暖意，这主要归功于公司的主要客户诺基亚近期的复苏态势。分析人士指出，诺基亚复苏必将加大对锂电池等上游产品的需求，比亚迪将从中获益。经销商扩网战略调整 收购现有4S店近两年，汽车经销商集团尤其是已上市的经销商集团，在规模扩张方面走得很快。但随着汽车销量增速放缓，经销商集团的扩网战略和思路也有所调整。如何更精准投资、如何保证规模扩张与集团其他业务发展相协调，已成为经销商集团重新思考的问题。扩网已降温 稳步增容 正通汽车运营内控总监介绍，正通前年（2010年）收购了中汽南方，旗下增加了三四十家4S店，2011年市场形势不好，扩网已明显减缓，新增约二十来家4S店，今后继续追求更稳健的扩张，“正通在高位收购中汽南方，集团规模增加几十亿元，虽然短期内看不到明显成效，但从长远看是值得的。”一二线城市依然是扩张重点 与厂家如今主要在三四线城市布局不同，经销商集团未来几年依然会把一二线城市作为扩张重点。百得利集团此前网点基本都在一线城市，从去年开始更多转向二线城市，如杭州和成都等地。对于今年扩网方向，莫国材介绍，二三线城市要有，一线城市也要继续，肯定不会选择太偏的城市。在收购中汽南方之前，正通汽车重点在湖南、湖北、江西和广东。其希望这几年在一线城市要有更大突破，这也是其将总部搬至北京的主要原因。“未来经销商的利润增长点来自售后，只有一线城市能够拥有庞大的保有客户群”。经销商集团启用品牌事业部随着经销网点增加，经销商集团规模扩大