【2017年整理】桥头碴技术交底(标准).docVIP

技 术 交 底 记 录 工程名称：巴新铁路 施工单位：中铁十五局 施工标段：PJ-02标 沈建施技—20—1 工程名称 巴新铁路 分部（分项）工程 铺架工程 交底项目 桥头上碴 图纸名称、 图号 各桥梁设计图 1.工期及主要工作量；构造、尺寸、限界要求； 工期以前方桥梁交接完成后，根据铺架进度，一个礼拜内完成桥头道碴的摊铺工作。 2.主要设备。材料，构件的型号，规格和质量要求（包括下料单名称编号）； 道碴运输车2台，装载机一台及道碴铺设的施工工具10套。 3.技术要求和质量标准； 满足现行《铁路轨道工程施工质量验收标准》 4.施工顺序，主要施工方法和安全措施注意事项（包括“施工工艺”项目，单项作业标准项目、代号） 详见线路缩图具体里程 交底人 接底人 注：此表写不下可用附页。如质量、安全措施注意事项写不下用沈建施技20—2填写。 技 术 交 底 记 录（附 页） 工程名称： 施工单位： 施工标段： 沈建施技—20—2 桥头上碴技术交底 1、编制目的 巴新铁路PJ2标段位置为：DK156+700～DK495+300段的铺轨架梁作业，该段共有桥梁59座。本技术交底目的为保证PJ-02标段上碴整道的顺利进行，确保上碴整道的安全和施工质量优良。 2、适用范围 适用于本项目部桥头上碴施工作业。 3、上碴整道作业方法 3.1 总体方案 根据我部对线下单位施工情况的现场调查，对各分段验交的桥台采取分段上道碴的方法，上碴采用公路运输的上碴方式。对能上碴的桥台，先以5-8T的自卸汽车或拖拉机上碴，并以人工摊平。进行修正，保证道碴高出桥台面5cm左右；并顺接线路长度大于30m。每个桥的二个台要全部进行上碴顺接作业，以保证铺轨、架梁作业的顺利完成。顺接线路最后完全达到设计文件和验收规范的要求后应该直线平直、曲线圆顺。 3.2 上碴整道工艺流程 上铺道碴→人工初整→第二次上碴→精细人工整道→质量检测→竣工验交 3.3 施工准备 3.3.1 取得线下施工单位线路测量资料、中桩、基桩和水准点，进行复测，合格后方可进行预铺桥头碴。 3.3.1 道碴进场前应进行检验，道碴材料和级配应符合《铁路碎石道碴》（TB/T2140-90）中的一级碎石道碴标准。 3.3.3 在沿线交通便利的地方设小型临时储碴场，缩小整体运距。 3.4 预铺道碴 3.4.1 运碴车辆不宜长距离频繁行驶在路基上,运碴车辆在路基上应缓行缓停,禁止突然加速或急刹车;载重行驶速度宜控制在15km/h。 3.4.2 预铺道碴厚度不应小于20cm,碴面应平整压实并保持一定弹性;碴面中间不应凸起,应压出宽60mm深30mm的凹槽。 3.4.3 桥梁两端各30m的底层道碴预铺厚度应使碴面高出桥台挡碴墙不小于50mm,并应作好临时碴面顺坡，且靠近台尾处的道碴厚度不得小于25cm。桥上底碴预铺面应高出盖板，并应与桥头碴面取平。 3.4.4 底层道碴铺设、整平、压实后，铺轨应紧随其后进行，以免受外界扰动而影响道床的铺设质量。 3.4.5 道碴铺设压实后压实密度不低于1.6g/cm3。 3.4.6 曲线段桥头，顺坡后，碴面不得出现反超高。 4、各级人员职责 4.1 队领导 4.1.1 抓好全队的行政管理、安全教育、室内外环境卫生，职工的文化生活，搞好双文明建设。 4.1.2 合理安排各工班人员，使施工工序衔接，督促工班和机组人员带齐工具、材料，按时上下班。 4.1.3 抓好施工现场管理，监督职工严格按照上碴整道工序标准进行作业。 4.1.4 负责施工人员安全，抓好劳动纪律、抓好上碴整道安全工作。 4.1.5 合理组织施工现场交接班，及时处理上碴整道施工现场出现的各种问题。 4.1.6 在施工停工期间，安排好工地机械设备及材料的看管。 4.1.7 抓好质量管理，上碴、整道施工都必须严格按照《施工图》和《施工规范》作业，以确保工程质量优良。 4.1.8 抓好成本管理，搞好增收节支和各种材料的管理，提高经济效益。 4.1.9 认真抓好机械管理，合理安排机械的使用，机械的上下场。搞好车辆、机车的维修，保养工作，确保能正常运转。 4.1.10 搞好职工业余文化生活，办好职工之家。 4.1.11 抓好工资、资金管理，按多劳多得的原则合理分配好资金，帐目张榜公布。 4.1.12 对不服从管理，违反劳动纪律和规章制度，违章作业造成事故的人员，要及时处理和上报。 4.2 上碴队长、副队长 4.2.1 在队长领导下，带领全队人员完成上碴保障任务。 4.2.2 监督机组人员带齐工具，按时上下班，并认真作好考勤工作。 4.2.3 全局熟悉掌握机械的各种技术性能，