【2017年整理】汽车底盘与构造考试题.docVIP

填空离合器的主从动部分和压紧机构是保证离合器处于结合状态并能传递动力的基本机构，而操纵机构是使用离合器分离的装置。变速器操纵机构安全装置有、自锁、互锁、倒档锁。半轴支撑类型有、全浮式半轴职支撑、半浮式半轴支撑、转向定位参数、主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾角、前轮前束循环式转向器一般有两级传动副、螺杆螺母传动副、齿条齿扇传动副同步器根据摩擦锁止元件不通惯性式同步器分为、锁环式、锁销式、万向传动装置一般由、万向节、传动轴锥齿轮的调整是指、齿面啮合印迹、齿侧间隙的调整。轮胎、轮辋名义直径机械式传动系统一般由、离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥、组成名词解释轮间差速器：当汽车转弯行驶时或在不平路面上行驶时，使左右驱动车轮以不同的转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动的差速器称为轮间差速器。转向系统力传动比：两个转向轮受到的转向阻力与驾驶员作用在转向盘上的手力之比ip称为转向系统的力传动比。平衡悬架：若将两个车桥装在平衡杆的两端，而将平衡杆中部与车架作铰式连接，这样，一个车桥抬高将使另一个车桥下降。而且，由于平衡杆两臂等长，则两个车桥上的垂直载荷在任何情况下都相等，不会产生悬空，这种能保证中后桥车轮垂直载荷相等的悬架称为平衡悬架。简答汽车传动系统的功能是什么？答：传动系统的首要任务是与发动机协同工作，以保证汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃油经济性。（1）实现汽车减速增矩（2）实现汽车变速（3）实现汽车倒车（4）必要时中断传动系统的动力传递（5）应使车轮具有差速功能请证明单十字轴万向节的不等速性，当采用双十字轴万向节传动时，要实现两轴间的等角。答：。试用一种与书中所述不同的方法来证明单十字轴式刚性万向节传动的不等速性。? 答：单个十字轴式刚性万向节在输入轴和输出轴之间有夹角的情况下，其两轴的角速度是不相等的。当主动叉在垂直位置，并且十字轴平面与主动轴垂直的情况。由于主从动轴的扭矩不同，但受力点离中心的距离相等，于是主从动轴上受力不等，而输入的功率是相等的，所以速度便不相等，即不等速性3、悬架有几部分组成，各有什么作用？答：悬架是车架与车桥之间一切传力连接装置的总称，一般都由弹性元件、减振器、导向机构组成。弹性元件缓和地面对车轮冲击，使车架与车桥之间作弹性联系。减振器减缓弹性系统受到冲击之后产生的振动。导向机构使车轮相对于车架和车身跳动时，车轮的运动轨迹符合一定的要求，承担着使车轮按一定轨迹相对于车架和车身跳动的任务。什么是汽车转向系统？它由哪几部分组成？答：用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构，称为汽车转向系统。由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。为何从动部分的转动惯量要尽可能小？答：从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在离合器分离时能迅速中断动力传动，另外，在分离离合器换挡时，与变速器输入轴相连部件的转速就比较容易减小，从而减轻换挡时齿轮间的冲击。无同步器的五档变速器中四五两档齿轮示意图，简述其从高速挡换入低速挡的换挡过程？答：变速器在五档工作以及刚从五档推入空档时，结合套3与齿轮4的花键齿圆周速度相同，即V3=V4,同时V4大于V2，故V3大于V2，但是退入空档后，由于V2下降的比V3快，根本不可能出现V3=V2的情况，相反，停留在空档的时间越久，二者的差值就越大，所以驾驶员在分离离合器并使接合套3左移到空档以后，随即重新接合离合器，同时踩一下加速踏板，使发动机将离合器从动盘和第一轴的转速提高，也就是使齿轮2的转速高于接合套转速，即V2S大于V3，然后再分离离合器，并片刻等待，当V2=V3时，即可挂入四档。双向作用筒式减振器的工作原理。答：压缩行程：当汽车车轮滚上凸起或滚出凹坑时，车轮移近车架，减振器受压缩，活塞下移。活塞下面的腔室容积减小，油压升高，油液经过流通阀流到活塞上腔，由于上腔被活塞杆占去一部分，上腔内增加的容积小于下腔减小的容积，故还有一部分油液推开压缩阀，流回储油缸。这些阀对油液的节流作用便造成对悬架压缩运动的阻尼力。伸张行程：当车轮滚进凹坑或滚离凸起时，车轮相对车身移开，减振器受到拉伸，此时减振器活塞向上移动，活塞上腔油压升高，流通阀关闭。上腔内的油液便推开伸张阀流入下腔。同样，由于活塞杆的存在，自上腔流来的油液还不足以充满下腔所增加的容积，下腔内产生一定的真空度，这时储油缸的油液便推开补偿阀流入下腔进行补充。此时，这些阀的节流作用即造成对悬架伸张运动的阻尼力。简述如图所示的对称锥齿轮式差速器的运动特性和动力学特性。答：运动特性：当行星齿轮只随同行星架绕差速器旋转轴线公转时，处在同一半径r上的ABC三点圆周速度都想等，为Woｒ，即W1=W2=W0。当行星齿轮除公转外，还绕本身的轴以角速度W4自转时，啮合点A的圆周速度为W1R=WoR+W4R4，啮合点B的圆周速度为W2R=WoR-W4R