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中国通用航空大事记(1951-2002) 　　1951年 　　中国民用航空局商务处除负责客、货运输业务外，开始承办专业航空业务。　　从捷克引进爱罗一45型飞机10架，作为中国专业航空的专用机。　　5月，民航首次派出C－46型飞机1架，承担广州市卫生局防治市、郊区蚊、蝇任务。喷洒DDT油剂5架次，飞行3小时46分钟。揭开了新中国通用航空的序幕。　　6－9月，空军派出波一2型飞机7架进行我国历史上的首次在河北黄晔、芦台、清河，苏北泗洪，湖北天门、汉川等蝗区，进行飞机喷药治蝗，作业面积172万公顷，喷撒666粉剂，取得90％以上防洽效果。 　　1952年 　　中国民航局在天津组建中国第一支农林航空队，配备爱罗一45型飞机10架，职工数十人，担任航空护林和治蝗任务。　　从空军凋拔中国民航波一2型飞机3架，参加农业飞行工作。　　4－6月和10－11月，民航派出爱罗一45型飞机4架，C－46型飞机1架，在牡丹江林区和大小兴安岭、长白山、完达山林区，进行春、秋两季航空护林，通过9条航线，对1100万公顷林区进行空中监护，共飞行244架次，959小时，主动发现火情16处。　　中国民航局在北京成立飞行大队，其中第三中队为专业航空飞行中队，拥有波一2型飞机4架和爱罗一47型飞机10架。 　　1953年 　　5－6月民航派出波一2型飞机2架，在江苏微山湖地区，喷撒666粉剂，防治东亚飞蝗，作业飞行113小时，治蝗面积7155．7公顷，防治效果达80%以上。　　里一2型飞机参加东北航空护林任务。民航局组建飞行大队，下设三个中队，其中三中队执行专业飞行生产任务。　　6月，林业部森林调查设计局为普查森林资源，租用民航里－2型飞机，对东北张广才岭林区进行航空摄影。　　9月，林业部森林调查设计局租用民航C-46型飞机，对西北、西南林区进行森林航空调查。　　10月，民航与地质部合作使用爱罗一45型飞机，在内蒙古白云鄂搏铁矿区进行航空磁测试验，作业飞行23小时，效果良好。 　　1954年 　　从苏联引进安一2型飞机5架装备天津农、林业航空队。　　7月，使用2架爱罗45型飞机，在热河承德地区进行大面积航空磁测，作业飞行225小时34分，作业面积6534平方公里。　　9月，民航派出波一2型飞机1架，在河北省国营芦台农场开展空中施肥试验，飞行28分钟。　　1l月，民航局与林业部合作，在天津张贵庄机场，使用波一2型飞机1架，喷洒30％氯化钙水溶液火进行灭火试验。 　　1955年 　　民航局组建专业航空队，下设农林业、航测两个飞行中队。　　4月，民航派出安一2型飞机1架担任河北省国营芦台农场小麦飞机根外喷施过磷酸钙肥料试验任务，飞行42小时，喷洒区小麦增产率达12．4% 。　　林业部航测队使用民航里－2型飞机，以牡丹江为基地，对张广才岭、老爷岭林区进行航空摄影。 7月至9月，民航派出安一2型飞机2架，在江苏大丰县喷洒25％DDT乳剂，防治棉花蕾铃期害虫，飞行55小时，作业面积9333公顷，对叶跳蝉、卷叶虫的防治效果80％以上。 　　1956年 　　民航局成立专业航空处。　　空军调援给民航6架雅克一12型飞机，改装成农业用机，当年执行专业飞行生产任务。　　在长江下游及秦岭一带，首次进行放射性磁测飞行试验。　　在松辽平原首次使用里－2型飞机进行石油矿藏普查。　　4-11月，民航派出安一2型飞机2架，在河南、甘肃等省喷撒5%666粉剂，防治小麦吸浆虫，飞行1l4小时，作业面积2．5万公顷，防治效果90%以上。　　7月，在天津市郊区使用波一2型飞机喷药防治稻瘟病。　　7月至9月，民航派出波一2型飞机3架，在江西南昌稻区喷撒DDT乳剂防治水稻蝗虫，飞行164小时，作业面积4366．67公顷，对蝗虫有一定防治效果。　　我国自己生产的运五型飞机飞上蓝天。 　　1957年 　　1956年11月国务院在《关于统一接办航测工作的集体办公会议》上决定，由民航逐步统一国内航测技术力量。1957年民航先后接收了林业部。地质部和铁道部等有关单位的技术人员和航摄器材，统一管理使用，并开始全面担负全国性的航摄任务。　　2月至3月，在云南、四川地区，使用里-2型飞机首次执行云南、四川地区航空护林任务。飞行35小时，巡护森林面积15万平方公里，发现火情28处。　　3月至8月，国家测绘总局聘请苏联航空重力勘测队，并租用伊尔一12、安-2型飞机各一架，在我国首次进行航空重力联测。后由民航专业航空大队派安一2型飞机接替执行此项任务。　　4月至5月，民航第一次承担铁道部沿京包线和丰沙线，北京至大同段左右各20公里范围内的铁路选线航空摄影。　　年内民航专业航空飞行力量已拥有机群35架。其中，安一2型飞机21架，波-2型飞机4架，爱罗一45型飞机10架。 　　195