山地车刹车的调整.doc

自行车调试保养小心得之一—山地车简单调刹车几年的修车实践，略有一些小心得发来与大家共享。个人认为刹车最重要，安全是最重要的。如果刹车不良，请立即修理或调试。1.使用V刹的车子最常见的问题a.刹车臂单侧活动，一侧紧靠车圈，这样骑起来会有擦擦声，也是日常最常出现的问题，方法很简单，用调整刹车臂上接近转轴位置的那个最小螺丝（如下图最下面最小的螺丝）。往里拧弹性增大，往外松弹性减小。直到两边弹性相当为止。b.刹车皮平面与车圈接触面不平行，一般新车较多也有螺丝松动，刹车皮位置变动的情况，方法是将刹车块螺丝（如图最下端的内六角螺丝）松开将它按到车圈上，拧紧即可。c.注意刹车行程，有时刹把握到底也刹不死，可以调（下图）指拨下银色螺丝--微调螺丝。往外拧等于相对的加长线管，刹把刹车行程缩短，刹车效果相对改善。如果微调超出行程，应该相应的把夹器固定刹线的螺丝（如图右上角螺丝）松开适当拉紧。2、使用机械碟刹的车子，碟刹原理就是一个夹器夹一个钢片，夹器背面上一个固定片，正面上一个活动片，活动片靠刹线拉动，最常见的故障就是碟刹片和碟刹夹器‘曾曾’响，常见的原因是a.前后轮快拆打开过，重装后找不到初装位置。以美利达公爵PRO为例，有个小技巧，卸下轮胎后重装前，将碟刹夹器背面的红色大塑料螺丝右旋3扣左右，3扣就是卡卡卡三声，然后装上轮子，不要合上快拆杆，用一只手将刹把握到底保持住，然后一只手关上快拆杆，松开刹把，最后再把红色大塑料螺丝右旋那3扣在左旋松开。这样做的目的是调出夹器与碟片的间隙。当然间隙过大过小就再把红色大塑料螺丝往里或往外拧拧，用手揪拧的动，注意看碟片是磨定片还是动片。以上说的是碟片磨固定片的情况，如果是磨动作片的情况见下图，松开刹线螺丝，适当调松紧。b.碟片漂偏。有可能是运输过程中捆扎造成的，也有可能摔车造成的。可以标记出漂偏点，拆下轮子，将碟片固定的6个螺丝松下重新装上，或重新换位置装上，实在没有办法，用橡皮锤整形。