关于蛟龙号问题120703.docVIP

关于南海 -------- 转发邮件信息 --------主题：你知道南海是属于哪个国家吗？? 你知道南海是属于哪个国家吗？??? ? A：请听题：你知道南海属于哪个国家吗？? ? B：中国。? ? A：恭喜你，答对了！请听题：南海有多少岛礁？? ? B：这个这个。。。说实话不是很清楚。? ? A：没关系，我告诉你：500个。请听题：500个岛礁受中国控制的有多少？提醒下：使劲的想象！? ? B：?根据我对咱政府的了解，肯定不是全部，但也该有大半？? ? A：错！7个！没关系，你的想象力还不够大。请听题：小越南控制的岛礁有多少？? ? B：?越南？那个小岛国？嗯。。。应该不会超过我们自己吧，2个？? ? A：错！想象力还是没有提高！29个！没关系，加油，请听题：目前在南海有多少口油井在开发出油？? ? B：几十口？? ? A：错！再想！? ? B：?几百口？? ? A：错，力度再大点？? ? B：?几千口？? ? A：基本差不多，1000多口。? ? B：那可以啊！那里可是第二波斯湾啊，有那么多井在出油，怎么发改委还在不停的涨油价? ? A：暂不回答，接着听题：1000多口子井，属于中国有多少？这次你要放开的想象，才有可能答对哦？? ? B：难道只有发改委自己开发的1口？? ? A：错！多说了一口！? ? B：啊？？？（直接晕倒）? ? A：请站起来继续听题！ 世界纪录是美国的深潜器“的利雅斯特号”在1960年创造的，当时成功潜坐马里亚纳海沟，深度超过1万米。 目前，国外共有各类深海载人潜水器13艘，性能与“蛟龙”号大体相当的有5艘：美国的“阿尔文号”，日本的“深海6500号”，下潜深度6500米；俄罗斯的“和平1号”与“和平2号”；法国的 “鹦鹉螺号”。其中最大下潜深度纪录由“深海6500号”于1989年8月创造，为6527米。　　美国是较早开展载人深潜的国家之一，1964年建造的“阿尔文”号载人潜水器是他们的代表作，可以下潜到4500米的深海。1985年，它找到泰坦尼克号沉船的残骸，如今已经进行过近5000次下潜，是当今世界上下潜次数最多的载人潜水器。　　法国1985年研制成的“鹦鹉螺”号潜水器最大下潜深度可达6000米，累计下潜了1500多次，完成过多金属结合区域，深海海底生态等调查，以及沉船、有害废料等搜索任务。　　俄罗斯是目前世界上拥有载人潜水器最多的国家，比较著名的是1987年建成的“和平一号”和“和平二号”两艘6000米级潜水器。 ??压载铁，顾名思义，就是给“蛟龙”号增加重量的铁块。平日里，这些看上去笨重的方形铁砣就整齐地堆放在试验母船的后甲板上，并不起眼。 ????“蛟龙”号下潜的时候，压载铁就挂在潜水器下腹部两侧的凹槽内。当下潜至海洋深处时，潜航员会适时抛掉一定数量的压载铁，实现潜水器的悬停或者上浮。而完成使命的压载铁则默默沉入深海，在深邃的海底见证中国载人深潜的足迹。 ????“蛟龙”号配备的压载铁分为两种，一种为整体铸造的，重１２３公斤，另一种为砝码形式，可以依靠调整砝码数量来确定重量。“别小看这些铁块，每次下潜装几块，多少重量，都是有讲究的。”潜航员叶聪一边卸下压载铁上的挂架一边说。 ????叶聪解释说，由于不同海域、不同深度的海水密度都不尽相同，潜水器在水中受到的浮力并不是一定的。因此，每次下潜试验前，潜航员都要根据所在海域以及所要下潜的深度，精确地计算出所需压载铁的重量。 ????“比如说这次７０００米级海试的试验海域，根据测量，海面海水的密度是每立方米１０２１公斤，而７０００米深的海水密度变成每立方米１０５９公斤。”叶聪说，“‘蛟龙’号自重２２吨，算下来在７０００米深度时受到的浮力大概比在海面时要大８００多公斤力。” ????“不仅仅是这些，在下潜过程中，逐渐增大的水压还会改变潜水器的体积，潜水器的吸水材料也会因为逐渐吸水而失去原本可以产生的浮力，这些浮力的变化都要靠压载铁来平衡掉。”叶聪说。 ????据介绍，“蛟龙”号海试团队已建立了一套周密的数学模型，根据在不同海域测得的海水温度、盐度和深度等参数来计算下潜时需要的压载铁重量。随着“蛟龙”号一路走来，海试团队也根据每次海试获得的数据对这套模型进行修改和完善。 ????“装少了，下不去。装多了，回不来。就这么个不起眼的东西，学问大得很。”叶聪总结道。 中新社北京6月24日电?除中国外，目前世界上拥有作业型深潜器的国家，还有美国、日本、法国、俄罗斯四个国家，这些国家潜水器的下潜深度多在6000米级。中国的“蛟龙”号6月24日在马里亚纳海沟试验海域成功下潜7000米的深度，已经成为世界上下潜能力最深的作业型载人潜水器。　　深海潜水器可以分为带缆水下机器人、自主型水下机器人和载人潜水器等。深海潜水器、