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第一章 工艺基础知识) o( p( J$ Q0 t; w随着国内外汽车数量的急剧增加，汽车尾气对我们赖依生存的环境污染也越来越严重，为此世界各国，特别是发达国家不断对汽油的标准做出越来越严格的规定。我国政府对汽油质量也非常重视，规定在2000年1月1起全国停止生产含铅汽油，并出台了新的汽油质量标准。降低汽油中的苯、硫、芳烃、烯烃含量，降低汽油的雷德蒸汽压，并在汽油中添加含氧化合物，可以减少汽车尾气中污染物的排放。碳四中异丁烯与甲醇反应合成的甲基叔丁基醚（MTBE）辛烷值（RON117，MON101）高，是理想的高辛烷值汽油的调合组分，在生产高辛烷值无铅汽油中将起关键作用。8 Z6 P9 b( V0 c8 J+ v, {??p再者，异丁烯与丁烯—1的沸点差很小（只有0.64），用常规蒸馏方法很难分离。合成MTBE时，异丁烯的转化率、选择性高，因此醚化方法是脱除碳四中异丁烯的有效方法。醚化后碳四中的异丁烯含量小于0.20%，可以用于分离丁烯-1、合成仲丁醇、甲乙酮的原料。 O% \8 b! N% v另外，化工型生产装置也利用生成MTBE反应为可逆反应的特点，先将混合C4中的异丁烯转化为高纯度MTBE，再将MTBE转化为异丁烯。异丁烯是合成橡胶的重要化工原料。 ^$ W3 n5 Z, m- J因此，MTBE生产装置不仅满足了生产高辛烷值汽油调合组分的要求，而且为分离异丁烯、丁烯-1、生产甲乙酮等提供了合格的原料，提高了碳四的综合利用率，增加了经济效益。! e. g* t5 F; U7 v( Z; l! h第一节 催化剂+ [5 `) V$ z) @9 y催化剂是一种能够改变化学反应速度的物质，它本身并不进入化学反应的化学计量。合成MTBE的生产过程中采用大孔径强酸性阳离子交换树脂作为反应催化剂。 ^4 Q2 f8 g7 G, ~ j; T??Z一、催化剂的基本特征8 O/ m- b6 i5 ?$ M4 } S# }催化剂的基本特征是：+ d9 l( o, o7 }% P) M: z2 ?1、对化学反应具有选择性。例如醚化反应催化剂，它主要促使异丁烯和甲醇进行醚化反应，生成MTBE，异丁烯和甲醇的选择性在98%以上，并抑制正丁烯的醚化和异丁烯的齐聚反应。( ]; Y* k A9 M2、它只能改变化学反应速度，而不能改变化学平衡。例如异丁烯和甲醇在树脂催化剂作用下，很快使反应达到化学平衡，无论是放置更多量的催化剂，还是将这些物料体系放置更长时间，都不能改变这个化学平衡。8 ^# x% t+ [4 R5 h??G! I R3、只能加速热力学上可能进行的化学反应，而不能加速热力学上无法进行的反应。例如常温、常压，且无其他功的情况下，异丁烷不能变成氢和异丁烯，因而也不存在任何能加快这一反应的催化剂。7 l( U q7 a ]1 H??[二、催化剂的主要性能指标( Z: T9 a7 {% ? V) p/ Q3 @1 j. h ~- i催化剂的主要性能指标有活性、选择性、稳定性等。% p4 t$ D1 w- J U% t??k1、催化活性是表示催化剂加快化学反应速度的一种量度，即催化反应速度与非催化反应速度之差。非催化反应速度小到可以忽略不计时，催化剂的活性就相当于催化反应速度。对于MTBE合成反应来讲，用在给定温度、压力和空速条件下， 反应原料异丁烯的转化率来表示催化剂活性。9 Y; J% V$ R9 h) k hXiC4==（已转化的异丁烯摩尔数／进料异丁烯总摩尔数）×100%2 a6 n1 x: g# i$ ~ t或者：XiC4==（1－反应后残余异丁烯质量数／进料异丁烯总质量数）×100%. ]3 {0 w! [/ V; E; S) [2、催化剂的选择性是指对复杂反应有选择的发生催化作用的性能。催化剂在反应物料中并不是对热力学所允许的所有化学反应都能起催化作用，而是特别有效的加速平行反应或串联反应中的一个或几个反应。选择性的量度方法是主产物的产率（亦称选择率）。以MTBE合成反应为例，除异丁烯与甲醇反应生成MTBE外，异丁烯还发生二聚或多聚反应，则生成MTBE的选择性Y为：9 _ ^4 F( c( q! @* z# zY=转化为MTBE的异丁烯摩尔数／已转化为反应物异丁烯的摩尔数 / l3 W2 V# G4 _, Y3、催化剂的稳定性通常以寿命表示，指催化剂在使用条件下维持一定活性水平的时间（单程寿命）或者每次下降后经再生而有恢复到许可活性水平的累计时间（总寿命）。催化剂的稳定性包括对高温热效应的热稳定性，对摩擦、冲击、重力作用的机械稳定性和对毒物作用的抗毒稳定性；此外，还有对结焦积碳的抗衰变稳定性和对反应气氛的化学稳定性等。( e: [$ @??M9 o, r三、催化剂的品种和牌号8 |0 }8