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第三章运输 运输功能 运输的概念、地位、功能 运输方式 运输合理化 一、运输的概念、地位、功能 运输（transportation）是指通过合理的方法，使用一定的运输工具，将货物从生产地移动到消费地，或者使货物在物流据点之间流动的过程。 地位： 运输的功能 运输生产的特征 (一)运输生产是在流通过程中完成的 (二)运输不产生新的实物形态产品 (三)运输产品计量的特殊性 (四)交通运输的劳动对象十分庞杂 第二节 现代运输方式 铁路运输 公路运输 水路运输 航空运输 管道运输 2.1 铁路运输 （1）铁道运输的特点 适合长距离、大批量运输、价格低 按时刻表运行，不受天气其他条件运输条件的影响 运输阻力小、速度高、运载量大、费率低 缺乏机动性、无法实现门到门运输 （2）铁道运输的主要方式 整车运输、零担货运、集装箱运输 （3）铁道运输车辆的构成 机车和货车车厢（挂车） 2.2 公路运输（也称汽车运输） （1）汽车运输的特点 机动性强，不受线路和停车场的限制 可以实现门到门的直达运输 一次性购置成本较低，投资少 运输成本和劳务成本较高 容易引发交通事故和造成环境污染 （2）货运汽车的种类 敞蓬车、箱式货车、拖挂车、冷藏车、冷冻车、特种车辆 （3）公路 （1）高速公路。这是一种专供汽车快速行驶的道路。 （2）一级公路一般连接重要的政治、经济中心。 （3）二级公路是连接政治、经济中心或较大工矿区等地的干线公路以及运输任务繁忙的城郊公路。 （4）三级公路是指沟通县及县以上城市的公路。 （5）四级公路是指沟通县、乡、村之间的支线公路。 (4)组织公路货物运输的方法 1.多班运输 2.定时运输 3.定点运输 4.直达联运 5.零担货物集中运输 6.拖挂运输 2.3、水路运输 水路运输由船舶、航道和港口所组成。 （一）水路运输的经济技术特征 1．运输能力大 2．运输成本低 3．投资省 4．劳动生产率高 5．速度较低 风险大 。。。 （二）船舶的经济技术特征 1．技术指标 （1）船舶的航行性能 （2）船舶的排水量和载重量 （3）船舶的货舱容积和登记吨位 （4）船舶的装卸性能 2．船舶的种类及特性 （1）客货船 （2）杂货船 （3）散装船 （4）冷藏船 （5）油船 （6）液化气船 （7）滚装船 （8）载驳船 （9）集装箱船 （10）内河货船 （三）港口的经济技术特点 1．港口的分类 （1）按港口位置划分 海湾港 河口港 内河港 （2）按使用目的划分 存储港 转运港 经过港 （3）按国家政策划分 国内港 国际港 自由港 2．现代化港口的条件 （1）拥有大量的泊位 （2）具有深水航道和深水港区 （3）具有高效率的专业化装卸设备 （4）具有畅通的集疏运设施 （5）其它设施 水路运输方式 1．国际航运 （1）班轮运输 是指船舶在固定的航线和港口间按事先公布的船期表航行，以从事客货运输业务按事先公布的费率收取运费。 （2）租船运输 租船运输又称为不定期运输，没有特定的船期表，航线和港口。 国际上使用租船运输方式主要有三种:定程租船、定期租船、光租船 2．航线营运方式 航线营运方式也称航线形式，即在固定的港口之间，为完成一定的运输任务，配备一定数量的船舶并按一定的程序组织船舶运行活动。 3．航次运营方式 航次运营方式是指船舶的运行没有固定的出发港和目的港，船舶仅为完成某一特定的运输任务按照预先安排的航次计划运行。 4．客货船运营形式 是一种客运和货运同船运输形式，其运营特点是需要定期，定时发船。 2.4. 航空运输 （1）航空运输的特点 速度快、货损小、可以跨越各种天然障碍 费用高、能耗大 运载量小 （2）航空运输的实用范围 加急件 重要文件资料 保鲜品 货物离目的地较远 （2）航空运输技术指标 航空运输把实际载运量与最大载运能力之比称为载运比率。 载运比率又分为两种情况: 1.航站始发载运比率 是指某航站出港飞机实际运载与最大运载之比，即： 航站始发载运比率 =实际运载/最大运载×100% 2.航线载运比率 航线载运比率 =实际总周转量/最大周转量×100% （3）航空线 航空线是指在一定方向上沿着规定的地球表面飞行，连接两个或几个城市，进行运输业务的航空交通线。 航班飞行一般分为班期飞行、加班飞行及包机或专机飞行。 航空线按其性质和作用可分为国际航线、国内航空干线和地方航线三种。 2.5. 管道运输 （1）管道运输的特点 维护费用低、运输成本低 不占用或较少占用土地 安全、事故