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市政施工方案 一、清表 以机械化施工为主，对路线用地范围内的树木、杂草等予以清除，运至路基施工范围以外，路基表面清理完毕后，根据规范的要求进行填前碾压并达到规范要求。在界定的路基两侧开挖排水沟，使路基施工时无积水，并降低地下水位。 填方或挖方区域内，所有的淤泥、腐植土、表层植土均挖除干净，按环保规定弃置路基用地范围以外，对因挖除树根、障碍物而留下的孔洞、孔穴按要求进行处理。 所有清理与掘除工作，经工程师检查合格后进行下一工序施工。 二、挖土方施工 1、土方调配 本工程以设计土方调配为依据编制标价和确定施工方案。中标后我公司在不影响设计要求的基础上，组织有关人员进一步现场测量调查，做好以下几项具体工作，使之更为省工、经济、合理、达到保工期保质量。 (1) 重新复核土方数量。 (2) 对不符合填方填料质量要求的利用方予以废弃。 (3) 将土的涨余率或压缩率通过试验计算调整。 (4) 更合理的调整土方运距，计算以挖作填数量。 (5) 调查利用填方，以更为节省，保证工期。 2、反开挖路基方式 具体做法是：从上而下分层开挖。横挖法、分层纵挖法、分段纵挖法，根据具体情况灵活变动使用。 横挖法：按挖方地段的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖。 分层纵挖法：按横断面全宽纵向分层开挖。 分段纵挖法：将挖方每个工点分成几段再分层纵向开挖。 无论在任何情况下，我们都不乱挖或超挖。 挖、装、运、卸的基本作业应密切配合。挖掘机的挖土作业以侧向开挖为优，运土车辆运行路线位于挖掘机开挖路线的侧面。 三、路基填方施工 按自然段分填筑区，全断面分层填筑，即按常规的“四区段八流程”水平分层填筑法施工。 四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段；八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整修；水平分层填筑是：在一个填筑区内按路基横断面全宽，纵向分层填筑。 在一个填筑区内施工，只许在该段内流程作业，不许几种作业交叉进行。施工顺序，安排施工机械和劳力时，做到当天填土当天碾压完成。 1、填料选择 淤泥、沼泽土、含残余树根和易于腐烂物质的土、含盐量超过规定的强盐渍土予以剔除，不作填料。在路基填筑前，所有各类土按规定进行控制试验，并报监理工程师批准后使用。 2、铺筑试验段 根据路基填筑所用材料的试验结果和选定的碾压机械通过试验段的铺筑，确定土方的一次松铺厚度、机械选用、压实遍数等有关技术数据后；写出试验报告，报请监理工程师审查批准。 3、碾压 碾压后的路基上部即可进行土方填筑，填前碾压采用振动压路机静压，保证地面不出现弹簧及翻浆现象。填筑根据运距，采用挖掘机、装载机、汽车相结合的方案进行，在施工中严格控制各层次标高及松铺厚度，最大松铺厚度不超过30cm。同时分层平行填筑，先用推土机粗平，然后用平地机精平。根据试验掌握土质最佳含水量，再进行碾压。如过湿土，应翻晒，碾压时遵循“先轻后重，从外到内”的碾压方法，对个别地方出现“松弹”现象及时处理，使各层次达到设计要求为止。 4、注意事项 (1) 每层填料铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度30cm，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。 (2) 当路堤的基底过湿或软弱时，项目技术负责人提出方案，报监理工程师批准，进行换填或其它地基加固处理的方法，使之达到设计要求的地基承载力。 (3) 路堤经过田地，先挖沟排干水，挖除淤泥及腐植根基层，进行路堤填筑。 (4) 填筑路基时，均匀地把材料摊铺在路堤的整个宽度并大致平整，以保证对路堤的均匀压实。 (5) 路基填料的松铺厚度通过水准测量控制。 (6) 不同性质、土壤填筑时，分类、分层填筑，不同类型的土不混填，以免形成滑动面或水囊。 (7) 任何靠压实设备无法压碎的硬质材料予以清除或破碎，使每块的任一尺寸不超过压实层厚度的1/4，并应使粒经均匀分布达到要求的压实度。 5、路基整修：路基填方完成后，恢复各控制桩，检查路基的中线位置，宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高，用人工或人工配合机械削坡成型。路基表面采用人工配合平地机整平，标高不足部分采用与路基表面相同的素土填平压实，所填素土层厚大于10cm，否则把原路基翻松后再填土压实，路基边沟开挖先于路基填土，以利于路基施工排水，路基完成后，挂线整理边沟，用仪器检测边沟和纵坡，整理后的路基报监理工程师检验，并达到施工规范的要求。 压实标准 路槽底面以下深度 0～80cm 压实度93% 路槽底面以下深度 80cm 压实度90% 零填 0～30cm 压实度93% 四、片石混合料施工 混合料施工程序为：填筑片石混合料，第一次嵌缝，稳压，第二次嵌缝，压实，具体操作如下： 1、填筑片石混合料 路基压实后进行片石混合料填筑。 2、第一次嵌缝 片石混合料填筑