水钢隧道下穿沪昆线工程施工方案.doc

贵州六盘水市 水钢隧道下穿沪昆线、六沾线工程 施 工 方 案 编 制： 复 核： 技 术 科 长： 公 司 经 理： 成都工务机械段： 施工单位：成都工务机械段 编制日期：2010.9.6 目 录 第1章 编制依据… ……………….………………………………. 3 第2章 工程概况………………………………………… …………….3 第3章 施工准备………………….………………….. ………… 12 第4章 工程项目管理目标…………………………….…………… .19 第5章 既有铁路加固与防护…………….………………………….21 第6章 隧道进口段施工………….……….……….……………….27 第7章 下穿六沾二线王家山隧道段施工…………….…………….30 第8章 质量保证措施………………………………….…………….32 第9章 安全保证措施………………………………….…………….33 第10章 环境保护措施………………………………….……………37 第11章 文明施工措施……………….……………….…………….44 第12章 雨季施工保证措施……….………………….…………….46 第13章 施工应急预案……………………………………………….48 第14章 附件……………….…………………….………………….49 施工方案 第1章、编制依据 第1.1条、贵州六盘水市水钢隧道下穿沪昆线、六沾线工程施工方案编制依据： 1.1.1、中铁二院成都勘察设计研究院有限责任公司设计的《贵州省六盘水市花园路水钢隧道工程施工图设计》。 1.1.2、国家、铁道部、建设部、交通部关于安全生产及铁路、公路、市政道路施工的法律、法规、标准、规程、文件、通知。 1.1.3、施工现场实际调查的情况及拥有的科研成果、技术装备及多年积累的施工技术和管理经验。 第1.2条、采用的施工技术规范、规程及标准等： 《公路隧道施工技术规范》?JTJ042—94 《公路隧道工程质量检验评定标准》GJJ2—90 《市政道路工程施工规范》CJJ-4491 《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90） 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93 《成都铁路局营业线施工安全协议》 《铁路工务安全规则》 第2章、工程概况 第2.1条、水钢隧道南接六盘水市人民路,北接水钢集团厂区道路, 起止里程：GZK0+055～+990，隧道全长935米,单向双洞汽车专用隧道,线间距18米,平面线型：直线,立面纵坡：265米1%上坡、580米4%上坡、90米1.5%下坡。 第2.2条、水钢左线隧道于GZK0+069.27（沪昆铁路里程K2245+914.67）、右线隧道于GYK0+077.62（沪昆铁路里程K2245+894.83）处首次下穿铁路（既有沪昆线），平面交角65°，隧道路面至铁路轨面高差16.5m。水钢隧道在GK0+326.2（六沾二线铁路里程YDK242+838.8）和GK0+343.1（六沾二线铁路里程YDK242+814.27）处再次下穿铁路（在建六沾二线王家山隧道），左线隧道公路路面至王家山隧道轨面标高为13.42m，右线隧道公路路面至王家山隧道轨面标高为13.24m，上下隧道结构间净岩体厚分别为2.58m和2.40m。 第2.3条、自然地理条件： 水城地区多年平均气温12.2℃，1月平均气温为3.9℃,7月平均气温19.6℃，每年11月至次年2月多雾罩凌冻。平均降水量1220.5mm， 87%的雨量集中在5—10月，且常有暴雨发生，多年平均蒸发量1384.5 mm，年平均相对湿度82.5%，最大风速40m/s,最大风力5级。 第2.4条、地形地貌： 工程区属岩溶类型中的峰林地形，隧道横穿峰林中的王家大山，地表岩溶中等发育，基岩裸露，大量溶蚀漏斗、溶孔、溶蚀裂隙明显可见，地表凹槽有第四系残坡积粉质粘土充填。贵昆和六沾铁路自东南向西北穿越场地。 第2.5条、地质构造： 工程区位于扬子准地台黔北台隆遵义断拱六盘水复杂构造变形区，无大的活动断裂和滑坡，地层为石炭系中统黄龙群组，多为厚层、巨厚层状及块状白云岩和白云质灰岩，岩层为单斜构造。 第2.6条、水文地质特征： 钻探未测到地下水，地表无泉眼出露，根据当地其他工程经验，该区应该主要含岩溶裂隙水，场地基岩富水性弱。 第2.7条、隧道围岩级别划分： 桩号 长度 围岩级别 GK0+050-GK0+090 4