【2017年整理】路基作业指导书.doc

路 基 作　业　指　导　书 编号：宣经-Z003-2003 编制：杨夫军 复核：段钢明 批准： 中铁三局二公司宣杭项目部 2003年4月30日 项 目： 路基施工作业指导书 目 的： 规范路基施工管理，确保路基施工质量 编制依据： 铁路路基施工规范及设计图纸 范 围： 宣杭一标段所有路基工程 内 容： 本标段路基土石方工程，以填方为主，并与既有线并行。在施工中以保证既有路基(堤)稳定为原则，以确保行车安全及施工机械和人身安全为宗旨。派专人防护，设立标志杆、标志绳，严禁施工机械侵入既有线限界。 施工前应结合现场，核对设计文件及其内容是否符合现场实情；根据设计文件和施工调查资料，按工期要求编制实施性施工组织设计，确定施工方案，提出切实可行的安全、环保措施，合理地组织、调配劳力、材料和机械；办好铁路用地及界内设施的拆迁、补偿等工作；临时运输道路、施工管道与电线路、机械组装及维修设施等，均应满足开工需要。 一、既有线的施工 1.既有路基帮宽施工时，既有路基边坡干砌及浆砌片石防护，采取从下至上分段分层进行拆除，并与路基填筑压实协调配合。拆除既有线边坡干砌片石或浆砌片石防护后，在加宽路基与既有路基结合部挖台阶，台阶面宽不小于1m。 2.当帮宽路基小于2.0米时，采用人工配合小型机具施工的方法。台阶采用人工开挖，填土时每一阶层铺一层双向土工格栅，土工格栅幅宽不小于5m，抗拉强度不小于25KN/m，最小宽度不小于2.5m，间距0.6～0.7m。铺设时将土层表面整平，土工格栅尽量拉紧，不允许有褶皱，并用竹钉固定。土工格栅将强度高的方向垂直于线路方向，面层土工格栅应伸至道碴脚，其余各层应伸至台阶不小于1m。土工格栅上下不得有坚硬突出物，严禁机械直接在土工格栅上进行碾压。土工格栅严禁暴晒，以免降低土工格栅的强度。当路基加宽大于2m时，采用常规方法施工。 3.填土碾压夯实，采用手扶振动压路机或内燃夯具进行压实。填层的铺填厚度和压实遍数通过现场压实机具试验进行控制。 4.质量检验随压实施工分层检测。细粒土压实检测采用核子密度仪，检测前与灌砂法做对比试验(以灌砂法为准)，定期标定。 二、路堑的施工 1.路堑土石方施工时，通过现场测量放线确定清理和挖掘的工作界限，开挖截水沟，保持排水畅通，用推土机清除杂草、垃圾、植物、树根以及监理工程师指定的不适宜物料，清理、掘除并移运至监理工程师指定的适宜地点，场地清理与土石方工程进度相适应。 2.土方开挖时，采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，并做好土方调配，适宜材料利用作路堤填料。开挖前，挖好坡顶排水沟，达到排水畅通。采用人工刷坡，及时进行坡面防护工程施工。 3.石方开挖时，采用小孔控制松动爆破施工。空压机供风，潜孔钻钻眼，非电雷管起爆。爆破时用炮被及布鲁克网防护，在保证不侵限的情况下设双排脚手架进行挡护，脚手架间距不得大于20cm。利用列车间隙施工，要点爆破，并按规定设置防护，确保既有线安全。爆破后的石方弃置及运输，采用挖掘机、装载机配备自卸汽车运至指定地点。 4.路堑边坡开挖时应正确标出边桩连接线，坡面平顺，无明显的局部高低差，无凸悬危石、浮石、碴堆、杂物。平台台面应有倾向路堑侧沟的排水坡度。 5.天沟、侧沟、吊沟及其他引、截、排水设施，沟基稳固，沟形整齐，沟坡、沟底平顺。排水沟严禁设在未处理的虚碴、弃土上。水沟排水不得对路基产生危害。天沟、吊沟应挖在原地面以下，不应在地面凹处通过，当需要通过时，应按照路堤填筑压实的要求将坑凹填平，然后挖沟，并应防止填土沉降变形。 三、路堤的施工 1.路堤填筑开工前进行技术交底，填报开工报告，进行开工前检查，进行贯通测量和施工放样，测绘填方工程断面图。鉴定土方的类别，进行填料土工试验，制定详细的土石方调配计划，报请监理工程师审批。 2.路堤填筑前对基底进行处理，挖除树根、清除基底表层植被，做好临时排水设施，进行基底平整和碾压，经基底检查合格后填筑路堤。 3.路堤填筑按照三阶段、四区段、八流程的施工工序组织施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段。八流程：施工准备→填料试验→基底处理→分层填筑整平→振动碾压→检验签证→路堤整修→边坡整修。 4.路堤施工时基底、坡脚、填层面不得有水，傍山修筑路堤时，应防止地表、地下水渗入路堤结构各部，在多雨地区或雨季，施工期间应防止地表水流入细粒土和粉砂、黏砂的取土坑、场内，并应随时排除其中的局部积水。 5.填筑采用水平分层法，分层填筑时按路基横断面全宽度纵向分层填土，每层采用一种填料，不将两种及以上填料混填。与既有线并行地段对既有线边坡挖成宽度不小于1米的台阶。用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平。自卸汽车卸