【2017年整理】路基碎石桩施工技术交底.doc

碎石桩施工技术交底施工单位：中铁一局二公司沈铁公路改扩建工程路基工程六标项目部 工程名称：沈铁公路改扩建工程路基工程六标单位工程K809+820-K811+900分（部）项工程桩基施工交底内容钻孔灌注桩接受交底班组各班组交底内容本标段软土处理（碎石桩）共有三段：①K809+820-K810+000线路左侧一般路段，处理长度180m；②K809+820-K810+000线路右侧一般路段，处理长度180m；③K811+800-K811+900为线路左侧桥头路段，处理长度100m。本段软土地基处理采用φ500mm碎石桩加固，正方形布置，桩间距1.5m，平均处理深度6m。该路基处理段均为双侧加宽+填方边坡及坡脚1排，路面顶面加宽宽度为8.75m,拼宽处理平均宽度15.52m，加固深度打穿软土层。在碎石桩顶部铺设50 cm厚的碎石垫层，处理至两侧护坡道外缘。1.施工工艺流程（见下图） 2.施工准备⑴在碎石桩施工前首先平整场地，夯实回填素土至地面，清理平整施工段地面障碍物；在施工过程中地基液化严重，碎石机倾斜或下陷，可在局部铺上一定厚度的碎石确保打桩机平衡，在施工完毕后及时清除。⑵测量放线，恢复中线，放出路段边中桩，清理平整施工段地基表面，测量平整后的标高，做好排水系统，保证排水通道的畅通。然后按照设计文件桩间距及形成绘制碎石桩施工平面图，按桩位图准确放出桩并编号，桩间距允许误差为±15cm。⑶材料准备：对进场的碎石按规范要求进行检验，要求碎石为自然级配，粒径20～40mm,含泥量控制在10％以下。3.成桩试验施工前，应进行成桩试验，取得各种参数，以确保大面积施工质量，成桩试验要求达到以下目的：⑴根据不同路段、不同的地质情况明确确定的桩体的有效长度。⑵掌握满足设计要求和各种技术参数，如振动频率、留振时间、反插深度、桩管提升高度和进度、电机的工作和电流完成全过程的施工时间等。⑶掌握振动沉管的阻力情况，选择合理的技术措施，确保挤密的均匀性和桩身的连续性。⑷检验室内试验所确定的碎石灌入量是否达到设计要求。⑸检测桩身的质量是否能达到设计要求。4.桩机就位根据桩机走行钢轨上标出的桩位标记，移动桩机，使桩机对准打桩线。应保证起重设备平稳，导向架与地面垂直，垂直偏角不应大于1.5%，成孔中心与设计桩位偏差不应大于50mm，桩径偏差控制在±20mm以内，桩长偏差不大于100mm。 5.成孔⑴采用振动法沉管成孔，根据设计及规范要求，钢管柱在振动过程要求垂直，避免钢管桩倾斜，受力不均匀。振动过程中边振动边校正。⑵桩身的深度按设计要求，在钢管桩体上做好标记，保证钢管桩达到设计要求。⑶成孔的过程中，振动锤边振动边提拔，重复几次，保证钢管桩内的碎石密实。⑷桩身满足要求后用小推车分批加入填料，然后振实提管，严格防止出现“断桩和缩颈桩”。6.成桩⑴启动桩锤电机使桩锤振动，桩管沿桩位下沉。⑵根据桩深和试桩时确定的充盈系数（充盈系数＝碎石填料体积/沉管体积，一般在1.3～1.5之间）制作进料斗，按规定的灌碎石量将碎石装入桩管内，如果桩管一次容纳不了应灌入的全部碎石，剩余的碎石待桩管提升下料振动挤密一段时间后，再补充装入。⑶第一次把桩管提升80～100cm，提升时桩尖自动打开，向下反插0.5m,反复沉管拔管，直至桩管内的碎石料流入孔内。⑷降落桩管，振动挤压15～20s，每次提升桩管50cm，挤压时间以桩管难以下沉时为宜。按上述方法往复升降压拔桩管，直至所灌的碎石将地基挤密。⑸完成该桩灌碎石量，桩管提至地面，进行下一根桩的施工。7.质量检测待桩体及桩间土超孔隙水压力基本消除后进行。碎石桩施工质量检测项目及标准见表1。表1 碎石桩实测项目及检测检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率桩距/mm±150抽查2%桩径/mm不小于设计抽查2%桩长/m不小于设计查施工记录竖直度/%1.5查施工记录灌石量不小于设计查施工记录⑴检测方法：对桩体的检测采用重Ⅱ型动力触探测试其密实度，每单元检测数量为该单元施工数量的2%，且不少于3根；桩间土的检验采用标准贯入法和原状土的相对紧密度试验法，检测点取单元桩体总数的3%，且不少于4点，桩间土质量检验位置设置在等边三角形的中心。⑵检测标准：桩体检测，贯入量10cm8.施工注意事项⑴下料要均匀，不宜过多，原则上要“少吃多餐，勤加料”。⑵成孔后下料要及时以免缩孔。若有较长停留时间须重新沉桩扩孔后在下料。⑶制好桩与桩之间的间距，观察土体隆起的速度和高度，密切注意观察桩顶和自然地面变化状况。⑷控制好桩管入土的垂直度，做好现场施工记录，严格控制每根桩的碎石充盈系数，一般控制在1.02。避免先期大后期小的不良现象，以增加桩的均匀性。⑸为有效的消除土中负压的产生，一般采用预制桩头的施工方法。即在振动沉管时在桩尖处加设一预制砼桩头，使套管成为两