拱形骨架预制块指导书供参习.docVIP

拱形骨架施工技术交底 一、交底依据 施工图设计文件； 《铁路路基设计规范》； 《铁路路基施工规范》； 《铁路路基工程施工质量验收标准》。 《铁路混凝土与砌体工程设计规范》 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 客运专线砼与砌体施工技术指南文件 二、适用范围 中建长吉城际铁路二工区桥梁一队施工段DK9+508.96-DK16+945段设计有拱形骨架的填方和挖方路段。 三、技术要求 1、拱形骨架净距宽×高=3m×3m，采用砂浆砌片石砌筑，拱部骨架截面为 “L”型，宽0.4m，主骨架截面为“U”型，宽0.8m，骨架嵌入路堤边坡深0.6m，外露截水槽0.1m，宽0.1m。支骨架埋入边坡0.5m，填方地段采用条形基础，底宽0.8m，深1m，地面以上高度1m范围骨架内采用M7.5水泥砂浆砌片石护坡防护，厚0.6m；挖方地段采用2m平台将砌片石，厚0.3m。 2、骨架以M7.5水泥砂浆砌片石砌筑，截水槽部分采用C15素砼预制块砌筑，尺寸为0.3m长*0.25宽*0.1m厚，外露截水槽0.1m，宽0.1m。 3、每4个拱设一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋，深0.2m。 4、为了便于养护，在每200m处设宽0.6m，厚0.5m的M7.5水泥砂浆砌片石踏步一处。 5、拱形骨架内种紫穗槐，间距0.6m，梅花型布置，每坑两棵。 四、施工要求 （一）预制块 1、场地。预制块采用集中拌合及预制，预制场地要进行混凝土硬化，并保持平整，在预制过程中要保持场地的清洁，要有完整的防排水设施。 2、模具。采用简便高强塑料模具。 3、混凝土。混凝土的设计标号为C15，配合比详见试验室出具的混凝土配合比报告。混凝土拌合采用集中拌合，人工配合小型机械进行拌制，拌制过程中要严格按照施工配合比进行下料，施工员每天要实测砂子及碎石的含水率，以便及时的调整施工配合比，现场检测坍落度并要符合设计要求。混凝土运输采用手推车，每盘混凝土拌合完毕后应及时装入推车运至预制场地，以免水分流失。 4、预制。将模具放到振捣台上，将砼装入模具后开启振捣台振捣，以表面泛浆且振捣平实为准。 5、养护。拆模后的预制块要进行养护，要不时的洒水以保证表面的湿润，以免影响预制块的外观及强度。 6、码放。码放预制块的场地应平整坚实，并有防、排水措施；存放预制块时，应按预制块的刚度及受力情况确定存放方式，最下层预制块与地面之间应留有一定空隙；预制块应稳定码垛在垫木上，注明的标记向外；水平分层存放的预制块高度，应按照预制块的强度及码垛的稳定性确定，层与层之间应以垫木隔开，垫木应放在规定支点处，并在同一垂直线上。 7、预制块出场应符合以下要求：预制块及抽检结果符合设计要求；预制块的尺寸符合要求；预制块不得存在影响结构性能的外观缺陷。 （二）、路基边坡 1、防护的坡体表面应先整平，直线地段路肩应平直，曲线部分应圆顺。 2、应清除坡面浮土，填平坑凹；风沙地区须另铺土种沙柳的地段要先将坡面适当清刷。 （三）、拱架施工 1、布拱。为达到整体美观效果，施工时要求沿线路方向拱的位置和高度基本一致，填方要求从路肩处向下开始布置拱的位置。不足一个完整拱时，路堤坡脚处采用半个拱或部分拱形补充。挖方要求从坡脚向上布拱，不足一个完整拱时，上部处采用半个拱或部分拱形补充。 2、按照设计要求，一个拱加主骨架尺寸为3.8m，伸缩缝每4个拱设置一道，既15.2m设置一道，这4个拱划分为1组拱，每组拱的过拱数量，水平高度应大概一直。 3、骨架内填土坡面与骨架坡面保持一致。 4、施工时要求水泥砂浆饱满，预制块之间、预制块与片石之间应砌筑牢固，砌筑后边缘应回填好，夯填密实，防止表水侵入冲毁骨架。 （四）、浆砌片石施工 1、砂浆。强度等级为M7.5，砂浆配合比要经过试验确定。砂浆中所用的水泥、细骨料、外加剂、渗和料、水等原材料的质量要求要符合相关标准规定。砂浆应具有适当的流动性和良好的和易性。砂浆应随拌随用。当在运输或贮存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌和。已凝结的砂浆，不得使用。现场配合比为水泥50kg：砂312kg：水48kg，现场用磅秤及小推车进行计量。 2、片石。片石的强度要符合规范要求，不得小于MU30，片石厚度不得小于15cm，用做镶面的片石宜表面平整、尺寸较大，边缘厚度不得小于15cm。片石形状不受限制，应质地坚硬，不易风化，无裂纹。片石在施工前应将表面的污渍应予清除。 3、应采用挤浆法分层、分段砌筑。分段位置宜设在沉降或伸缩缝处，两相邻段的砌筑高差不得大于120cm，分层水平砌缝应大致水平。各砌块的砌缝应相互错开，砌缝应饱满。 4、石料大小应搭配，较大的石料应以大面为低，较宽的砌缝可用小石块挤塞，挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有空隙。 5、定位砌块表面砌缝的宽