二七商圈道路调研.pptVIP

学院：建筑学院 专业：城市规划 指导老师；陈萍 成员： 201106102 牛 强 201106107 刘志军 201106123 崔江涛 201106130 管鹏坤 此次调研二七商业圈是为了了解二七商圈道路网的形状、结构、分布、设施等相关情况，特别是二七广场及其德化步行街的特点，进而深层次的解剖二七商圈中存在的问题。 它的意义在于能够更深更透彻的了解二七商区的道路构成；目前二七道路网的情况对二七的影响，包括它的优点和缺点，以及对商业分布的影响；那么这就可以为以后二七的发展提供了一定的相关依据，从而更好的为广大人民提供质量较高服务。 此次调研的内容包括二七商圈的道路网的形状、主次干道、步行街、高架桥、天桥、停车场、地铁、路向；路网对二七商圈的商业影响；银基商贸城交叉口的问题。 前期确定调研方向→咨询老师并查找相关资料→具体的任务分工→实地调研→分析考察情况→制作调研成果 二七商圈道路网对二七商区的影响 1.1二七商圈道路网的基本情况 1.1.1主干道 1.1.2次干道 1.1.3步行街 1.1.4高架桥 1.1.5天桥 1.1.6停车场 1.1.7地铁 1.1.8路向 1.2道路网的优点和缺点 1.2.1道路网对车流的影响 1.2.2道路网对商业分布的影响 1.2.3道路网中事故频发地与拥堵点的分布及成因研究 1.2.4公交站点的分布对人车流的影响 1.2.5道路网对城市形态的影响 1.3二七商圈道路网的未来发展方向 1.3.1人口的增长之于二七商圈交通网的影响及应对策略 ?1.3.2交通工具的变革之于二七商圈交通网的影响及应对策略 能够较为快速的到达目的地或离开城市中心区 主干道道路较为宽广，能够容纳更多的车辆通行 二七德化街以南的支道的限制设计，使得其内部环境尽量的少受 干道的影响 交叉路口的立交桥和天桥的设计减小了人流对车流的影响，增加了交通的安全性提高了车的速度。 形成了一个商业中心，饮食、服饰、文化、住宿、银行、医院等密集的商业分布但没有功能区分、消费水平区分 绝大部分交通事故发生在道路交叉口处 车速较快 不遵守交通规则 设施不到位 决定着车流的速度，也决定着人流的流动速度 形成安全隐患，也大大降低了道路的通行能力 增加中心区的人流,加剧市中心的拥挤,造成市中心地价过高 道路网的形成增加了流动性和方便性,可以利用其来促进城市的建设,从而分散大城市的中心区功能,减少市中心的压力。 在交通方面 在城市分区方面 旧城改造方面 高架桥 地铁 银基商贸城交叉口位于操场街,菜市街,钱塘路,敦睦路以及乔家门路的交叉口 道路交通“微循环”发生障碍 道路方面的绿化面积较少 空气质量不好停车场位不足 交通混乱 道路网的布局不太合理，交通基础设施滞 部分背街路分担率较低，旧城区道路拓宽改造的空间小 道路面积严重不足主次干道等级模糊、功能不清 交叉口西北方向是服饰城和郑州市火车站和汽车中心站，出站人员会随人流流动到此处坐车，北方是钱塘商业街流向此处，西南，在次购物的人员会随着商业的引导而是银基商贸城，东南方向是郑州市集中的物流中心，此处集中大量人群向周边的商业运送货物，会经过交叉口 交叉口周围有许多商业，有酒店、宾馆还有物流公司等，每天带动着郑州的经济发展，但是因为商业的过于集中，密集，造成银基周围每天有大量的形形色色的商业人员来这里经营，物流公司每天要经过这里行周围的商业运送货物，给交通带来很大压力，另外周围的商业每天吸引着大量的人来此消费，使周围的交通更加拥堵。 对道路进行改建针对操场街菜市街进行改造，在不对道路两边建筑进行大规模改建的情况下拆除违章建筑并设立人行道和机动车道。 在银基商贸城和其他商业建筑之间可建设天桥连廊，分散人流。 在交叉口设立红绿灯和其他交通设施，也可建设高架桥。 政府可加大在此处的交通管制，增加交警的警力。 交通等有关部门增加警力在此处指挥交通，可以单双号限行。 限制车辆 信号相位保证 主干道景观设置 次干道景观设置 步行系统景观设置 要改善区域交通，立体规划和布局交运系统，做到人畅其行，车畅其流，货畅其通。针对目前二七商圈地面空间拥挤，人流车流分离不开的情况，期望人流车流形成合理布局，和地铁的建设结合起来，人流全部走地下，车流走地面 0 1 2 3 4 从道路方面分析 0 1 2 3 4 人流方面 0 1 2