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新能源与高效节能 0.9L大功率V型双缸通用汽油机的设计开发 成果简介及主要用途： 0.9L大功率V型双缸汽油机是到目前为止我国自主研发的最大一款通用汽油机。该机型用途广泛，既可用于发电机组，也可用于工程机械、农林机械及生产生活的其它领域，主要面向高端市场或出口等。 成果技术特点： 该型发动机采用下置凸轮轴顶置二气门结构，化油器供油，强制风冷加机油散热器的冷却方式，技术先进，动力强劲，配套用途广泛，已授权多项外观结构专利，具有技术成熟，性能可靠等特点，具有很好的市场前景。 技术成熟程度：中期阶段 50CC新型四气门强制风冷摩托车发动机的设计开发 成果简介及主要用途： 针对欧洲市场的需求，研发了一款50CC排量四气门强制风冷的新型摩托车发动机，用于小型踏板摩托车，主要在东欧和北欧等地作为妇女、儿童颇受欢迎的代步工具。 成果技术特点： 该型发动机采用四气门顶置凸轮轴结构，技术先进，结构精巧，性能优越。作为国内研发的第一种50CC四气门强制风冷摩托车发动机，不仅填补了国内技术空白，而且具有“车小力大”的突出特点，其功率水平超过国内同排量、同类机型的50%，已大批出口欧洲市场，深受国外客户欢迎。由于产品物美价廉，该成果推广企业已远远超越过去在欧洲市场占统治地位的日本企业，成为该类型摩托车产品在欧洲市场的最大供应商，大幅度提高了“中国制造”产品的声誉和影响，也为企业创造了可观的经济效益。 技术成熟程度：规模应用阶段 新型高效摩托车发动机燃烧技术的研究 成果简介及主要用途： 本成果为摩托车发动机排放性能的提高提供了一种低成本解决方案。在本项目科研成果的基础上，共发表科技论文2篇；申请专利3项，其中发明专利1项，实用新型专利2项。 本项目成果已部分或全部应用到浙江春风公司2006年后生产的CF250T系列摩托车产品上，在持续地创造效益。以2007年度计，浙江春风控股集团有限公司本年度生产172MM系列发动机约3万台，其中约1.2万台发动机外销，售价3700元/台，创造产值0.44亿元；剩余部分自行配装CF250T系列摩托车，该部分产量2007年约为1.8万辆，售价1.1万元/台（本产品主要出口欧洲市场），创造产值1.98亿元。合计由本项目衍生出的产值约2亿元，直接利润约5000万元。 成果技术特点： 本项目采用先进的虚拟设计技术及深入的CAE分析和试验测试手段，开发了一种可靠、高效而又成本低廉的摩托车发动机燃烧技术解决方案。由于是从改善发动机缸内可燃混合气的燃烧过程入手来进行性能优化，因此有可能少量改动发动机的一些零部件和结构，低成本地达成预定的节能净化技术目标。实际试验及生产证明，在不采用燃油电喷技术，不适应排放催化转化器，不过多增加生产成本的前提下，通过采用新型挤流燃烧系统、内部EGR等新技术，发动机装车后的排放性能很好地达到了国家当前的排放法规要求，实测百公里燃油消耗量不仅全部符合国家相应燃油消耗量限值，而且整体油耗水平低于国家限值超过5.8%，且整车加速性、最高车速等性能指标基本维持原车的水平。由于未采用成本高昂的燃油电喷、排放催化转化等常规解决方案，对发动机的改动也不大，因此很好地控制了新产品的生产成本，既收到了很好的节能环保等社会效益，也为企业创造了可观的经济效益。 技术成熟程度：规模应用阶段 专业级450CC越野摩托赛车发动机的设计开发 成果简介及主要用途： 新型450CC发动机主要用于专业级越野摩托赛车，是目前国际越野车比赛的主流赛车，通常代表着一个国家或一个企业在摩托车技术领域的最高水平。该450CC四气门单缸四冲程水冷发动机是我国第一台大排量专业级越野摩托赛车发动机，填补了我国在这一领域的空白。该机型主要针对欧美市场，属于高技术难度、高附加值、高成本的摩托车尖端产品，除用于竞赛、训练外，还可用于休闲、娱乐及军警用途等。 成果技术特点： 该型发动机采用顶置凸轮轴四气门结构，技术先进，结构精巧，性能优越。作为国内自主研发的第一台大排量专业级越野竞技摩托车发动机，不仅填补了国内技术空白，而且具有强化程度高、质量轻、技术复杂、新材料新工艺集中等特点。发动机采用水冷、电喷技术，排放水平达到欧三标准，采用了铝合金锻造活塞、钛合金气门、全铝合金陶瓷气缸等许多国内未采用过的新技术，各项主要性能指标达到或超过了国外先进国家的同类产品，拥有光明的细分市场前景，目前已批量生产并出口国际市场。同时，由于具有高难度、高利润特点，该产品的成功推出也为生产企业创造了良好的经济效益。 技术成熟程度：规模应用阶段 稠油炼制减压分离过程大型化关键集成技术及应用 成果简介及主要用途： 天津大学与中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司胜利炼油厂共同开发了稠油炼制减压分离过程大型化关键集成技术，并成功地在胜利炼油厂第三常减压装置减压塔扩能项目中